オーロラは、テキサスで自動運転の商業サービスを開始します

オーロラはテキサスで自動運転の商業サービスを開始し、会社の成長において重要なマイルストーンをマークしています。オーロラの株価は、株式市場の利益にもかかわらず3％近く下落しました。オーロラはもともと4月にサービスを開始する予定でしたが、最終的に5月への発表を遅らせました。同社は、UrmsonとUber AtgとTesla Autopilotの幹部によって設立され、悲劇がUber ATGが事業を停止した後に獲得しました。

オーロラは自律運転を達成した最初の会社ではありませんが、主に物理的要因のために、実際の商業操作でレベル8のセミトラックを運用することは依然として非常に重要です。速度70 mphと80,000ポンドのトラックは、40 mphのWaymo自動運転タクシーの運動エネルギーの50倍以上を持っています。 Waymoには事故もありましたが、すべての車両には事故がありますが、結果は軽微です。 （Waymoは本日、新しい安全データをリリースし、その事故率が人間のドライバーのそれよりもはるかに低いことを示しています。）結果は、40トンのセミトラックと衝突する場合、非常に深刻になります。

オーロラはより複雑な環境で運営する予定ですが、事故を回避する1つの方法は、テキサスの比較的単純な州間高速道路で運転することです。また、高速道路の出口から倉庫まで、しかし速度が遅い非高速道路で移動します。 Waymoと他のすべての自動運転タクシーオペレーターは、同じ懸念のために高速道路で乗客を運ぶことを拒否していますが、Waymoはしばらくの間高速道路で従業員を運ぶ空の車両と車両を運転しています。オーロラのトラックは、時折のCEO、テストエンジニア、デモ担当者を除き、乗客を運んでいません。商品の損傷によって引き起こされる損失は制御可能です。他の道路利用者には最大のリスクがあります。

オーロラは現在、約1,200マイルの無人走行距離（2回以上の往復旅行）を完了していますが、報告書は、安全ドライバー（および過去数年間の安全報告書に記載されているように、合計300万マイルの10,000台の車両を移動しました。彼らは、商品を予約するための仲介者として機能するUber貨物のために商品を出荷し、最初の出荷はHirschbachモーターラインとのパートナーシップで出荷されます。

自律的なタクシーと比較して、自律貨物には異なる価値提案があります。後者は、個人の交通規則と私たちがどのように住んでいるか、都市の働き方を書き直し、コストを削減することが期待されています。自律貨物輸送の利点は、主に以下の側面に反映されていますが、まず第一に：

1. 貨物事故を削減しました（米国では毎年トラック事故で4,000人が死亡し、そのほとんどがドライバーです）。
2. 貨物をより信頼できるものにします。ドライバーは、旅行中に「休息」したり、計画どおりに出発したりすることでよく知られています。
3. 貨物をより速くします。ドライバーの運転時間は1日11時間に制限されています。 2人のドライバーは、より高いコストで22時間運転できます。ロボットは依然として燃料とメンテナンスが必要ですが、それ以外は24時間年中無休で実行できます。
4. 手動ドライバーにお金を払わないことでコストを削減しますが、倉庫やその他の機能には依然として手動労働が必要です。

4番目のポイントは、現在コロラド州（および他のいくつかの州）で法律を推進しているチームスターを怒らせています。 （皮肉な作家は、なぜ誰かが石炭をエンジンに絞るための必須の要件がないのか疑問に思っています。）多くの人々は雇用の脅威に同情していますが、他の仕事（医師を除く）は非常に多くの死を引き起こす可能性があります。幸いなことに、現時点ではトラックの運転手が深刻な不足を抱いているため、自動運転トラックにはキャリアに脅威をもたらすには時間がかかりますが、すぐに経済を変える予定です。

オーロラのトラックは、テキサスでは強風、大雨、または（まれな）雪の日に移動することはありません。彼らは時間の経過とともにこれを改善する予定です。オーロラのトラックには、リモート監視とリモートアシストシステムも装備されています。 Auroraが他の自律運転会社と同じ場合、24時間年中無休で初期の空の車両操作を監視し、しばらくそれを行います。 （オーロラは、この問題に関する問い合わせにタイムリーに応答しませんでした。）リモート監視担当者は、車両を「最小リスク」に注文するか、緊急に停止することさえできます。リモートアシストオペレーターは、トラックをリモートで運転することはできませんが、駐車、車線の交換、道路からの運転、ターニングについて指示を出すことができます。

オーロラは、ウルムソンは後部座席に座っていたが、介入したいならそれをすることができなかったと言った。これは、オーロラが「ビッグレッドボタン」の緊急停止スイッチなどの通常のシステムを無効にする必要があることを意味します。これは、誰かがステアリングホイールをつかんだりブレーキを押したりすると車両を外す自律運転試験車両によく見られるシステムです。

テスラのみが、6月に自動運転のタクシーを一般に展開することを期待している場合、「監視されていない」運転、つまり（リモートまたは車両内）の人々が介入する人を行うと述べました。

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