世界最大の商用ドローンが2024年に初飛行：翼と胴体の融合、水素エネルギーとゼロエミッション

IT House は 5 月 26 日、「翼と胴体の融合」が近年将来の航空機の注目の設計方向である、つまり「翼も客室の一部」であるため、より多くの胴体スペースを提供できると報告しました。より多くの乗客を運び、民間航空のコストを削減するためです。

最近、Natilus 社の翼胴融合型貨物機「Kona」プロトタイプがカリフォルニアで 4 分の 1 スケールのモデルでテストされています。

関係者によると、「コナ」は現在フルスケールで建造中で、世界最大の商用ドローンとなる予定で、翼幅は85フィート（26メートル）で、800メートルもの短い滑走路で運用できるように設計されているという。離陸時は3.8トンのペイロードを搭載でき、燃料エンジン使用時の航続距離は1,035マイル(1,667キロメートル)で、2024年に飛行を開始する予定だ。

▲ 画像出典 Natilus公式サイト

Natilus は、その巨大な内部容量と揚力を生み出す胴体形状により、この航空機は短距離貨物便のコストを大幅に削減し、同じサイズの従来の航空機よりも 60% 多くの貨物を運ぶことができ、それによってすべての乗客が 1 ポンドの収入を得られると主張しています。貨物コストと貨物排出量は約半分に削減されます。

ゼロアビアが「コナ」航空機開発プログラムに参加することにより、「コナ」航空機にもゼロエミッションバージョンが追加され、協力の一環として、ゼロアビアは「ZA-600」と呼ばれる航空機を提供する予定です（IT 注:水素発電システムのこと（電力系統は600キロワット）。

クリーンな飛行のために、水素発電システムを使用した航空機は現在の「純粋な電気」航空機よりも軽量ですが、水素発電システムはより多くのスペースを占有することを意味するため、このタイプの翼体により適しています。活用スペース」。

Zeroavia は以前、テストのために 19 席のドルニエ 228 航空機の側面にこの電源システムを設置しており、これは初めて離陸する水素燃料航空機でもあります。 Zeroavia は、2025 年までに認証を取得し、クリーンな商用飛行電力を提供することを目指しています。

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