NIO の 2024 ET7 には 150kWh のバッテリー パックが搭載されており、バッテリー寿命は 1,000 マイルを超えます。

4月17日のニュース、NIOは最近、2024年型ET7電気自動車と新しい量産型150kWh大容量バッテリーパックの実際のバッテリー寿命テストを実施し、注目を集めるテスト結果を発表しました。この新型車は、150度のバッテリーパックを搭載した状態で高速道路3路線でテストされ、いずれも1,000km以上という驚異的な航続距離を達成したと報じられている。

最初のテストは上海からアモイまでの路線で実施されました。テスト当日はオレンジ色の暴風雨という厳しい気象条件にも関わらず、新型ET7は航続距離1,046キロメートル、総合エネルギー消費量100キロメートルあたり13.3度という優れた性能でテストを完了した。今回のテストではNOP運転支援システムが重要な役割を果たし、その運転支援走行距離は37.6％にも達した。

編集者の理解によれば、昆明から曲江までの路線では、新しい ET7 は地形を活かして航続距離がさらに向上。最終的に、車はこのルートで 1,070 キロメートルを走行し、100 キロメートルあたりの総合エネルギー消費量は 12.7 度に減少しました。また、NOP 支援走行距離の割合も 70.7% に大幅に増加し、このモデルがさまざまな地形で動作する能力を示しました。優れた適応性。

北京から合肥までのルートで、新型ET7は初めての包括的な長距離耐久テストを実施した。その結果、走行距離は1,062km、100km当たりの総合エネルギー消費量は13.0度に抑制され、NOPアシスト走行距離は40.3％を占めた。この結果は、実際の走行環境における新型ET7の安定性と高性能を改めて証明しました。

これら 3 つのテストを通じて、150 度バッテリー パックを搭載した新しい ET7 は、高速道路などの実際の走行シナリオで 1,000 キロメートルを超える航続距離を安定して達成できることが明確にわかります。同時に、NOP ハイエンド運転支援システムの適用により、運転の利便性と安全性が向上するだけでなく、100 キロメートルあたりの総合エネルギー消費量が効果的に削減され、車両の耐久性能がさらに向上します。

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