技術の最高峰！第一汽車初のA型試作機の試作に成功、現場タンクUターン機能を実現

2 月 2 日のニュースによると、Yisifang プラットフォームの革新的なアプリケーションは、自動車技術分野の包括的な変化を促進しています。 BYDのYangwangシリーズモデルは初めて現場タンクUターン機能を導入し、その後4つのモーターを搭載したJi Krypton 001 FRも同じ機能の実現に成功しました。今回、別の自動車 OEM が、この魅力的な技術革新へのサポートを発表しました。

第一汽車は、Hongqi M190/M220 デュアルモーター電気駆動プロジェクトの最初の A プロトタイプが生産ラインから正常に稼働したことを正式に発表しました。これは、プロジェクトが成功したことを意味します。技術革新における重要な進歩。進歩。このプロジェクトは、高電圧プラットフォーム、SiC パワー モジュール、フラット ワイヤー 4 モーター トルク ベクトル電気ドライブ アセンブリを使用した、M190/M220 プラットフォームの技術アップグレードに基づいています。この動きは、車両の性能、ハンドリング、安全性の向上を目的としています。

私の理解によれば、M190 デュアル モーターと M220 デュアル モーターは両方とも高度なトルク ベクタリング テクノロジーを使用していますが、具体的な設計は異なります。 M190 は、フォーインワン統合設計を採用し、ディスコネクト電気駆動アセンブリを備えた国内革新的なデュアルモーター トルク ベクタリングを導入しています。 M220 は、左右の電気ドライブを分離するトルク ベクタリング ソリューションを採用し、高出力デュアル モーター分散型トルク ベクタリング電気ドライブ アセンブリを使用します。 これらの高度な技術により、M190/M220 デュアル モーターは、道路状況や運転制御要件に応じてモーターの出力トルクと方向をリアルタイムに調整できるため、高速走行時の車両の制御安定性が向上します。この正確なトルク配分および制御システムにより、車両はさまざまな道路状況や走行条件に適切に対応し、より安全で安定した運転体験を提供できます。この技術の適用により、車両のハンドリング性能が向上するだけでなく、電気自動車技術の開発・進歩がさらに促進されます。

この技術革新により、車両は優れた高速走行性能を発揮し、その場で「タンクUターン」という驚異的な機能の実現に成功しました。さらに、前輪駆動一体型ハーフシャフトクラッチ技術の導入により、前輪駆動の牽引力が低減されるだけでなく、車両の航続距離もさらに向上します。最初のAプロトタイプの試作が成功し、生産ラインから出荷された後、研究開発研究所はグループ会社の「531」戦略計画を引き続き実行し、「All in」新エネルギー戦略の完全な実行を促進するために全力を尽くします。

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