日産は収益性と市場シェアを総合的に高めるため、今後3年間で30台の新車を発売する

日産は最近、ファミリーカー市場での競争力を強化するために、今後3年間に30の新型モデルを発売する計画を発表した。同社は収益性を改善するために一連のコスト削減策も講じる予定だ。

情報によると、日産は2026年度末に向けて野心的な目標を設定し、年間販売台数を100万台に増やし、営業利益率を6%以上に高める計画だという。これら30台の新型車の中には、従来の燃料モデルが14台、新エネルギーモデルが16台含まれており、電動化と従来の動力システムとのバランスを日産が考慮していることが分かる。 これらの新モデルの発売は、環境保護と持続可能な開発の要請に積極的に対応しながら、さまざまな消費者グループのニーズを満たすことを目的としています。日産の開発戦略は、イノベーションと技術進歩への取り組みを明確に示しており、自動車産業全体をより環境に優しく、インテリジェントな方向に推進することに尽力しています。 新エネルギー車を追加することで

日産は今後数年間で電気自動車の製品ラインを大幅に拡大する予定です。 2024年から2030年までに、さまざまな市場セグメントをカバーすることを目指して、34の電気モデルを発売する予定であると報告されている。日産は2026年までに世界の総販売台数に占める電動モデルの割合が40％に増加すると予想しており、2030年にはこの割合をさらに60％に高める計画だ。この動きは、電気自動車に対する市場の需要の高まりに対応し、世界の自動車産業の電動化への移行の傾向に従うものです。これにより、日産は顧客のニーズをより適切に満たしながら、環境的に持続可能な発展に貢献できるようになります。

また、日産は中国市場にも大きな期待を寄せており、商品ラインアップの大規模なアップグレードを計画している。日産はモデルの73％をアップグレードし、8車種の電気自動車を中国市場に投入する計画で、そのうち4車種は日産ブランドとなると報じられている。日産は、2026年度までに中国市場での販売台数を100万台に増やし、2025年からは完成車輸出を実現することを目標としている。初期段階の輸出目標は10万台で、中国パートナーと緊密に連携して生産能力レイアウトの最適化を継続する。

日産は、新モデル開発の効率化とコスト削減を図るため、「ファミリー志向」の開発モデルを採用します。このモデルにより、後続モデルの開発コストが50％削減され、内外装部品の変更が70％削減され、開発サイクルが4か月短縮される見込みです。また、モジュール生産の採用により生産ラインが最適化され、車両1台あたりの生産時間が20％短縮され、生産効率がさらに向上します。

日産はテスラやBYDなどの電気自動車大手との熾烈な競争に直面しているが、強力な製品ラインナップと革新的なコスト管理策により、ファミリーカー市場で主導的な地位を取り戻すことが期待されている。しかし、日産の電気自動車事業は依然として多くの課題に直面しており、その野心的な目標を達成できるかどうかはまだ分からない。

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