最速の EV 充電器は 6 MW を供給し、ディーゼル採掘トラックのバッテリーを 30 分で補充します

これまでに発表された世界最速の電気自動車充電器は、電動鉱山トラックの 1.9 MWh という膨大なバッテリー容量を 30 分で満タンにすることができます。

この充電器は 6 メガワット (MW) という驚異的な電力を出力し、オーストラリアの鉱山大手フォーテスキューによってリアル ゼロ気候移行計画の一環として開発されました。

上記の計画によれば、フォーテスキュー社はブルドーザー、掘削機、巨大な運搬トラックをディーゼルから電力に切り替えるために28億ドルを確保した。

フォーテスキューの数百台の 240 トン リープヘル T 264 運搬トラックは、カミンズ QSK 60 エンジンを 1.9 MWh の巨大なバッテリー パックと交換することにより、自律型バッテリー電気モデルに改造されています。

「Fortescue Zero はこのバッテリー技術を開発し、自動運搬ソリューションを共同開発し、重工業からの排出を排除する環境に優しい革新的なソリューションを提供する道を先導しました」と執行会長の Andrew Forrest 氏は述べています。

ディーゼルで走行する巨大採掘トラックは毎年 1 億 9,200 万トンの二酸化炭素を排出しており、業界は気候目標とそれぞれの規制を達成するために電動化が急務となっています。

これまでのところ、商用 EV 充電器は ABB の 3.75 MW 出力、つまり商用車用に新たに制定されたメガワット充電システム (MCS) 規格が承認される最大出力に達しています。

言うまでもなく、重量 240 トンで 1.9 MWh のバッテリーを搭載する自動運転電動 T 264 運搬トラックには、これでも十分ではなかったため、フォーテスキューは独自の 6 MW ソリューションを開発する必要がありました。

比較のために、ペプシが展開したテスラ セミ メガチャージャーは 750 kW の電力を供給しますが、テスラの北米充電規格 (NACS) の定格は最大 1 MW です。

乗用用 EV に関して言えば、これまでに発表された最速の充電器は XPeng の 800 kWS5 パイルで、5 分で 197 マイルの航続距離を供給できるとされています。 Fortescue の 6 MW 充電器がどのようなものになるのか、またこの記録的な出力を実現するためにどのように冷却されるのかはまだわかりません。

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