CATL、大型トラック向け革新的なバッテリー交換製品「Qiji Battery Swap」を発売

最近、CATL は大型トラック用の革新的なバッテリー交換製品、Qiji Battery Swap を発売しました。この製品は、Qiji パワー スワップ ブロック、Qiji パワー スワップ ステーション、Qiji クラウド プラットフォームの 3 つの部分で構成されており、大型トラックのエネルギー供給とデータ管理のための包括的なソリューションを提供します。

編集者の理解によると、Qiji のパワー スワップ ブロックは、CATL の最新世代のリン酸鉄リチウム電池技術を採用し、無熱拡散技術と CTP グループ化技術を組み合わせて、200 を超える安全性と信頼性のテストに合格しています。 . セックステスト。バッテリー システムの寿命は 15,000 回以上の充電サイクルであるため、ユーザーは信頼性の高いバッテリー体験を期待できます。

Qiji バッテリー交換ステーションは、適応型無段階調整技術を使用して、さまざまなブランドやモデルの大型トラックにあらゆる種類のワンストップバッテリー交換サービスを提供します。バッテリースワップステーションもモジュラー設計を採用しており、1つのバッテリースワップブロックの容量は171kWhに達し、1～3個のバッテリーを柔軟に組み立てることができ、ユーザーはニーズに応じて必要な数のバッテリーを選択できます。また、バッテリー交換作業は従来の給油車と同等の数分で完了し、作業効率が大幅に向上します。

Qiji Cloud Platform はバッテリー交換システムの中核的な役割を果たし、車両、バッテリー、バッテリー交換ステーションのデータの包括的な統合と管理を可能にします。ドライバーはワンクリックで予約を行い、電力交換経路を最適化することで作業効率を向上させることができ、資産保有者はリアルタイムで資産を監視してインテリジェントに配車することができ、運送会社は輸送ルートを計画し、ドライバー車両を管理することもできます。 CATLは、この完全なシステムにより、バッテリー交換ステーションとオペレーターの業務効率が向上すると述べた。

CATLは、バッテリーと車両モデルを分離することで、トラック1台あたり年間車両コストを3万〜6万元節約でき、二酸化炭素排出量を効果的に削減できることを明らかにした。計算によると、従来の大型トラックは年間 20 万キロメートルを走行し、100 キロメートルあたり 33 リットルの燃料を消費し、174 トンの二酸化炭素を排出します。これは、年間を通じて 9,643 本の木が吸収する二酸化炭素の総量に相当します。 Qiji のパワー スワップ システムを使用すると、二酸化炭素排出問題を効果的に軽減し、環境保護に貢献できます。

CATL の革新的なバッテリー交換製品 Qiji Battery Swap は、大型トラック業界にエネルギーと技術革新をもたらします。この包括的なソリューションは、業務効率を向上させ、車両コストを節約するだけでなく、環境保護にも積極的に貢献します。 Qijiのパワースワップシステムの普及と応用により、将来的にはより多くの大型トラックがクリーンエネルギーを使用し、持続可能な発展を達成することになるでしょう。

以上がCATL、大型トラック向け革新的なバッテリー交換製品「Qiji Battery Swap」を発売の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。