フローティングディスクと固定ディスクの違いは何ですか?

#フローティングディスクと固定ディスクの違いは何ですか?

1. 固定式は主にブレーキ キャリパーが固定されていることを意味し、フローティング式はブレーキ キャリパーが浮いていることを意味します;

2. 固定式のブレーキは内部のピストンによって制御されます。キャリパーが伸びてブレーキパッドをブレーキディスクに固定し、摩擦と制動力を発生させます。

ブレーキ

ブレーキとは、制動トルクを発生し、車両の動きや動きの傾向を妨げるために使用される部品を指します。現在、自動車では主に摩擦ブレーキが使用されており、固定部品と回転部品の作動面間の摩擦を利用して制動トルクを発生させます。

設置位置の違いに応じて、ブレーキはホイールブレーキとセンターブレーキに分けられます。回転要素が車輪または車軸に固定されているブレーキはホイールブレーキと呼ばれ、回転要素がトランスミッションシステムのドライブシャフトに固定されているブレーキはセントラルブレーキと呼ばれます。ホイール ブレーキは通常、走行ブレーキに使用され、一部は緊急ブレーキや駐車ブレーキにも使用されます。中央ブレーキは通常、駐車ブレーキと制動ブレーキにのみ使用されます。

摩擦ブレーキは、回転部品の違いにより、ドラムタイプとディスクタイプの 2 つのカテゴリに分類できます。ドラムブレーキ摩擦対の回転要素は、円筒面が作動面となるブレーキドラムであり、ディスクブレーキ摩擦対の回転要素は、円筒面が作動面となる円盤状のブレーキディスクです。端面が作業面になります。

ディスクブレーキは、固定部分の構造形態の違いによりキャリパーディスクブレーキとフルディスクブレーキに分けられます。フルディスクブレーキの摩擦対の固定要素と回転要素はいずれも円盤状であり、それぞれ固定ディスク、回転ディスクと呼ばれます。ブレーキディスクのすべての作動面は同時に摩擦板に接触することができ、その構造原理は摩擦クラッチの原理に似ています。

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