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テスラの市場価値は1000億ドル近く蒸発し、年初の業績は最悪となった

WBOY
WBOY転載
2024-01-16 09:33:241222ブラウズ

テスラは 2023 年に素晴らしい年を過ごし、株価を 2 倍にし、世界で 8 番目にパフォーマンスの良い銘柄になりました。しかし、2024年の初めまでに、電気自動車大手は史上最悪のスタートを切り、市場価値はわずか2週間で940億米ドル(約6,749億2,000万元)以上蒸発した。

特斯拉遭遇最差开年,市值蒸发逾 940 亿美元

複数のネガティブなニュースが続き、テスラの株価に大きな打撃を与えました: レンタカー大手ハーツが従来型燃料車の購入に転じ、テスラ中国での再値下げ、人件費の上昇、米国での電気自動車需要の鈍化などすべてが、テスラの成長に対する投資家の懸念を強めた。コーウェンのアナリスト、ジェフリー・オズボーン氏は、「テスラに対する投資家の主な懸念は成長の停滞であり、中国でのテスラの値下げがこの懸念をさらに悪化させている。熾烈な市場競争により、電気自動車業界は価格戦争に巻き込まれているように見える。」

テスラの市場価値は今年初めに縮小し、2010年の上場以来最大規模となった。割合ベースでテスラ株は1月初旬以来12%下落しており、年初の9営業日で株価が14%下落した2016年以来最悪のスタートとなった。

さらに悪いことに、テスラがすぐに状況を好転させる可能性は低いように思われることです。

テスラは、需要を拡大するために 2023 年初頭から積極的な値下げを行ってきましたが、その結果、利益率は引き続き低下しています。テスラの第3・四半期の自動車粗利益率(規制控除を除く)は、前年同期の27.9%から16.3%に急低下した。米国の工場労働者が昇給するにつれて、その圧力はさらに強まるだろう。スピア・インベストの最高投資責任者、イヴァナ・デレフスカ氏は、「電気自動車の景気低迷は周期的であるが、競争がこの景気循環的圧力をさらに悪化させている。価格引き下げと利益の急減は、どちらもこうした不利な競争条件の結果である。」と述べた。

なぜなら、西側の軍事作戦により紅海での緊張が高まり、テスラはベルリン工場への商品のルート変更を余儀なくされたからです。この目的のため、同社は1月29日から2月11日までベルリン近郊の工場のほとんどの生産を停止する予定だ。これは間違いなくテスラにとって大きな問題となる。

テスラは、10月の第3四半期決算報告で電気自動車需要の鈍化について初めて警告したが、同時に世界中の自動車メーカーやサプライヤーも予測を下方修正しており、多くの自動車メーカーの事業拡大計画も下方修正されている。縮小しました。

テスラは、アナリストの予想を上回る第 4 四半期の納入データを報告しました。しかし、テスラは依然として世界の電気自動車販売台数で中国のBYDに比べて出遅れている。

テスラの投資家は最新の結果に驚きました。テスラの株価パフォーマンスは昨年S&P500種指数で8位だったが、今年はこれまでのところ8番目に悪いパフォーマンスとなっている。これはテスラのイーロン・マスクCEOにとっても大きな打撃となる。世界で最も裕福な人物の純資産は今年230億ドル減少したが、アマゾンCEOのジェフ・ベゾス氏は急速に追い上げている。金曜終値時点でベゾス氏の純資産は1790億ドル、マスク氏は2060億ドルだった。マスク氏の純資産は主にテスラ株と約3億400万株の既得株から出ている。さらに、彼はスペースX社の約42%も所有しており、ブルームバーグ長者リストによるとその価値は530億ドルと推定されている。

課題にもかかわらず、

テスラは世界的な電気自動車の変革における主要な勢力であり続けています。その理由は、潜在的な競合他社よりもまだはるかに先を行っているためです。 BYDは売上高でテスラを上回ったものの、収益や利益の面では依然として遅れをとっており、米国市場には参入していない一方、テスラは米国の電気自動車市場のリーダーであり続けている。

ある意味で、テスラの最大の問題は、過去の成功とそれが生み出した期待かもしれません。投資家が殺到するにつれ、テスラの市場価値は世界の他のすべての自動車会社を合わせた規模まで膨れ上がったが、株価が高いため、あらゆるネガティブなニュースに対して非常に敏感になった。

したがって、テスラ支持者の多くは、テスラを一般の自動車会社と比較すべきではないと考えています。彼らにとって、テスラの真の価値は将来と、初の真の自動運転車を開発するという同社の希望にある。唯一の問題は、テスラが何年も前からそれを約束しており、ほとんどの専門家が、この技術が実現するのは数十年ではないにしても、まだ数年先の可能性があると述べていることだ。

スピアのデレフスカ氏は、「テスラは、すでに評価額に含まれていた完全自動運転と人工知能という約束を果たせていない。時価総額7500億ドルの企業にとって、別の自動車メーカーになるだけではだめだ」と語った。十分。" ###

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