ファーウェイと安徽電信が初めて協力し、高速鉄道で新しいデュアルバンド・デュアルモードの5Gおよび4Gエクスペリエンスを実現

12月25日、安徽電信はファーウェイと協力し、合福福州高速鉄道の銅陵区間で重要な技術的進歩を達成した。彼らは、1.8GHz 2.1GHz デュアルバンド 8T8R RRU の最初の商用検証を正常に完了しました。このマイルストーンは、5G ネットワークと 4G ネットワークを同じデバイス上で同時にアクティブ化できることを意味し、デュアルバンド デュアルモードの幅広いカバレッジを実現します。この技術的進歩により、高速鉄道のユーザーは同じデバイスで最高のネットワーク エクスペリエンスを得ることができます。この技術には、高利得アレイ、正確なビーム走査、高解像度空域ペアリングなどの革新的な技術を含む高度な 8T8R 技術が使用されています。従来の 4T4R 基地局と比較して、マルチアンテナ ビーム整形と 3D ビーム テクノロジーにより、より広いカバレッジ、より優れたネットワーク エクスペリエンス、より低いエネルギー消費が実現されます。さらに、この技術は、業界独自の真の広帯域パワーアンプを使用して、1.8GHz と 2.1GHz の周波数帯域間でミリ秒レベルの電力共有を実現し、電力割り当ての無駄を回避します。

テスト結果によると、これを使用すると、その後、従来の 4T と比較して、5G カバレッジは 5dB 増加し、平均ダウンリンク レートは 18% 増加し、平均アップリンク レートは 43% 増加しました。同時に、4G カバレッジも大幅に改善され、2.6dB 増加しました。実証路線内では総交通量が42％増加した。これは、高速鉄道の利用者が 5G と 4G のどちらにアクセスしても、最高のネットワーク エクスペリエンスを楽しむことができることを意味します。

高速鉄道の乗客は、スムーズなライブ ビデオ ブロードキャスト、高解像度ビデオ、新しい通話を簡単に楽しめるようになりました。 、旅行中にエンターテイメント ビジネスなどを楽しみながら、リモート電話や在宅勤務などの重要な仕事も便利に実行できます。この技術的進歩により、高速鉄道での 5G の適用がさらに促進され、ユーザーにより良い通信体験が提供されます。

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