ボーイング737 MAX約50機が機体に間違った穴を開けられたとサプライヤーから報告を受けて再加工される

ボーイングは2月5日、サプライヤーのスピリット・エアロシステムズ社が一部の機体に誤って開けられた2つの穴を発見したため、未納入の737 MAX約50機について再加工が必要だと発表した。この状況により配送に遅れが生じる可能性がございます。

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ボーイング社は、窓枠の穴あけ間隔の問題の存在を確認しました。しかしボーイングは、これが飛行の安全性に影響を与えるものではなく、現在運航している737型機は引き続き安全に運航できると強調した。

ボーイング民間航空機のスタン・ディール最高経営責任者（CEO）は従業員に宛てた書簡の中で次のように述べた。「先週の木曜日、当社のサプライヤーから一部の737型機に不適合の問題があるとの連絡があった。ありがとう。サプライヤーの従業員が直属の担当者に報告した」マネージャーは、2つの穴が我々の要求に沿って完全に開けられていない可能性があると述べた。」

ディア氏は、状況が飛行の安全性に直ちに影響を与えることはなかったが、約50機の航空機は安全性に影響を与えなかったと述べた。安全な操作。

情報筋によると、最近の検査はスピリット社が提供する窓枠コンポーネントに焦点を当てており、これらのコンポーネントの 2 つの穴の位置に問題がある可能性があります。金曜日の時点で、このような「不適合」または品質上の欠陥は22機の機体で発見されており、ボーイングとスピリット・プロダクション・システムズがそれまでに検査した47機の機体のほぼ半数を占めている。さらに、737 旅客機が就航する可能性もあります。

日曜日にディアが提供した数字によると、検査は急速に進んでおり、数百機の生産ラインの機体のうちごく一部のみが問題の影響を受けているという。

Spirit AeroSystems の広報担当者は、「当社の総合的な品質管理プログラムの一環として、当社のチームメンバーはエンジニアリング基準と一致しない問題を発見しました。」と述べました。

情報筋によると、この発見は「逃亡通知」と呼ばれる日常的な通知中に行われた。通知によると、サプライヤーは既知の品質問題または疑わしい品質問題をボーイングに報告するという。通常、航空宇宙分野では、同様の品質の報告は珍しいことではありませんが、ボーイング社にとって、この発見の時間枠は非常に敏感であるようです。 事件は現地時間1月5日夜に発生し、アラスカ航空所属のボーイング737MAX9旅客機が離陸直後、機体後部客室の非常ドアが突然外れ、一瞬の重傷を負った。機内の圧力が失われ、飛行機は緊急着陸した。

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