国産大型機C919がウルムチに到着、新疆でデモ飛行を開始

CCTVの報道によると、国産大型旅客機C919が9月11日にウルムチ地窩堡国際空港に到着した。同時に、国産ARJ21航空機も伊寧空港を拠点として「周回飛行」を行っている。新疆ウイグル自治区内と「新疆南北の交差点」フライ」

この時点で、C919とARJ21の2機の航空機モデルが新疆に集結し、新疆での中国国内民間航空機のデモ飛行が本格的に開始されたことを示している。 。

#報道によると、C919大型旅客機2機がウルムチを拠点として半月にわたるデモ飛行を計画しているという。デモ飛行ルートはカラマイ市、伊寧市、クチャ市、アルタイ市など新疆の主要空港をカバーする予定で、COMACは新疆は陸地面積で中国最大の省行政区であり、広大な領土、複雑な地形、民間人が多くいると述べた。航空輸送は、人々が都市間を移動するための最も便利で低コストの交通手段です。

公開情報によると、C919大型旅客機は、国際的に認められた耐空性基準に従って独自に開発され、独立した知的財産権をもって我が国初の主流ジェット旅客機であり、座席数は158～192席で、座席数は158席から192席で、航続距離は 4,075 ～ 5,555 キロメートルで、短距離および中距離路線向けに特別に設計されており、さまざまな路線の航空会社の運用ニーズを満たすことができます。

COMAC は、既知の販売量 (その大部分が中国国内の航空会社からの発注予定) が、同じサイズのボーイングやエアバスのモデルよりもはるかに小さいため、同社の商用機の単価は低いと述べた。旅客機の方が必然的に高くなりますが、受注数の増加に伴い徐々に減少していきます。中国東方航空が以前に公開した報告書によると、C919のカタログ価格は1機当たり9,900万ドル（本サイト注：現在約7億2,300万元）

C919旅客機の独自のイノベーションは、

1. 全体計画は中国が提案したもの;
書き直す必要がある内容は次のとおりです。空力形状の設計を統括し、関連するテストを実施する責任を負う;
第三に、機体は完全に中国で設計および製造される;
4 つ目は、さまざまなサプライヤーのさまざまなシステムが中国統合でテストされており、
#5 は中国によって完全に管理されています。
党委員会書記兼中国民間航空機総公司の何東風会長は、2023年浦江イノベーションフォーラム本会議で、現在のC919の注文数が以下に達したことを明らかにした。 C929は座席数250～350席、航続距離12,000kmを予定しており、現在は予備設計段階にある。

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