2024 GAC Technology Day が始まります!全固体電池と画像のない純粋なビジュアルのスマート ドライビングがスマート エレクトロニクスの新時代をリード

GAC TECH DAY 2024は「テクノロジービジョン」をテーマにGAC研究所で開催されます。この科学技術の日は、最先端のスマートエレクトロニクス技術に焦点を当て、国内をリードする画像フリーの純粋なビジュアルスマートドライビングシステムと、重要な技術革新を達成した安全性が高く大容量の全固体電池を発表しました。テクノロジー。どちらの技術も 2026 年に車両に搭載される予定です。このイベントでは、電磁サスペンション、MLounge Qijiファーストクラスキャビン、MBoard2.0 Qijiコアインテリジェントシャーシ、空飛ぶ車など、GACの多くの先進技術も展示され、GACの独立した研究開発能力を十分に実証しました。

# GAC グループは、技術革新を通じて重要な技術成果を蓄積してきました。写真は、2024年のGACテクノロジーデーで開催された2023年の「GACグループ科学技術賞」の受賞プロジェクトの表彰を示しています。

広東省と広州市の関係者、GACグループ会長の曽慶紅氏、総経理の馮興亜氏、国内外のメディア約260社がGACテクノロジーデーの記者会見に出席した。さらに、約200のメディアと多くのネチズンがGACの新しい自己調査結果のオンライン公開を目撃した。

Feng Xingya は、自動車技術分野における GAC の最先端技術を紹介しました。

全固体電池は、

を搭載した動力電池は、新エネルギー車の中核コンポーネントとして、航続距離や安全性などの重要な指標に直接関係しています。パワーバッテリー技術の開発は、世界の自動車産業の電動化変革の技術的高地でもあります。現在、広汽グループは全固体電池のフルプロセス製造プロセスを最初に開発し、自動車グレードの安全性が高く大容量の全固体電池の量産において重要な技術的進歩を達成した。は、超高エネルギー密度、超高安全性、大容量の全固体電池を備えており、この電池の 3 つの主要な利点は、2026 年に Haoming モデルに搭載される予定です。

GAC Aian Battery R&D部門の責任者であるLi Jin氏がGACの全固体パワーバッテリー技術について説明します

GACの全固体パワーバッテリー採用 高面積容量固体正極技術と第三世代スポンジシリコン負極技術（新ナノシリコン複合陽極）を組み合わせることで、全固体正極は200万画素以上の高面積容量を実現5mAh/cm

2 ^{以上、つまり 400Wh/kg 以上のエネルギー密度を達成します。現在の最先端の液体リチウムイオン電池と比較して、その体積エネルギー密度と質量エネルギー密度は50％以上増加し、車両の航続距離は1,000kmを超えることが可能になります。}

GAC 全固体電池モデル展示

安全性の観点から、GAC の全固体電池高強度で緻密な複合材料を使用。電解液は 200°C の高温環境でのバッテリーの爆発を防ぎ、高比エネルギーバッテリーの安全性を新たなレベルに設定します。また、鍼治療や切断、マイナス78℃のドライアイス環境や90℃の高温熱水浸漬などの過酷な条件下でも安定した性能を維持し、釘打ちなどの機械的酷使条件下でもバッテリーは発熱しません。制御不能になり、車の安全性が大幅に向上します。

GAC の全固体電池は、電力容量の点で、100 を超える材料ソリューションとプロセス ソリューションを試し、全固体電池のフルプロセス製造プロセスを確立することに成功しました。現在の業界最高レベル（10Ah～15Ah）を大きく上回る最大30Ahの大型多層積層型全固体電池の製造を実現し、車載用途への応用の基礎を築いた全固体電池。

全固体電池技術の研究開発と応用は、GAC グループの製品の性能と市場競争力を大幅に強化し、GAC グループの技術革新と高品質で持続可能な発展の促進に役立ちます。新エネルギー車産業全体の発展にプラスの影響を与えます。

国内をリードするフルシナリオのピクチャフリーのピュアビジュアルインテリジェントドライビングシステム

自動車業界における新ラウンドの技術競争の主戦場は、ネットワークに接続されたインテリジェントな新エネルギー車です。 、特に自動運転が競争の焦点となっています。強力な技術力を有するGACグループは、インテリジェント運転の分野で最先端を行っており、極限スペース駐車を実現するスーパーパーキング、ピックアップのためのワンタッチ呼び出し、大きな曲率勾配、駐車場など、多くの先進的なインテリジェント運転技術を保有しています。立体交差走行、高速NDA、都市NDA、渋滞パイロットTJPなど、無人運転分野でロボタクシーの実証運行を実現。

今年の科学技術デーに発表された GAC の地図不要の純粋な視覚的インテリジェント運転システムは、現在の主流の技術ルートと比較して、高精度の地図を必要としないだけでなく、複雑で変わりやすいシナリオにも適用できます。 LIDAR に依存せず、視覚センサーと業界トップの AI アルゴリズムを組み合わせて、人間のように世界を認識することで、よりシンプルなハードウェア システムで幅広いインテリジェントな運転を実現し、ユーザーにより豊かで自由なフルシナリオの運転をもたらします。経験。 。

GAC Research Institute の人工知能の主任研究者である Chen Xuewen が、GAC の純粋な視覚的インテリジェント運転システムについて画像なしで説明します

GAC の画像を使わない純粋な視覚的インテリジェント運転 この運転システムは、視覚認識における 3 つの優れた機能を備えており、自動運転の分野で大きな利点をもたらします。まず、複雑な交通道路を非常に正確に理解する能力です。ランプ、トンネル、カーブ、あるいは交差点や二股道路などの複雑なシーンであっても、このシステムは道路の構造を正確に識別し、理解することができます。 2つ目はスーパー信号認識能力。このシステムはディープ ニューラル ネットワークを使用して、信号灯の種類、さまざまなシンボルと色、カウントダウン、点滅状態などのさまざまな信号灯要素を正確に識別します。第三に、複雑で変わりやすいシナリオに対処する能力です。このシステムの検知範囲は、車両、歩行者、乗客などの一般的な交通要素に加え、業界レベルの 1.5 倍である車両前方 150 メートル、車両後方 100 メートル、左右 50 メートルに達します。センシングカテゴリには、カート、キャンプ場など、テントなどの不規則な障害物も含まれます。

意思決定と行動の面では、GAC の画像を使わない純粋に視覚的なインテリジェント運転システムも好調でした。このシステムは、動的交通オブジェクトのリアルタイム追跡、意図認識と軌道予測、さらにデータと専門ルールによって駆動されるコマンド ブレインを通じて、GAC の初の流体時空共同計画テクノロジーに依存して、車両の行動を正確に予測できます。他の交通参加者は、合理的で安全かつ効率的な運転の決定を下します。また、駐車シーンにおいても最小誤差5cmに抑えられる優れたパフォーマンスを発揮し、業界で最も困難な立体駐車スペースや狭小駐車スペースの駐車機能を実現します。

さらに、GAC の画像のない純粋に視覚的なインテリジェント運転システムは、継続的に学習して進化する能力を備えています。自社開発のデータ閉ループ システムとシミュレーション システムの助けを借りて、このシステムはシミュレーション テスト中にアルゴリズムを継続的に反復および最適化し、自己改善と進化を実現します。

注目に値するのは、GACが自動運転技術の分野で、主流の「マルチセンサーフュージョン技術」と将来を見据えた「画像のない純粋な視覚技術」という2つの主要な技術路線を同時に打ち出したことである。 」とGACには2つのルートがあり、いずれも高精度地図への依存から脱却することになる。現在、高精度地図の普及率は全国の高速道路走行距離の約6％にとどまっており、全国の高速道路区間の約94％では高精度地図に基づく自動運転が利用できないことになる。 2つのテクニカルルートが「ナビゲーション」を実現してオープンします。」

GAC グループ、Ruqi Travel を通じて自動運転データ ソリューションを開始

自動運転を継続的に反復するための重要な基盤として、GAC はグループは多次元からデータ閉ループを積極的に構築しており、GACクラウドデータセンター、GACインテリジェント接続ビッグデータプラットフォームなどの構築に投資しています。同時に、Ruqi Travelは包括的なデータ注釈プラットフォームONTIME Dataを立ち上げました。 Encoder、高精度地図ツール チェーン ONTIME MapNet、インテリジェント運転シミュレーション プラットフォーム ONTIME NexSim の 3 つの主要な自動運転データ ソリューションは、データをコアとして自動運転の閉ループ反復を推進し、GAC による業界をリードする自動運転エンジンの構築を支援します。

技術革新で高品質な開発を推進し、研究開発の成果はより多くのユーザーに利益をもたらします

GAC グループは常に技術革新で高品質の開発を推進することを主張しており、研究開発の成果は継続的に生まれ、多くのユーザーに利益をもたらしていますより多くのユーザーを。 2023年、GACは年間を通じて独立研究開発に約84億元を投資し、約3,200件の新規特許出願を提出し、そのうち発明特許が約50％を占めた。これまで、長年にわたる自主研究開発への累計投資額は450億元を超え、約1万8600件の特許が出願され、そのうち発明特許が41％を占めている。

今回のテクノロジーデーでは、GAC グループはまた、電磁サスペンション、MBoard2.0 コア インテリジェント シャーシ、空飛ぶ車など、深くカスタマイズされ、カスタマイズされた従来のトランスミッション システムを含む、多数の先進技術と人間化された製品を展示しました。 Qi New Energy E9 福祉車両は、身体の不自由なユーザー向けに開発されました。

以前、GACグループ初の空飛ぶクルマGOVEは、2023年のGACテクノロジーデーで世界初飛行を達成し、今年3月には広州CBD上空で飛行デモンストレーションを実施し、複雑な低高度環境での初飛行を完了した。この検証は、GAC 都市航空交通実証運用の探究に向けて重要な一歩を踏み出しました。

GAC初の空飛ぶ自動車GOVEが科学技術デーに展示されました

GACの新しい軽事業セグメントであるQiji Automobileも、この科学技術デーに正式に発表されました。MLunge Qijiファーストクラスキャビンが科学技術デーに展示されました。 L2からL4レベルのインテリジェントな運転をサポートするサイトは、今年中に量産される予定です。Xinzhiシャーシは、「ソフトウェアデファインドシャーシ技術」を使用して、キャビンと運転の分離を実現し、人類の美しいモバイルライフスタイルを模索し続けます。新しいシナリオ、新しい種、新しい運動エネルギーを構築するために。

GAC の新しい軽ビジネス部門である Qiji Automobile の創設者である Xiao Ning が、GAC の第 1 世代の軽ビジネス アーキテクチャをリリースしました。

現場展示の伝説 Qi New Energy E9 福祉車両は、GAC Technology の社会的責任と人道的ケアを深く反映しています。このモデルの特徴は、世界初の着脱式電動福祉シートを搭載しており、着地後はシートが機構から簡単に分離でき、最大航続距離は26キロメートルとなる。耐荷重は 120 キログラムです。テクノロジーは、より多くの高齢者の消費者にとってより良い、より幸せな生活を生み出します。

GAC Trumpchi New Energy E9 福祉車両

GAC グループは常にイノベーション主導の開発戦略を堅持し、深化を続けてきました。技術的な GAC の意味合い、技術革新の分野でのレイアウトと積極的な活動を加速し、強力な研究開発力と革新能力を構築します。 GACグループは将来に向けて、その強力な研究開発力と豊富な特許実績を頼りに、インテリジェント運転と新エネルギー車の分野を深く掘り下げ、新たな生産力の育成と拡大を加速し、「兆GAC」の壮大な青写真を描いていきます。 」を掲げ、広州および広州の自動車産業に積極的に貢献し、広州汽車は高品質の発展と自動車強国の構築に貢献してきました。

2024 GAC Technology Day イベント サイト

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