スマートヘルメットの参入により、GoProはアクションカメラ以外の別のゲームを開始するのでしょうか？

「GoPro がなければ、なぜビデオブログを作成する必要がありますか?」 これはインターネットでよく言われた言葉です。世界で最も有名なアクション カメラ ブランドの 1 つとして、GoPro はかつては「アクション カメラ」の代名詞となり、エクストリーム サーフィンからその他のアウトドア スポーツまで、ほぼすべてのスポーツで目にすることができます。

しかし、2024年のアクションカメラ市場はShadowstoneとDJIがGoProと並ぶ3大巨頭となり、GoProのシェアは低下し続けている。他の国内メーカー2社が安定した上昇の勢いを維持できるとしても、GoProがアクションカメラ市場でいつまで主導的な地位を維持できるかはまだ未知数だ。

GoPro は当然このことを認識していますが、アクション カメラの製品力の向上には注力せず、代わりに事業を分割し、次のような新しいカテゴリーに横断しています。スマートヘルメット。 GoProは8月30日、スマートヘルメットブランドのForcite Helmet Systemsの買収を正式に完了したと発表した。 GoPro は、これにより Forcite が将来的に最先端のテクノロジーをヘルメットに統合し、サイクリストにより安全でダイナミックなライディング体験を提供するというビジョンを実現するのに役立つと述べています。

アクションカメラの王様がゲームに参入しました。スマートヘルメットのインテリジェンスはどこにありますか?

2013 年に設立された Forcite は、シドニーに本社を置くオーストラリアのブランドです。 2019年には、運転記録、Bluetooth通信、HUD表示、環境認識などの機能を備えた初のスマートヘルメット製品Forcite MK1がリリースされた。

最新製品は MK1S スマート ヘルメットで、あごにビデオ カメラ、LED インジケーター システム、Harman Kardon オーディオが統合されています。 LED インジケーターは F1 レーシングテクノロジーからインスピレーションを得ており、ライダーの注意をそらすことなく道路警告やナビゲーション指示を提供します。

写真出典: Forcite Helmet Systems

ヘルメットが作られてからフルカーボンのシェルには多くのテクノロジーが組み込まれていますが、ヘルメット全体の重量はわずか 1500 グラム ± 50 グラムで、非常によく制御されています。ちなみに、一般的なバイク用ヘルメットの重量は1,500グラム程度で、1,800グラムがほぼ上限となります。

ヘルメットは交通、スポーツ、作業、軍事などで広く使用されており、誰もがよく知っています。

スマート ヘルメットは、初期の基本的な安全保護の追求から、ますますインテリジェントなヘルメットへの現在の傾向に至るまで、ヘルメットに対する消費者の需要の向上から始まり、市場の需要が企業をリードしています。革新 。 2015年のIFAでは、国産ブランドLIVALLが世界初のスマートセーフティライディングヘルメットを展示し、国内外のメディアから広く注目を集め、その年のIFAを代表する製品の一つとなった。

その後、ヘルメット業界の一流ブランドの多くが、自社製品にテールライト、オーディオ、Bluetooth、その他の機能を搭載し始めました。インタラクティブなエンターテイメント、さまざまな種類のアクティブな保護、事故処理、情報管理の統合は、スマート安全ヘルメットを従来の安全ヘルメットから区別する重要なシンボルです。

GoPro はスマート ヘルメットの爆発的な普及を促進できるでしょうか?

今年 1 月の時点で、GoPro はすでに Forcite の買収を発表しており、「テクノロジーバイク」を目標とした独自の GoPro ブランドヘルメットシリーズの開発も計画していました。 「あらゆる種類のヘルメットの性能と安全性を向上させる車用ヘルメット。」

したがって、GoPro は Forcite のビジョンをより良く実現するのに役立つと述べていますが、その方向性からは逃れられないかもしれません。 Googleが買収したスマートブレスレットのパイオニアであるFitbitと同様に、プロジェクトの中断が終了する。プライベートブランドと買収したブランドの位置付けが重なった場合、結局のところ、自社ブランドは「息子」であるため、買収したブランドが最初に手放されることが多い。

したがって、次の議論の対象は、正確に言えば、将来の GoPro スマート ヘルメットになるはずです。

ヘルメットとカメラの組み合わせは非常に一般的であり、ドライブレコーダーとして機能するだけでなく、さまざまなビデオの素材としても使用できます。通常のオートバイのヘルメットには個別のカメラカードスロットが備わっていることがほとんどないため、ライダーは追加のアタッチメントを購入する必要があることがよくあります。取り付け場所も頭頂部、側面、顎などさまざまです。その中でも最も重要なのは顎です。共通の場所。

出典: Weibo

Forcite のスマートヘルメット製品 内蔵ビデオ1080p @ 60fps ビデオを録画できるカメラ。しかし、GoPro の恩恵により、GoPro アクション カメラが内蔵されるなど、カメラ部分には想像力の余地が広がりました。

オリジナルの Hero から、その後の素晴らしい Hero 6、最新の Hero 12、および MAX パノラマ製品まで。 GoPro も現場での反復を試みましたが、全体として、GoPro のカメラは解像度、フレーム レート、低照度でのパフォーマンス、タッチ スクリーン、音声コントロールなどにおいて大幅な改善を実現しました。

センサーの大型化、バッテリー寿命の向上、より高度な手ぶれ補正技術など、ライディングに特化したモードを搭載したスマートヘルメットとも言えます。シームレスな接続です。これにより、より良い撮影結果が得られるだけでなく、カメラを保護し、ユーザーがカメラを別途購入する手間を省くことができます。

此外，GoPro也將與其他頭盔品牌合作，幫助他們實現頭盔的智慧化。換句話說，未來我們有機會在更多智慧頭盔產品上看到GoPro，其中可能包含傳統頭盔的頂尖品牌。

當然，個人認為智慧頭盔能做的遠不止於此。除了相機，智慧頭盔的遮光板也可以充當顯示面板，更好的承載智慧技術。目前已經有顯示HUD的功能，在頭盔的視線範圍內顯示重要資訊如導航指引、來電提醒等，讓騎乘者不必低頭看手機。

圖片來源：雷科技自製

我們不妨大膽預測一下，未來智慧頭盔的遮光板可能會變得和AR眼鏡一樣，透過疊加數位資訊來增強騎手感知，並且允許現實和數位內容交互，呈現更豐富的內容。例如騎士在騎乘過程中可以透過語音在遮光板上調出運動相機的拍攝畫面，接著透過語音直接調整運動相機。就像鋼鐵人裡的賈維斯一樣，在不影響騎士安全駕駛的前提下，為騎乘提供更舒適的體驗。

暢想過後回歸現實，GoPro能否成為智慧頭盔產業的催化劑，關鍵在於這次收購的真實目的。如果這個所謂的跨界本質上是為了擴大自己在賽車領域知名度的一次「招商」活動，那麼GoPro顯然不會投入太多精力。但如果GoPro是想在運動相機以外找到新的業務成長點，那麼運動相機+智慧安全帽的組合還是很有看點的。

從小眾到大眾，智慧頭盔到底缺什麼？

智慧頭盔想要出圈，產品是門面擔當，市場潛力則是助推燃料。 Fortune Business Insights最新研究報告顯示，2023年全球智慧頭盔市場規模為6.72億美元。預計2024年市值為7.79億美元，2032年將達26.42億美元，預測期間（2024年）複合年增長率為16.5%。

該機構給出這份預測的最大支持是龐大的全球頭盔市場，其中中國和北美是主要市場，它們約佔全球市場55%​​的份額。因此，國內市場的變化就能大幅反映出智慧頭盔蘊含的潛力。

近年來，中國頭盔業產銷量穩定成長，尤其是2023年7月1日落實《摩托車、電動自行車乘員頭盔》政策以來，中國頭盔產業需求量急劇增長。 2023年中國頭盔產業的市場規模從2015年的12.76億元成長至55.37億元，產量、需求量年增率均超20%。

圖源：Forcite Helmet Systems

政策支持為頭盔的成長掃除了障礙，頭盔市場規模有望保持穩定成長，連帶著智慧頭盔也吃到了這波紅利。

目前近七成的頭盔產業的相關企業為中小型企業，品牌集中度較低。而智慧頭盔幾乎可以說是空白，存在感極低。

還記得2022年，餓了麼在世界互聯網大會上公佈了新款智能頭盔，騎手可以用語音完成接單、確認到店、異常報備、導航到訂單位置等操作。在上海、江蘇、浙江等地試行了相關產品，但後來也沒透露出更多消息。

小雷在電商平台上搜尋“智慧頭盔”，品牌大多知名度不高，推薦的產品也五花八門。適用範圍大致分為電動車、摩托車兩種，價格差距也相當大，有68元的藍牙頭盔，也有4399元的LIVALL智慧頭盔。當然，最貴的還得數MK1S智慧頭盔，售價高達1,399美元。

圖源：淘寶

造成這種現象的主要原因是，智慧頭盔的產品功能沒有明確定義。目前國內電商平台只要配上藍牙就能稱為智慧頭盔，可以說無論是用戶，或是平台，對該品類都沒有清楚的認知。

因此，智慧頭盔想從小眾走向大眾，首先要解決的不是售價、功能等方面的問題，而是讓大眾知道智慧頭盔到底是什麼，能帶來什麼，我想這或許才是GoPro智慧頭盔出圈的關鍵。不過即便GoPro真能帶火智慧頭盔，那麼它很有可能會再次運動相機市場的國產衝擊。

GoPro先前曾經歷過內容領域和無人機業務的失敗，至今仍在承受當初造成的苦果。這次GoPro決定再次跨界，本質上也是一場豪賭，成了收穫一個極具成長潛力的新業務，輸了將再次加速其運動相機市佔比下滑。結果如何，我們拭目以待。

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