試験官がテスラの全面禁止を検討中、モデルY、FSDと回生ブレーキを理由に運転免許証の路上試験に不合格

アリゾナ州運輸局 (ADOT) は、路上試験の不合格や運転免許証の発行を拒否する理由として、ワンペダル運転や運転支援オプションなどのモデル Y の定番機能を挙げています。

両親のモデル Y で運転免許試験を受けた後、翌日免許を取るために並んだ候補者の 1 人は、車に搭載されているアクティブな運転支援機能が圧倒的に多かったために試験に落ちたと告げられました。 。

どうやら彼女は「ブレーキペダルを十分に踏んでいなかった」ため、試験官は車が完全自動運転（監視あり）モードになっていると考えた。

このモデル Y には FSD が購入されていないことを突きつけられたとき、彼らはブレーキ ペダルが試験官の期待どおりに使用されていなかったと主張しました。回生ブレーキとワンペダル運転がモデル Y でどのように機能するかを説明した後でも、ADOT は、これは他の車両には当てはまらないため、テストは無効であると主張しました。

保護者の一人は、オートマチックトランスミッションで実施されたテストはドライビングスティックに対しても有効であるため、ICE 車両がワンペダル運転を提供していないという事実は失格要因にはならないと指摘しました。その後、州当局はテスラ車の運転免許証の路上試験を完全に禁止するかどうか検討中であると述べた。

しかし、最終的に ADOT は複雑さに対処することを決定し、運転免許を付与し、今後はワンペダル運転と運転支援機能を備えた電気自動車を自動車に組み込むかどうか検討すると述べた。テストルーチン。

ヨーロッパやオーストラリアなどでは、オートマチックトランスミッションを備えた車両で受けた運転免許試験は、スティックシフトを備えた車両の運転には無効であり、試験には試験会場の車両を使用する必要があります。しかし、米国では、DMV 試験センターの多くが運転免許証受験者が今後も運転する可能性が高い自分の車で試験を受けることを許可しているため、路上試験ははるかに簡単です。

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