人工知能が自動運転を強化: 商用化プロセスが再び加速

人工知能、車両のインターネット、センサーなどの分野における継続的な技術的進歩により、自動運転機能の継続的な強化がもたらされ、運輸業界に大きな変化をもたらしました。

東シナ海大橋の橋頭堡から陽山港までの72キロメートルの物流ループは、現在世界最長の自動運転商用運用シナリオであり、世界最大のコンテナ港である上海の輸出入処理量を担っている。上海市は2022年7月18日から、中国初となる自動運転の「削減」テストを東海大橋の社会道路で開始し、自動運転技術の安全な導入を確保し、最終的には「真の無人運転」を実現するために人間の参加を段階的に削減する。

将来的には、スマート大型トラックの商用運行により、東海大橋の交通圧力が効果的に軽減されるでしょう。東海大橋は陽山深水港の唯一の陸上集配路であり、ここでの5台の車両による追従自動運転輸送運行により、離島における海上大量輸送のボトルネックをさらに打破し、交通効率を向上させることができる少なくとも 40% 削減し、少なくとも 80% の人件費を節約します。

「上海インテリジェント・コネクテッド・ビークル開発報告書（2022年）」によると、上海は2022年末までに合計926本の道路、全長1,800キロメートルの道路を開通した。上海市はインテリジェントコネクテッドカーのテストにおけるイノベーションと実践を積極的に進めており、2022年末までに28社合計602台の車両が路上テストとデモンストレーションアプリケーションを実施し、総テスト走行距離は1,225万キロメートルを超えた。

今年3月、浦東新区は「無人インテリジェント・コネクテッド・ビークルの革新的応用促進に関する上海浦東新区規定実施規定」を公布し、インテリジェント・コネクテッド・ビークルの自動運転の法的強制力を確保した。シナリオ面では、金橋インテリジェント・コネクテッド・ビークル公開試験道路の合計29.3キロメートルが承認され、これは中国の中心都市部における自動運転のための初の公開試験道路であり、最もリスクの高い公開試験道路でもある上海レベル。

完全なシナリオと優れたテストおよびアプリケーション環境により、多くの革新的な企業が上海に定住するようになりました。

Zongmu Technology は、約 10 年にわたって浦東省張江市に拠点を置いたハイテク企業であり、現在では自動運転 (AD) および先進運転支援システム (ADAS) テクノロジーと製品の中国有数のサプライヤーの 1 つとなっています。同社担当者によると、長江デルタ地帯には産業チェーンを支える観点から、国際的な部品大手が多数集積しており、ここに定住するメリットは大きく、企業にとっては有利な立場にあるという。自動運転業界の急速な発展に貢献します。

Zhiji Auto も張江科学城に本社を置き、このカンファレンスには同社の「新世界運転制御フラッグシップ」Zhiji L7 と「インテリジェントな純電気中大型高級 SUV」Zhiji LS7 が展示されます。 Zhiji Autoのユーザーマネージャーは、同社がAI業界の主要機関とさまざまな程度にカスタマイズされた事前調査を実施しており、GPT大型モデルにアクセスする業界初のスマートカーブランドとなり、仮想と現実を統合した多次元旅行シナリオ。

一連の規制や政策も次々と導入されており、法改正には従うべきルールがあり、自動運転の見通しは有望です。

浦東新区規制 - 「上海浦東新区は無人インテリジェントコネクテッドビークルの革新的応用を促進する」が施行され、関連するインテリジェントコネクテッドビークル企業が浦東新区の特定エリアで試験や商業運用などを実施できるようになりました。そして、「運転手や試験安全責任者が車内にいない」状態で実行できるため、自動運転業界は「無人メインドライバー」を突破することができる。

浦東新区の規制施行後、最初の企業 8 社は「無人インテリジェント コネクテッド ビークルの革新的応用テストに関する通知」を授与されました。この通知の発行は、企業がインテリジェント車両の無人運転を正式に実施できることを意味します。また、路上試験と運用試験は、インテリジェントコネクテッドカー業界が大規模かつ正規化された自動運転商用実証運用に一歩近づいていることを示している。

2025年までに、上海はまずインテリジェント・コネクテッド・ビークルのための国内をリードするイノベーションと開発システムを確立し、5,000億元の産業規模に到達するよう努力し、特定のシナリオにおける高レベルの自動運転の商業応用を実現する。

出典:浦東リリース

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