テスラの完全自動運転車は子供のダミー人形に3回衝突し、衝突後も止まらずに加速した

ダン・オダウドは、組み込み開発会社グリーンヒルズ・ソフトウェアのCEOです。彼は昨年、安全なシステムで安全でないソフトウェアの使用を禁止する「ザ・ドーン・プロジェクト」と呼ばれる取り組みを立ち上げました。これには、テスラの自動運転のテストも含まれますソフトウェア。

実際に道路を横切る子供に遭遇したときの自動運転車の反応をシミュレートするために、ドーン プロジェクトは最近新しいテストを実施しました。その結果、 FSD Beta 10.12.2 自動運転機能を搭載 ソフトウェアのモデル 3 は、子供の人型モデルを攻撃します:

テスト中、Model 3 がモデルに激しく衝突し、モデルのコンポーネントが分離しました:

プロジェクト チームは 3 回テストし、衝突しました。毎回人型モデル。これはもはや事故ではないようで、モデル 3 の FSD システムには安全上の危険があることが示されています。

具体的なテストのプロセスを見てみましょう。

テストプロセス

テスト環境をテスラの FSD システムにより適したものにするために、車両と人型モデルに加えて、道路上には他の変数も存在します。テストに影響を与える可能性のあるものは削除されました。

標準的なトラフィック コーンがテスト コースの両側に配置され、子供サイズのマネキンがテスト コースの端の中央に配置されました。道路を渡る。テスト中、プロのテストドライバーはまず車の速度を時速40マイルに上げました。テストコースに入るとFSDモードに切り替わり、ドライバーはハンドル操作をせず、アクセルもブレーキも踏まない。

Model 3 FSD Beta 10.12.2 の FSD モード開始時の初速度は 40 mph です。 3 回のテストで Model 3 が前方の人型モデルに衝突し、衝突時の速度は下表のとおりです

## ドライバーのレポートによると: Tesla Model 3 FSD Beta 10.12.2 は FSD モードで失われたかのように動作し、少し速度が落ち、人型モデルに衝突した後に再び加速し、衝突時の速度はおよそ時速25マイルです。

この結果は、FSD は安全であるというマスク氏の長年の主張に矛盾します。マスク氏は今年1月、「事故はいずれもテスラFSDによって引き起こされたものではない」とツイートしたが、実際はそうではなかった。ロサンゼルス・タイムズ紙の報道によると、数十人のドライバーがFSDが関与する衝突事故を巡り、米国道路交通安全局に安全に関する苦情を申し立てた。

先月、カリフォルニア州陸運局（DMV）も、オートパイロットとFSD機能について虚偽の主張を行ったとしてテスラを非難した。

FSD は完全自律型であると主張していますが、実際にはオプションのアドオンとしてのみ動作し、主な機能は自動的に車線変更し、高速道路に出入りし、一時停止標識を認識することです。交通、信号、駐車。このソフトウェアはまだベータテスト中だが、10万人以上の顧客が購入しており、テスラはその顧客とともにソフトウェアをリアルタイムでテストし、経験豊富なドライバーからAIシステムに学習させようとしている。

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