中国国家行政：公的機関は国産新エネルギー車の使用を優先し、公務用新エネルギー車の価格は18万元を超えてはいけない

本サイトの 9 月 17 日のニュースによると、国家国務局は最近「中央政府機関に属する公共機関が使用する公用車の管理措置（試行）」を発表しました。 10 月 1 日に発効します。公共機関は国産車を整備し使用すること、新エネルギー車の使用を優先すること、に基づいて新エネルギー車の割合を段階的に拡大することが定められています。 公用車に新エネルギーセダンが搭載されている場合、価格は 18 万元を超えないものとします。 当サイトは「対策」で、緊急や公務に使用する営業車や作業車、その他法規に基づいて装備されている車両は、以下の価格で装着されていることがわかりました。 180,000 元および排気量 1.8 リットル未満の乗用車またはその他の小型乗用車

特別な事情により、価格25万元未満かつ排気量3.0リットル以下（含む）の他の小型バスおよび中型バス、または価格25万元未満の大型バスには適切な装備が可能です。 45万元。

書き換えが必要な内容は:

第1条

中央政府関係機関の公用車の管理を標準化・強化するため制度改革の成果は、全国人民代表大会の国有資産の監督・監査で特定された問題に対する長期的な是正メカニズムを改善することである。 「党および政府機関が使用する公用車の使用に関する規則」（中盤発［2017］第 71 号）および「行政国有資産管理規則」（国務院令第 738 号）および「党および政府機関が使用する公用車の管理に関する中央指導グループの通知」 「

発行に関する公用車制度の改革」（CRRC改革[2015]第35号）およびその他の関連規定に基づき、これらの措置が策定されている。 第2条

この措置は、中央省庁に属する各種公共機関（公務員法の規定により管理される公共機関を除く。以下同じ。）の公用車の管理に適用される。

第3条

本弁法において「公用車」とは、中央政府機関に所属する公的機関（以下「公的機関」という。）の保有が認められたものをいう。自動車には、公務用車両制度改革に関する関連規定に基づく装備の整備が行われており、秘密通信、緊急その他の公務に使用される作業車両、事務用車両、特殊専門技術車両その他の規定に基づいて装備された車両が含まれる。

第4条

公的機関における公用車の管理は、総量規制、経済的妥当性、省エネと環境保護、標準化と効率化の原則に従って行われます。

第5条

公的機関が使用する公用車は、統一システム及び階層管理を実施しなければなりません。国家国務総局（以下、国家総局）は、公共機関が使用する公用車の管理体制と対策を策定し、実施、監督、検査を組織する責任を負っている。

管理部門は、関係公共機関が使用する公用車の監督と管理を担当し、関連する管理システムの実施を組織し、所定の規定に従って公的機関が使用する公用車に関する事項を審査および承認します。権限。

公的機関は、具体的には、法規に基づいて、自部隊の公用車の管理、車両装備の更新、登録、日常使用、廃棄などを実施します。

行政部門および公的機関は、公用車の管理機関と担当者を明確にし、管理責任を果たし、公用車の管理を継続的に標準化および強化する必要があります

第6条

公的機関は、公務で移動する際には社会化と市場化の方向を堅持し、公用車管理の全プロセスとあらゆる関係においてすべての事業を勤勉かつ倹約するという要件を実行する必要があり、公用車は厳格かつ集中的に装備されるべきである。保存と効率を確保するために標準化された方法で使用および廃棄される 公共サービスと公共の福祉のニーズ。

##＃第7条

公共機関は、公式車両システムの改革の承認の後に保持されている公式車両の管理数の制御数内に車両を厳密に割り当て、数字を超える車両を割り当ててはならないあらゆる変装した姿。

第8条

公共機関が、組織の新設、変更、職員の増員、職務の調整等により、公用車の管理台数の増加又は調整が必要となった場合。必要に応じて、管理部門は関連公的機関の総管理量の範囲内で全体的な調整と調整を行い、国家工商総局と財政部に報告して提出するものとする。

新設公共機関が公用車の管理台数を明らかにする必要があり、調整による問題の解決が困難な場合には、当該公共機関は関連する改革方針や規定に基づいて申請する必要がある。公用車制度のこと。行政部門は公的機関の「三つの判断」に基づいて評価し、同級、類型、規模の他の公的機関の状況を参考にして国家行政と財政部に報告し、申告しなければならない。 . 公共機関が異動や変更、人員削減、職務責任の調整などの理由により管理する公用車の台数を削減した場合、行政部門は規定に従って削減内容を検証し、記録を行政機関に提出するものとする。国家行政及び財政部

第9条

公的機関は、公用車両の装備について次の基準を厳格に実施しなければならない。

# (1) 秘密通信に使用する作業車両価格が12万元（車両購入税を除く、以下同じ）以下の乗用車またはその他の小型乗用車で、排気量が1.6リットルを超えないこと。 価格が18万元以下の乗用車またはその他の小型乗用車に装備されている必要がある。排気量が 1.8 リットル (両端を含む) を超えない

特別な事情により、価格 25 万元未満、排気量 3.0 リットル以下 (含む) の他の小型バスおよび中型バス、または価格 45 万元未満の大型バスには適切な装備を適用することができます。

(3) 特殊専門技術車両の装備基準は、作業ニーズの確保と経済性の実践の原則に従って、財務省と連携して行政部門が決定し、財務省に報告するものとする。国家行政に提出してください。

新エネルギー車の価格は 18 万元を超えてはならず、公用車に使用されなければなりません。

中華人民共和国公安産業基準 GA802-2019 に準拠します。」 「道路交通管理自動車の種類」において、上記の小型バス、中型バス、大型バス及びその他の車両が定義されています。

第10条 公共機関は、国産の車両を整備し、使用しなければならない。新エネルギー車の導入を優先し、規制に合わせて段階的に新エネルギー車の搭載比率を拡大。

第11条

機密通信に使用する作業車や主に都市部を走行する業務用車両などの設備には、原則として新エネルギー車を使用すること公式車両装備の更新は年間計画管理の対象となります。公共機関は、業務の必要性、既存車両の状況、公用車管理番号、装備基準等に基づいて、公用車の年次設備更新計画を作成しなければならない。計画には、新エネルギー車の設備更新の回数が明記されなければならない。行政部門は、関係公的機関の車両装備更新要件の合理性と遵守性を厳格に審査し、システム内の更新要件を備えた車両に占める新エネルギー車の全体的な割合が確保されるよう、システム内の調整を通じて問題を解決することを優先すべきである。現在の年が所定の要件を満たしていること。

公共機関の公用車の年次設備更新計画は、中央行政機関の一般資産配分計画に組み込まれ、国家行政に記録として報告される前に、行政部門の審査および承認を受けなければならない。

第12条

公共機関は、公用車の年次設備更新計画を厳格に実施し、「一台の車両を廃棄し、もう一台の車両を更新する」の原則に従い、次の規定に従って車両調達を実施しなければならない。関連する政府調達規制。

北京の公共機関の公用車を更新する場合は、行政部門による審査を受け、承認を得るため国家行政に報告する必要があります。具体的な手順と要件は、「北京の中央機関および国家機関の公用車指標の管理に関する措置」（Guoguanzi [2011] No. 167）に従って実施されます。

公用車の最新の承認機関北京市外の公的機関が使用する場合は、行政監督者の規制を受ける。部門は記録のために決定し、国家行政局に報告する。

特殊な地理的環境により、公用車が所定の基準を超えて装備されている状況については、その性質上、作業など、または国産のオフロード車が必要な場合は、必要性を十分に正当化し、承認手順に厳密に従う必要があります。主要幹部はオフロード車を固定車両として使用することはできない

第 13 条

車両の寄付を受け入れる公的機関は、「中華人民共和国公共福祉寄付金法」および「行政法」を遵守しなければなりません。 「国有資産」管理規則などの法令に従い、公用車の台数を超えてはならず、また、主要幹部の固定車両として使用してはならない。

第 14 条

国家安全保障およびその他の秘密保持要件に関わる特殊作業車両を除き、公用車の登録所有者はその機関の法人とし、公用車を目的で使用してはならない。公用車 行政部門、その他の部門、企業または個人の名前で登録されているもの。

北京市の公共機関の車両の所有権が変更になった場合、「中央公用車両表示器の管理措置」の関連規定に従って、移転登録およびその他の手続きを適時に完了する必要があります。および北京の国家機関」（Guoguanzi [2011] No. 167）。

第15条

公的機関が使用する公用車は、一元管理し、一元的に配車するものとする。公的機関は、公用車使用情報の登録・公表と給油・整備・保険の政府調達に関する関連規定を厳格に実施し、車両一台会計や運営費の年次業績評価制度を改善し、車両使用効率を向上させ、車両の使用効率を向上させるべきである。無駄な無駄を避ける。

公的機関は公用車の使用管理を強化し、法規に従って公用車を使用し、休日には業務用以外は封鎖し停止すべきである。公用車を私的に使用したり、公用車を整備したりすることは固く禁じられており、不正に公用車を使用して公務交通費の補助を受けたり、公用交通費を弁償したりすることは認められません。

公的機関の公用車の長距離運転を減らし、職員が他所で公務を行う場合は、特別な事情がない限り、公共交通機関の利用を選択すべきです。公的機関は、下部部隊または他の部隊に属する車両を譲渡、借用、または占有することはできません。また、個人が行政部門または個人に車両を提供したり装備したりすることはできません。さらに、業務用車両や特殊な専門的および技術的車両を含む公用車両を流用したり、個人使用のために修理したりすることは許可されていません。長時間にわたる機器の整備と標識管理を実施し、車体の目立つ箇所に全国業界で統一して定められた標識をスプレーまたは設置する。

第 17 条

国家工商総局は公共機関の公用車両管理情報システムを統一的に構築する責任を負い、行政部門はその関連公共機関を組織し、公的な車両管理情報システムを組織する。必要に応じて車両を情報システムに取り込み、段階的に全プロセスの情報管理を実現します。

第18条 公用車は耐用年数が8年を超えた場合には更新することができ、更新期間を経過しても引き続き使用できる場合には引き続き使用しなければなりません。安全性その他の理由により、どうしても事前に更新する必要がある場合には、第三者専門機関による評価意見を発行し、管理部門に提出して承認を得る必要があります。

現行の中央行政機関の国有資産の処分及び管理に関する規定によれば、公的機関の公用車の処分に関する承認権限を書き換える必要がある。公共機関は、廃棄承認書及びその他の関連書類に基づき、中央行政機関の国有資産廃棄プラットフォームを通じて車両を速やかに廃棄しなければならず、機密車両を除き、規定に従って公開しなければならない。北京市以外の拠点からの車両は、現地の公的車両当局が定めた車両処分機関を通じて処分することができます。

第 19 条 公的機関はレンタル車両を厳格に管理し、厳格に審査し承認するものとします。学校や病院などの日常の通学ニーズを確保するためのキャンパス間移動などの特別な事情を除き、原則として「1物1レンタル」を実施し、定期レンタカー契約は締結しない。公的機関がレンタルする車両を承認する権限は行政部門が決定し、申請のために国家行政機関に報告する。

公共機関は、管理台数や所定の標準配置台数を超えて偽装して貸与したり、個人使用用に固定した車両を貸与することはできず、同様の車両を再度貸与することは原則として認められません。既存の車両がアイドル状態のとき。

第20条 公的機関は、公用車の設備、使用、廃棄及び管理の状況を真に総合的かつ正確に反映した公用車に関する統計報告書を必要に応じて作成しなければならない。管轄当局は情報を検討して要約し、国家工商総局に報告するものとする。

第 21 条 国家工商総局は、行政部門および公的機関が使用する公用車の承認を中心に、行政部門および公共機関が使用する公用車の管理に対する監督検査を強化する。行政部門、公共機関等の管理番号、設備更新等の監督・検査を行う。

行政部門は所属機関の公用車の更新、使用、廃棄に対する監督・検査を強化し、懲戒検査・監督部門、財務部門、監査部門、庁務管理部門の監督・管理部門を支援する。点検業務を実施し、公用車の管理上の問題点を速やかに発見し、是正する。

公的機関は率先して監督を受け入れ、公用車の設備更新、使用、廃棄、予算執行を内部監査の範囲に含めるべきです

第 22 条公共機関の公用車管理業において優れた特色を有する行政部門は、国内の関連法規及び本措置に従い、実情に合わせて関連支援制度を策定、改善し、国家主管に報告し、届け出るものとする。

第 23 条 全国人民代表大会の機関、中国人民政治協商会議全国委員会、およびすべての民主主義政党の中央政府関連機関、関連垂直管理機関中央政府機関および派遣機関の関連機関は、本措置に従って管理しなければならない。

公的機関が使用する公用車の管理は公務員法に基づいて実施する必要があり、「党および政府機関が使用する公用車の管理措置」の規定も遵守する必要があります。適用されます。垂直管理を行う公的機関が使用する公用車については、行政部門が「中央機関の附属垂直管理機関の使用する公用車の管理措置（試行）」

#に基づいて管理する必要がある。 #公的機関が使用する公用車については、企業財務会計システムを導入するための公用車制度改革に関する関連規定に基づき、行政部門が管理する必要がある

公用車の管理公共機関の大臣レベルの幹部のための車両は、中央政府の関連規定に従って導入されなければならない。

第 24 条 国家行政は、本措置の解釈に責任を負います。

第 25 条 本措置は、2023 年 10 月 1 日から施行されます。

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