トヨタ、ル・マン専用に設計されたゼロエミッションのGR H2 Racingコンセプトカーを発表

6 月 10 日のニュース、トヨタ自動車株式会社の Gazoo Racing 部門は最近 GR H2 と呼ばれる車を発表しました。 ル・マン24時間レースの新しい水素自動車カテゴリー向けに設計されたレーシングのコンセプトカー。このコンセプトカーのハイライトは、頻繁な充電を必要とせず、より長時間のサーキット走行が可能なゼロエミッションカーであることだ。

編集者の理解によれば、トヨタ自動車株式会社はGR H2を発表しました ル・マン24時間耐久レースの新型水素エネルギーカーイベントに合わせて開発されたレーシングコンセプトカー。このコンセプトカーには、ゼロエミッション車両であることと、充電に時間を費やすことなくトラックでより多くのレースを行うことができるという明白な利点があります。

トヨタ自動車株式会社は、低排出ガスおよびゼロエミッションレースでの豊富な経験があり、2021 年には日本の超耐久シリーズ「カローラ」に水素燃料車両を投入しました。レーシングエンジン。昨年のル・マン24時間レースでは、トヨタのハイブリッドスーパーカーGR010が総合タイトルを獲得し、2位となった。したがって、GR H2 Racing コンセプトカーは、水素エネルギー分野におけるトヨタ自動車の戦略の延長と見ることができます。

トヨタはGR H2を明らかにしていないが レーシングコンセプトが実際の競技に投入されるかどうか、そしていつ投​​入されるかは不明だが、同社はこの車が将来の競技用に設計されており、実際にル・マンのトラックに投入される前にいくつかの改良が必要になる可能性があると述べている。この動きは、ハイブリッドおよび水素エネルギー車の開発を継続する一方、電気自動車分野におけるトヨタの戦略的調整も反映している。トヨタ自動車の新CEO、佐藤幸治氏も、水素エネルギーが引き続き実行可能な選択肢であることを期待している。 GR H2 レーシングコンセプトは、bZ4XやレクサスRZなどの製品で乗用車市場における電気自動車の需要にも応えながら、レーシングカーやトラックなどの特定の分野で水素エネルギーの利用を継続するというトヨタの計画を予告するものかもしれない。

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