フォードとGM、中国の電気自動車の課題に取り組むために協力：コスト削減のための技術協力を模索

フォード・モーターとゼネラル・モーターズのCEOは最近の会合で、中国の競合他社からの継続的な挑戦に直面して、電気自動車技術の研究開発コストを削減するために他の自動車メーカーと協力する可能性を模索していることを明らかにした。この動きは、競争上の優位性を維持し、市場需要の急速な変化に適応するために電気自動車の推進を加速することを目的としています。この協力は双方に大きなイノベーションの可能性をもたらし、電気自動車産業の発展に貢献します。

フォードモーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、フォードが他の自動車メーカーと協力して電気自動車用バッテリーのコストを削減する意向であることを明らかにした。同氏は、中国の競合他社と公正に競争できなければ同社の収益が危険にさらされると指摘した。この目的を達成するために、フォードは購買力とバッテリーの競争力を強化するために相手先ブランド供給メーカー（OEM）と協力しようとしている。

フォードの電気自動車部門幹部、マリン・ジャヤ氏は中国の自動車メーカーについて懸念を表明した。同氏は、中国の自動車市場は初期の日本や韓国の自動車市場に似ており、非常に競争力のある価格で顧客を惹きつけている可能性があると指摘した。ジャヤ氏は、フォードが電気自動車技術で画期的な進歩を遂げられなければ、同社は不確実な将来のリスクに直面することになると警告した。

ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、同社は特に消費者向けテクノロジーに関係しない分野で他の企業と協力する用意があると述べた。彼女は、こうした協力によって研究開発と資本をより効率的に利用して、中国の競合他社からの挑戦をかわすことができると信じている。

フォードは最近、電動化戦略を再評価し、新しい低コストのプラットフォームを使用した小型電気自動車を発売する予定であると発表しました。この決定は、フォードの電気自動車部門モデルEが2023年に47億ドル近くの損失を被り、従来予想の30億ドルを上回る見通しとなったことを受けて行われた。

今回のケースでは、フォードとゼネラルモーターズと中国の競合他社との協力が重要になっている。協力を通じて、両自動車メーカーは技術を共有し、コストを削減し、電気自動車の市場競争力を高めることができる。しかし、協力しながら自立性と技術革新をどのように維持していくかが重要な課題となる。

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