トヨタ 新型アルファード/ウィルファの実車が公開、フロントフェイスデザインが疑問視

5月30日のニュース トヨタ アルファード/ウィルファは、日本の高級MPV市場のリーダーとして、ここ数年、国内消費者から高い人気を誇っています。目を引く外観と快適な乗り心地が常に人気の理由です。しかし、最近海外メディアが公開した新型トヨタ・アルファード/ウィルファの写真を見ると、新型はフロントフェイスのデザインが調整されており、車の勢いが弱くなっていることが分かる。

編集者の理解によれば、メディアが撮影した実際の新車の写真から、新型トヨタ アルファードとウィルファは依然として多数の車両を使用していることがわかります。高級感を際立たせるクロームメッキ加飾。新型アルファには、ロングパルス型ヘッドライトを採用し、中央に水平パルス型クローム加飾を施し、フロントバンパー両側に高光沢クローム加飾を施した。新型ウィルファのフロントグリルは、横6本のクロームメッキ加飾が特徴で、両サイドの加飾は牙のデザインを採用し、車体下部まで伸びており、少々誇張しすぎているようにも見える。

車の後部に関しても、2 つのモデルは変更されました。アルファの最新モデルは、以前のクロームトリムパネルに代わってブラックトリムパネルを使用しており、テールウィンドウとより調和し、全体のダイナミックな雰囲気を高めています。テールライト下には先代モデルの筋肉質なラインがそのまま残されています。ウィルファのテールは比較的安定感がありますが、その下にクロームの加飾が追加されており、フロントフェイスと一体となり高級感を高めています。

# パワーシステムについては、編集者の理解によれば、新世代トヨタ アルファ/ウィルファは、2.5L ガソリンエンジンと 2.5L ガソリンエンジンモーターハイブリッドシステムを引き続き提供するとのことです。燃料バージョンには、最新の2.5L直列4気筒自然吸気直噴エンジンD-4Sが搭載され、最高出力は205馬力、最大トルクは250Nmと推定されています。ハイブリッドモデルにはトヨタのTHSⅡシステムが採用され、2.5Lエンジンと電気モーターで構成され、最高出力は合計211馬力となる。トランスミッションは両モデルともE-CVT無段変速機を搭載し、二輪駆動モデルと四輪駆動モデルを用意し、ユーザーの好みに合わせて選択できる。

要約すると、国内市場で人気の国産高級MPVモデルであるトヨタ アルファ/ウィルファは、新型では外観調整を行いました。フロントフェイスデザインの変更に一部の自動車ファンからは不満の声も上がっているものの、高級感や快適性はそのままに、消費者のさまざまなニーズに応える多彩なパワーオプションも用意されている。

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