最初の発売以来、Apple の CarPlay プラットフォームは広く普及しました。現在市場に出回っている新車の大多数にはこの機能が搭載されていますが、それには十分な理由があります。それは、人々が新車を購入する際に探す最も重要なものの 1 つです。
昨年 6 月の WWDC で、Apple は「次世代 CarPlay」と呼ぶものを発表しました。この新しい CarPlay インターフェイスは、早ければ今年後半にも新車に搭載される予定であり、大きな変化となるでしょう。
CarPlay の新しいデザイン
CarPlay は当初、iOS 7 の一部として「iOS in the Car」としてリリースされ、その後すぐに CarPlay に名前変更されました。 CarPlay のインターフェースは、名前が変わってからあまり変わっていません。最大のデザイン変更は iOS 13 で行われ、Apple はマップ、ミュージックなどのアプリにさまざまな「カード」を備えた新しいダッシュボード インターフェイスを導入しました。
ただし、「次世代」の CarPlay では、CarPlay インターフェイスが完全に見直される予定です。新しい CarPlay デザインを試す機会はまだありませんが、WWDC からの Apple の画像からその一端を垣間見ることができました。

新しいデザインは、主要なユーザー インターフェイス要素として依然としてアプリ アイコン グリッドに依存していますが、アプリ グリッド周りには他にも多くの変更があります。複数のアプリを同時に表示するための分割ビュー スタイルのインターフェイスと、最近使用したアプリにすばやくアクセスできる下部のドックがあります。
しかし、新しい CarPlay インターフェイスが真に優れているのは、それが車のインフォテインメント システム全体をどのように引き継ぐかです。これには、センター コンソール ディスプレイ全体と、ステアリング ホイールの後ろにあるその他のディスプレイが含まれます。
Apple の説明:
CarPlay は、人々が車両と対話する方法を根本的に変えました。次世代 CarPlay は、車両ハードウェアとの緊密な統合によりさらに進化しています。 CarPlay は車内の複数の画面にコンテンツを提供できるようになり、統一された一貫したエクスペリエンスを生み出すことができます。

Apple の新しいデザイン モデルの 1 つは、メルセデス ベンツ EQS に似たスタイルの車を使用しています。これは基本的に大きなディスプレイを備えています。ハンドルの後ろから伸びています。助手席側。インターフェイスは完全にモジュール化されているようで、天気予報、HomeKit などのアプリ用にさまざまなタイルやウィジェットが用意されています。
別のモックアップ (この記事の一番上) は、フォード マスタング マッハ E に非常によく似た車を示しています。縦長のセンター ディスプレイと、ステアリング ホイールの後ろにある小型の計器クラスターを備えています。
これらの画像では、CarPlay インターフェイスがさまざまな画面サイズにどのように調整されるかを確認できます。ここで、ウィジェットとカードの「モジュール性」が登場します。しかし、この新しい設計の鍵は、自動車メーカーのソフトウェア インターフェイスを完全に置き換えることです。 車との緊密な統合

これには、気候制御、燃料およびバッテリーの充電レベル、ラジコン、計器クラスターのデータなどが含まれます。 Appleは「CarPlayは速度、燃料レベル、温度などをダッシュボードにシームレスに表示する」と述べた。 「車両との統合が強化されることで、ユーザーは CarPlay から直接ラジオを制御したり、気候を変更したりできるようになります。」

デザインのカスタマイズ

発売日

Appleは、次世代CarPlayをサポートする最初の車が2023年後半に発売される予定だと述べています。ただし、どの自動車メーカーがこの新しい CarPlay インターフェースをサポートするために登録しているかについては、いくつかの詳細を知っています。
- #ランドローバー
- ベンツ
- リンカーン
- アウディ
- ボルボ
- ホンダ
- ポルシェ
- 日産
- フォード
- ジャガー
- アキュラ
- ポールスター
- インフィニティ
- renault
以上が「次世代」CarPlay が今年登場; 私たちが知っていることはすべてここにありますの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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