紅旗携帯電話が登場！フラッグシップ市場を目指していて、NIO と同じ間違いは犯したくないですか?

最近、自動車会社とデジタル企業の関係はますます緊密になってきています。

そうですね、本格的な自動車会社の中では、Weilai と Polestar がすでに独自の携帯電話を発売しています。言うまでもなく、今年非常に人気のある Xiaomi もそれを持っています。ファーウェイは携帯電話事業から来ており、自社で自動車を製造しているわけではないが、自動車会社に力を与え、携帯電話を製造する専門家である。

今度は、Hongqi が携帯電話でもリリースされる予定です。

(出典:紅旗)

最近、中国第一汽車によると入札・調達取引プラットフォームに最近、同プラットフォームに新たに「紅旗モバイル開発技術調達の直接調達候補発表」が追加され、湖北興吉美豆集団有限公司が紅旗モバイル開発技術調達の直接調達候補となった。 。

同時に、工業情報化部の公式ウェブサイトに、ライセンス番号「02-8292-242846」の新モデル M481R が掲載されました。 Meizu 21 PROのコード名はM481Q、Polestarフォンのコード名はM481Sであることを考慮すると、この製品は基本的にMeizuが製造したHongqiフォンであると判断できます。

携帯電話市場への新規参入者として、Hongqi は NIO と同様の自動車会社の国境を越えた携帯電話製造ルートを選択せず​​、インターステラーとの協力を選択しました。 Meizu、携帯電話路線を再定義へ。問題は、成熟した携帯電話会社の支援を受けて、Hongqi Mobile が携帯電話市場で独自の地位を確立できるかどうかだ。

単純なカスタマイズ、それとも魂への統合?

実際、Hongqi と Yikatong がスマートコックピット戦略協力協定を締結した今年上半期に、Hongqi の携帯電話に関するニュースが流出しました。

当時のニュースは基本的に「Hongqi の一部のモデルも将来的に Flyme Auto マシンを使用する」ということに焦点を当てていましたが、Yikatong Technology の会長兼 CEO である Shen Ziyu は、当時、Interstellar Meizu の会長兼 CEO でもあったため、デジタル界では、Meizu が Honqi 携帯電話を開発するというアイデアが以前から存在していました。

(出典:赤旗)

結果から言えば、 -根拠のある仮定は確かに現実に非常に近いです。

さらに興味深いのは、露出写真から、Hongqi フォンの全体的なデザインは基本的に Meizu フォンのデザインと同じであると言えることです。 Meizu 21 Pro 製品に基づいて再定義されたバージョン。

(写真提供:Hongqi)

まだ四角い本体デザインは、前世代製品と同様の背面4カメラデザインにマッチしており、Meizuが21シリーズから推進しているAicyスマートリングを加えた、携帯電話市場で比較的優れたデザインです。

Hongqi がカスタマイズした携帯電話なので、当然、Hongqi 独自の要素が組み込まれている必要があります。メインカラーは黒に変更され、背面のロゴは置き換えられます。象徴的な「Hongqi」ロゴによって、ブートアニメーションは間違いなくHongqiのカスタマイズされたバージョンに変更されます。

紅旗の象徴的な細い赤い線が復元されるかどうかはわかりません。

(出典:紅旗)

よく考えて、細い赤い線をMeizu 21 Pro のデザインでは、最終的な効果はおそらく Xiaolei がデザインしたものと同じになるでしょう。

ほら、これは Luo Yonghao が Nut Pro で使用している「細い赤い線」に少し似ています。

(写真出典:赤旗)

言わないでこの直角の真ん中のフレームには、言いようのない既視感があります。Hongqi が機体の側面に AI ボタン​​を追加すると、その感じはさらに強くなります。

羅永豪が高速鉄道に乗れないことを知らなかったら、Smartisan Technology が来て私を盗作で告発するのではないかと本当に怖かっただろう。

もちろん、正面に向けても、Meizu がカスタマイズした 21:9 比率の 6.79 インチ画面、74mm の超薄型ボディです。 、2K+解像度、120Hz LTPO適応リフレッシュレート、2160Hz高周波PWM調光をサポートします。

(出典: Lei Technology)

コア構成、それは基本的にはSnapdragon 8 Gen3プロセッサを搭載し、16GB + 1TBの最大ストレージの組み合わせと組み合わせ、5050mAhのバッテリー容量を搭載し、80Wの有線充電と50Wの無線充電をサポートします。

イメージングの点では、Hongqi 携帯電話は Meizu 21 Pro の 3 カメラ ソリューションを引き続き使用する可能性が高く、これは 50 メガピクセルのメイン カメラ、13 メガピクセルの超広角カメラ、10 メガピクセルの 3 倍直立カメラです。望遠でも十分満足できるレベルだと思います。

しかし、今年はすべてのフラッグシップモデルが望遠を展開しており、Meizu 21 Proの望遠構成は明らかに主流に追いついていません。携帯電話がフラッグシップとしての地位を維持するのであれば、将来的には画像処理も真剣に考慮する必要があります。

(出典: Lei Technology)

もちろん、このために製品のパラメータを見るだけでは十分ではありません。自動車会社の観点から見ると、Hongqi 携帯電話の最も重要なセールス ポイントは明らかに次の 2 つのセールス ポイントです -

。

AI とインターネット。

まず AI について話しましょう Meizu によると、Meizu 21 PRO は「ALL IN AI」戦略のもとで誕生した業界初の AI スマートモバイル端末になる予定です。

Hongqi 携帯電話では、AI スマートモバイル端末からフラッグシップ携帯電話に変わりましたが、AI 機能は変わらず、主流の AI 大型モデルを統合する必要があります最後に、AIインテリジェント音声アシスタント、AI画像ツール、AI画像検索機能、AI補助入力などは問題ないはずです。

(出典: Meizu)

手押し車のインターネットについてブロック、新しいHongqi車両システムにはFlyme Linkと同様のテクノロジーが使用される可能性が高いです。

Yikatong と Xingji Meizu の技術基盤に基づいて、携帯電話を車のキーとして使用できるだけでなく、ユーザーが携帯電話を車のキーとして使用できることを意味します。車内と車外でアプリケーションを自由に循環させて、携帯電話と携帯電話の間の無誘導接続、シームレスなリレー、ハードウェアコラボレーション、およびコンピューティングパワーシェアリングを実現し、車と機械で携帯電話のエコロジーの優れた体験を継続します。

Xiao Lei がかつて分析したように、Meizu と Polestar のこれまでの協力が自動車と機械のエコロジカルな相互接続において良い結果を達成したのであれば、将来的にはそれも可能になるかもしれません他の自動車会社と協力して専用の携帯電話製品を作成し、独自の協力ルートを形成します。

紅旗汽車と紅旗汽車の相互作用を改善することは、この協力路線の理想的な継続です。

自動車会社の焦点はエコシステムの構築です

自動車会社が専用の携帯電話を開発する場合、最初に思い浮かぶのはウェイライという人が多いと思います。 "車を買えば NIO Phone が無料で手に入る」という宣伝文句もマーケティングの仕掛けとして使われました。

(出典: NIO)

NIO Phone は作成していませんがお金はかかりましたが、NIO Phone 2 の通常のアップデートから判断すると、NIO の期待に見事に応えました。

実際、NIO の創設者 Li Bin はかつて NIO が携帯電話を製造する理由を次のように説明しました。車はお金を生みません。お金を稼ぐには携帯電話を使用する必要がありますが、NIO ユーザーは NIO 車とシームレスに接続できる携帯電話を必要としています。メーカーの相次ぐ失敗は車の製造に関係しています。」

現在、携帯電話メーカーは車から機械への相互接続においてあまりにも多くの利点を持っており、特に車から機械へのエクスペリエンス、アプリケーション転送、その他の機能は提供されていません。開発が重要なこの時期に、携帯電話メーカーが環境上の利点に依存して自動車所有者を奪う可能性があるという危機は、誰も根絶できません。車の所有者は経験のために車を乗り換えることはありません。

(出典:NIO)

うまくいきたい 車-マシンの相互接続?しかし、自動車と機械の相互接続はシステムの適応性に依存しており、自動車会社が市場の各携帯電話システムの適応性を調整して独自のバージョンを開発する必要があり、コストが高すぎます。自社の車にぴったり合うものを開発し、シームレスな手押し車のエコロジーを実現しました。

私の意見では、これが紅旗が携帯電話を作る根本的な理由でもあります。

もちろん、そのアイデアは良いですが、ユーザーが携帯電話を変更できるかどうかは、自動車会社の影響力にかかっています。今のところ、この問題を解決できる自動車会社はありません。 。 「 自動車会社にとっては「携帯電話を発売する」ことだけが唯一の方法かもしれない。唯一の違いは、すべてのプロセスを自社で構築するか、携帯電話メーカーに委託するかだけだ。

先駆者として、ポールスターと NIO の勇気は、多くの自動車会社の潜在的な問題を明らかにしました。今後、自動車会社の技術革新やサービスは、今後ますます消費者の実感を考慮したものになることは、今後の紅旗携帯電話が自動車会社が発売する携帯電話に対する市場やユーザーの認識を変えることができるかどうかを予測するのは難しくありません。発売日まで待たなければなりません。

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