お値段は100万以上！ U7 の突然の公式発表を見上げて: テスラはどのように引き継ぐのでしょうか?

今日の午後、突然正式に発表された新型モデル「U7」は、100万レベルのフラッグシップ新エネルギーセダンとして位置付けられ、易四方プラットフォームに基づいて構築され、4つの独立したモーターシステムと合計最大馬力を備えています。 1,000馬力以上。





ミリオン級のフラッグシップセダンという位置づけではありますが、U7を見上げたときの第一印象はやはりスポーティな印象が強く、革新的なエアロダイナミクスを採用した外観デザインは、「時空の扉」をイメージしたファミリースタイルのデザインをベースとし、フロントフェイスとテールのデザインはフラッグシップスーパーカーU9と全く同じ。ファストバックボディにリヤウイングをリフトアップするなどスポーツテイストのデザインとなったU7の外観については人によって意見が異なりますが、その認識は間違いなくあります。





インテリアについては、以前にネット上で公開されたスパイ写真によると、インテリアのデザインレイアウトはU9に近く、大きな中央制御の象嵌スクリーンがあり、非常に中国風の豪華な雰囲気です。しかし、このデザインは物議を醸しており、自分のデザイン言語に自信を持つことは、ある種の自信の持続でもあります。





U7 の電源システムに関しては、Yi Sifang プラットフォームに基づいて構築されたフラッグシップ モデルである U8 および U9 を参照してください。 U7は、2.0Tの4つの独立したモーターで構成されるプラグインハイブリッドシステムによって駆動され、最大馬力は1,000馬力を超えると予想されており、これは、1,000馬力を超える数少ないプラグインハイブリッドモデルの1つとなる可能性があります。 1,000馬力以上の大容量バッテリーパッケージの搭載が見込まれており、1回の充電で1,000km以上のバッテリー寿命を実現します。


同時に、U9 の雲南 P サスペンションシステムは U7 にも継承される予定で、4 つの独立したモーターを備えているため、旋回などの特別なスキルが期待できます。スポット。





U7の100万級フラッグシップセダンとしての位置づけを、100万級という観点だけから見ても、決して塊ではないはずです。 BYDの最上位モデルとして、U8とU9という200万ドルの高級車があることを参考にしているが、U7の価格は100万元近く、あるいは100万元を超えるのではないかと暁通氏は推測している。価格は「テクノロジーが高級感を定義する」ということに対する自信の表れです。


U7 の将来の敵が主に BMW i7 やテスラ モデル S などの新エネルギーのフラッグシップ エグゼクティブ セダンであることを理解するのは難しくありません。しかし、100 万レベルのフラッグシップ セダンを購入するユーザーは必ずしもいつを選択するとは限りません。新しいエネルギーモデルを購入しても、ほとんどの人は引き続き従来の燃料モデルを選択します。


現在、100万台クラスのフラッグシップセダンは依然として伝統的な高級ブランドが独占しているが、消費者層のブランド認知度は非常に高く、市場は基本的にメルセデス・ベンツSなどの複数モデルが独占している。 -クラスとポルシェ パナメーラの車種が主流ですが、結局のところ、このタイプの車を購入する消費者は、製品のプレミアムな属性と社会的価値により多くの注意を払っています。


また、ウルトラハイエンド市場の巻き込みも激化しており、先に発売したNIO ET9も100万クラスのフラッグシップセダンに位置付けられ、プレセール価格で発売されました。 80万元、すでに多くのネチズンから認められています。





Yangwang誕生の当初の意図は、BYDの「上限」を突破し、BYDがブランドとしてできないことを行うことでした。 BYDは、自動車をより高価に販売し、従来の自動車市場の「封鎖」を打ち破りたいと考えている一方で、自社開発技術に自信を持っている。贅沢は「買う」ことではなく、技術力で定義されるべき。


それでは、U7 の発売を楽しみにしていますか?

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