マスク氏「人型ロボットのオプティマスはテスラ車よりもFSDシステムを採用するだろう」

5月17日のニュース、テスラの2023年年次株主総会は米国現地時間火曜日、米国テキサス州オースティンの同社工場で開催されました。同社のイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、サイバートラックの量産納入、FSD開発の進捗状況、新モデル開発、人型ロボットのオプティマス、ツイッターなどの話題を含め、株主からの多くの質問にその場で答えた。マスク氏は今後12カ月は困難な状況になると予想しており、テスラも世界経済環境の影響を免れないわけではない。

以下は、テスラの 2023 年年次株主総会の概要です:

テスラの投資家向け広報担当副社長、マーティン・ヴィエチャ氏が聴衆の歓声を受けてスピーチを披露しました。年次総会の前奏曲です。同氏はまず、株主総会が2つの部分で構成されていると紹介し、1つは複数の提案に対する投票セッション、もう1つはテスラCEOイーロン・マスクとの対話であると紹介した。

続いてヴィチャ氏はテスラ会長のロビン・デンホルム氏を講演に招き、過去1年間にテキサス工場で成し遂げられた進歩を強調した。同氏は、テスラが同社初の電気ピックアップトラック「サイバートラック」の量産準備を進めていると述べ、生産能力におけるテスラの成果を強調した。テスラ会長はまた、野心的な使命を推進するためにテスラを強力な立場に置いた同社のリーダーシップを称賛した。

デンホルム氏は、テスラが過去 1 年間に達成した環境上のマイルストーンを強調しました。彼女は、スーパーチャージャーネットワークの持続可能性や同社のバッテリー関連の取り組みなど、テスラの2022年インパクトレポートの重要なポイントを繰り返し述べた。

電気自動車は将来安くなる

そして、聴衆の歓声の中、テスラCEOのマスク氏がステージに登場した。同氏はテスラの株主をとても愛していると述べ、テスラチームの過去1年間の目覚ましい成果を称賛した。

マスク氏は基本計画の第3部分について言及し、テスラは持続可能な開発への道は存在し、加速できると強く信じていると述べた。彼は、持続可能性への切り替えが実際に世界のお金を節約するだろうというテスラの計算など、基本計画の第 3 部の最も顕著な点のいくつかについて言及しました。

マスク氏は、テスラがバッテリーサプライチェーンの第三者監査を実施し、さらには鉱山にカメラを設置する予定であると指摘した。同氏はまた、テスラが使用するニッケル電池にはコバルトがほとんど含まれておらず、鉄電池にはコバルトがまったく含まれていないことも強調した。しかしマスク氏は、テスラが使用する少量のコバルトであっても厳格な監査の対象になると指摘した。

マスク氏は、マスタープランの第3部分について批評家にコメントを求めた。同氏は、この部分に関するフィードバックのほとんどは肯定的なものであり、テスラの仮定がかなり正確である可能性を示唆していると述べた。

マスク氏は、電気自動車はいつかガソリン車よりも安くなると約束している。同氏は、テスラの工場が業界で最も安全であり、テスラが最も人気のある職場の一つであることを指摘し、「電気自動車をガソリン車よりも安くするために懸命に取り組む」と述べた。同氏は、「地球上でエンジニアに最も人気のある2社はSpaceXとTeslaだ。最も賢く、最も意欲的な人材はどこで働くだろうか？この会社は勝つだろう。」と述べた

マスク氏が明かした テスラからは多くの新しいイノベーションがある、より手頃な価格の同社の新しいパワートレインや、銅の量を大幅に節約できる 48V アーキテクチャへの移行など。

マスク氏はまた、「完全自動運転」（FSDベータ版）が「超指数関数的」な速度で成長していると指摘した。同氏はFSDベータに関するこれまでの見解を繰り返し、このシステムがテスラ車両群に大幅な価値向上をもたらすと指摘した。マスク氏は「FSDが人間の運転よりも安全だと言っているわけではないが、はるかに安全になるだろう！」と述べた。

モデルYは今年世界で最も売れる車になるだろう

マスク氏は、テスラは世界最大の自動車メーカーであり、世界で最も高い利益率を誇る自動車メーカーだと述べた。同最高経営責任者（ＣＥＯ）は「当社の電気自動車事業はすでに利益を上げており、そこに到達する企業はまだない」と述べた。

しかしマスク氏は、「テスラは世界経済環境の影響を免れないわけではない」と警告し、今後12カ月は困難で、倒産する企業も出てくる可能性があると指摘した。しかし、この期間の後、テスラは非常に良い立場に立つでしょう。

マスク氏は特にテスラのソフトウェアチームを称賛した。同氏はまた、テスラはモデルYが今年世界で最も売れている電気自動車になると確信していると指摘した。現在、このモデルはヨーロッパで最も売れている電気自動車となり、中国でも非常に好調に推移しています。

マスク氏は、テスラの安全性への取り組みを特に強調し、同社が自動車を完全に事故に強いものにすることに注力していると指摘した。たとえ事故が発生したとしても、テスラは車内の人々の保護に特別な注意を払います。

マスク氏はまた、テスラの車内過熱保護機能（過小評価されている機能）が重要な役割を果たしたと述べた。 「テスラの歴史の中で、子供やペットがテスラ車の中で死んだことは一度もありません。」

マスク氏は、テスラがそのメガパックに多くの需要を感じていると指摘した。同氏は、「テスラのメガパックは現在、天然ガス発電所よりも競争力がある。過去に予測したように、テスラの定置型蓄電池事業は確かに同社の電気自動車事業よりも速いペースで成長している」と述べ、「需要はほぼ無限だ」と語った。マスク氏は付け加えた。

量産型サイバートラックの納入は今年開始予定

マスク氏は、年間2000万台の車両を生産するというテスラの目標を繰り返した。同氏はまた、Cyber​​Truckの製造は困難であり、依然として外骨格に基づくものになるだろうと指摘した。

マスク氏は、Cyber​​truckの製品版は今年配信を開始するが、予想よりも優れている可能性があると述べた。 「サイバートラックは私が毎日運転する車であり、この製品は予想よりも優れていると思います。」

マスク氏はまた、テスラが現在予想よりもはるかに優れた2つの新製品を生産していると冗談を飛ばした。競合他社よりもはるかに優れています。マスク氏は、「私の推測によれば、これら 2 つの製品だけで年間生産台数は 500 万台を超えるだろう。」と述べた。

Tesla Robot (Optimus) の新しいビデオも共有され、人型ロボットがより複雑なタスク。 マスク氏は、オプティマスは同社の電気自動車と同じFSDシステムを使用すると繰り返した。

マスク氏は、オプティマスの台数がテスラ車をはるかに上回ると予想している。 これを念頭に置くと、テスラの将来のビジネスが人型ロボットに基づいて構築されたとしても驚かないでください。 「テスラの長期的な価値、その価値のほとんどはオプティマスになるだろう。私はその予測に非常に自信を持っている」とマスク氏は語った。

年間最大 500,000 台のサイバートラックを生産

オプティマスのコスチュームを着たテスラの株主が尋ねました: テスラは RV を製造する予定ですか?マスク氏は、テスラはまだ専用のRVを発売する計画はないが、電動ピックアップトラックにはいくつかの装備が装備されており、キャンプに非常に適していると答えた。テスラは、サードパーティ企業がピックアップ トラックに他のものを追加できるように、Cyber​​Truck に「取り付けポイント」さえ追加しました。

ある株主は、Cyber​​Truck の目標生産量と、マスク氏が CEO を辞任する予定があるかどうかについて質問しました。マスク氏はCEO辞任の噂を一蹴した。 Cyber​​Truckの生産に関してマスク氏は、生産はS字カーブをたどると述べた。同氏は「需要がどうなるか見てみるつもりだ」と説明し、テスラが年間25万台から50万台のサイバートラックを生産する可能性があることを示唆した。同氏はまた、テスラは生産を増やすだけでなく、生産効率を最適化できる必要があるとも指摘した。

株主から次世代スポーツカー「ロードスター」についての質問があった。マスク氏は、今年中に次世代スポーツカーのエンジニアリングと設計作業を完了する予定で、来年には生産を開始したいと述べた。マスク氏は、ロードスターは単なるケーキの飾りではなく、ケーキの飾りでもあると付け加えた。

ある株主が、テスラ車の「ゲスト モード」とモデル X のチェック柄バージョンについて質問しました。マスク氏は、テスラが主力SUVのプレイドバージョンを発売する予定であると指摘した。

テスラ・フューチャー・ファンドの強気アナリスト、ゲイリー・ブラック氏は、モデルYの今後の価格戦略についてテスラに質問した。マスク氏は、テスラは需要を見て、需要に合わせて価格を調整していると指摘した。自動車会社は調整を進めており、テスラも例外ではない。

ソフトウェアチームは完全自動運転に注力

ある株主は、サードパーティが車用のゲームを開発できるようにする新機能を開発しているかどうかをテスラに尋ねました。マスク氏は、将来的にはこれが意味を持つことになるが、現時点ではテスラのソフトウェアチームは完全自動運転の実現に注力していると述べた。 「完全な自動運転が実現すれば、アプリなどに多くのチャンスが生まれるだろう。」

ある株主が、テスラのソフトウェアサービスの可能性と同社の最高利益率について質問した。マスク氏は、これは非常に投機的な領域だが、顧客が同じ価格で利益率20～25％の車を持っていて、FSDが登場すれば、約80％の利益率が可能になると指摘した。もちろん、これは非常に推測の域を出ません。

ある株主が、テスラのキャリアの機会とダイバーシティ・インクルージョンの取り組みについて質問しました。マスク氏は、テスラはすでに自動化に優れているにもかかわらず、テスラのすべてのギガファクトリーで学校と協力して施設の人材を訓練していると指摘した。

ある株主がテスラに対し、FSD を一般公開する予定があるかどうか尋ねました。マスク氏は、FSDに関するすべては純粋に安全性の確保にあると繰り返した。

ある株主が、サイバーセキュリティと、テスラが自社とその製品を守るためにどのような措置を講じているかについて質問しました。この株主はまた、テスラにナビゲーションを改善できないかと尋ねた。マスク氏は、テスラが自社の自動車をサイバー攻撃から確実に保護することに多大な努力を払っていると指摘した。 「私たちは情報セキュリティを非常に真剣に受け止めています」とマスク氏は語った。

オプティマスは火星に配備されるのでしょうか?

ある株主が、オプティマスを火星に配備するかどうか尋ねました。マスク氏は、オプティマスの考え方はまだそれほど広範囲に及んでいないが、テスラは人型ロボットの安全性を強調していると指摘した。

ある長期個人投資家がテスラに対し、リチウム供給を確保する計画について質問した。マスク氏は、リチウムの制約は精製にあると考えており、テスラがテキサス州南部に製油所を建設しているのはそのためだと指摘した。 「制限要因は、どれだけ速く採掘できるかではなく、どれだけ精錬できるかだ」と同氏は述べ、ある株主はテスラに対し、フロリダを含むさらに多くの州で保険を展開することについて質問した。テスラの最高財務責任者ザカリー・カークホーン氏は、テスラが今年フロリダ州で保険事業を開始することをカメラの前で認めた。マスク氏は、保険事業の認可を得るプロセスは非常に複雑だと述べた。

テスラは広告に挑戦します

テスラの株主は、顧客にエネルギー製品を採用するよう同社がどのように奨励するのか尋ねました。マスク氏は、テスラが多くのプロジェクトで進歩を遂げていると指摘した。

ある株主がマスク氏に最近の様子を尋ねた。 CEOは、メディアが彼について常に否定的に報道しているのはあまり面白くないと述べたが、彼自身は楽観的であると述べた。マスク氏は「仕事の苦痛レベルは耐え難いものになることもある」と述べ、ツイッターの新CEOがプラットフォームの円滑な運営を維持できると信じていると述べた。

ある株主がテスラに対し、自社車の融資条件を延長するかどうか尋ねた。マスク氏は、自動車融資の条件を決定する主体は銀行であり、「実際に銀行が望むことをするかどうかは銀行の選択だ」と述べた。

ある株主は、テスラには少なくとも人々に知られていないテスラの素晴らしい点を知ってもらうための広告が必要だと考えています。実際、マスク氏もこれに同意している。 「広告を試して様子を見てみます」と彼が言うと、聴衆は歓声を上げた。マスク氏は株主からの微妙なヒントを察知したと冗談を言った。

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