長安汽車の上級管理チームが重慶市漳江で長安斉源E07を個人的にテストした

8月27日、長安斉源E07は重慶長安汽車世界研究開発センターから漳江試験場までの道路区間で初の公開テストを開始し、その全過程が生中継された。

今回のテストは、長安汽車の朱華栄会長と長安汽車の王軍社長が自ら主導し、オンラインで視聴するユーザーとともに、長安斉源E07のインテリジェント運転技術、強みを目の当たりにした。スマートコックピットインタラクションや車両の動的パフォーマンスなどの分野。

長安汽源 E07 は長安汽車がエンドツーエンドの大型モデルのスマート運転分野に正式に参入する最初のモデルであると報告されている。このイベントでは、長安汽車の幹部らが高速道路、都市高速道路、漳江試験場でスマートドライビングテストを実施した。

高速セクションでは、主に高速走行における車両のインテリジェント運転システムの効率と車線変更の意思決定の品質をテストします。開源 E07 に搭載された高速インテリジェント パイロット アシストは、交通量が多い状況でも独自の応答能力を発揮し、交通効率の高い車線への車線変更を迅速に判断し、効果的に渋滞を回避し、衝突を回避し、ユーザーの緊張を取り除くことができます。 ; ランプから降りるとき、右端の車線に遅い車がある場合、Kaiyuan E07 は交通状況に応じて自律的に遅い車を追い越し、ユーザーはよりスムーズな走行速度を得ることができ、さまざまな潜在的な安全上のリスクを直接回避できます。前方に工事の障害物や差し迫った障害物に遭遇した場合、Kaiyuan E07 はそれらを事前に識別し、積極的に車線変更することができます。

大きな車両の逸脱や車線変更に直面しても、Kaiyuan E07 は大型車両から横に離れることができ、並行する大型車両から遠ざかるように加速および減速して、後ろから来る車両がシフトしたかどうかを判断することもできます。 。車のエスコートや山道IACCなどの機能も備える。

都市高速道路は主に複雑で変化しやすく、主に車両のインテリジェント運転システムの危険防止とゲーム機能をテストします。これはユーザーの日常の運転シナリオにもより近いものです。 Kaiyuan E07 には IACC インテリジェント クルーズ アシストが装備されており、経験豊富なドライバーと同じくらい安定して、前車の軌道に追従したり、車線の中央を走行し続けることができます。

Qiyuan E07 は、2024 年 12 月に業界唯一の OTA 経由の遠隔移動と駐車の統合機能を開始する予定であることにも言及する価値があります。これにより、駐車時のユーザーの操作が効果的に軽減されます。スペースが狭い場合、操作が不便な場合、または駐車スペースが他の人の車両を妨げる場合、ユーザーは携帯電話アプリを介してワンクリックで遠隔駐車、駐車および移動機能を起動できます。

午前中にスマートドライビングテストを終えた後、午後のダイナミックテストドライブセッションでは、長安斉源 E07 が依然として厳しいテストにさらされました。長安汽車の朱華栄会長と長安汽車の王軍社長がそれぞれ高効率、基本性能、総合性能について体験した。テストでは、長安Qiyuan E07に搭載されたChangan Tianhengインテリジェントシャーシがその優れた品質を示しました。

このシャーシシステムは、フロントダブルウィッシュボーン+リアHアームのオールアルミ合金独立懸架設計を採用し、全部品をアルミ合金製とし、全体の重量を30％以上向上させています。 20%。全体的な応答がより敏感になります。コーナリング時は、フロントのダブルウィッシュボーンサスペンションが横剛性を高め、路面をより安定してグリップし、凹凸のある路面でのロールを防ぎます。リアのHアームマルチリンクサスペンションは、優れた耐衝撃性を発揮し、路面からの衝撃を効果的に吸収します。車両の安定性とハンドリングが向上します。

それだけでなく、長安 Qiyuan E07 には CDC+ 空気バネスマート マジック カーペット サスペンションも装備されています。このシステムは、路面状況に応じて減衰を自動調整し、「適度な柔らかさと硬さ」による快適性と操縦安定性のバランスをドライバーに提供するだけでなく、最大90mmの車高調整幅を備え、ドライバーのニーズに応じて、さまざまな車速、リフト高さの自動調整、調整可能な柔らかさ、硬さ、高さのインテリジェントなパフォーマンスにより、ドライバーは間違いなく、さまざまな複雑な道路状況に簡単かつ自信を持って対処できるようになります。

さらに、長安 Qiyuan E07 の優れた NVH パフォーマンスも生放送室のユーザーに感銘を与えました。採用された静音ディープスペースNVHテクノロジーは、二重層防音ガラスや超静音タイヤなど、100以上の特殊なNVH設計の最適化により、100万クラスの高級車に匹敵する静粛性をもたらします。騒音は、荒れたアスファルト舗装で55.8dB、セメント舗装で50km/hで60.4dBと、高速走行時でも優れた騒音抑制効果を発揮します。車内の誰もが図書館のような体験を楽しめる 静かな走行環境。

ワンクリックでキャンプ機能をオンにすると、新車のバックドアが自動的に全開になり、エアコンとリア読書灯が下がります。車の中で寝転んで星空を眺めたり、本を読んだり、自分だけの世界を楽しめます。ユーザーは、自分のニーズに応じて車またはモバイル APP を通じて独自のシーン モードをプログラムすることもでき、ドラッグ アンド ドロップ シーン プログラミング、プログラマー レベルのシーン プログラミングなどを実現できます。直接音声コマンドでプログラミングしてデザイナーになることもできます。自分たちの人生のこと。

さらに、Qiyuan E07 の独自のフルシナリオ音声インタラクション技術は、非常に高い親しみやすさと実用性を実証し、ユーザーの運転の快適さをより包括的にします。車内の 4 つのサウンド ゾーン インタラクションにより、車内の全空間音声カバレージが保証され、さまざまな場所に応じて差別化された許可と専用サービスが提供されます。車外では、長安ブランドの独自の 4 方向インタラクションにより、死角のない音声認識が完全に実現されます。車外でもユーザー同士がコミュニケーションできるカーチャットなど、革新的な技術で人と車のシームレスなつながりを実現します。

結論

長安スマートドライビングは、新エネルギー「シャングリラ」計画とインテリジェント「北斗天樹」計画の最新の成果です。環境認識、意思決定、計画などにおける多くの技術で画期的な進歩を遂げ、高速道路、都市部、山道、田舎道などでのフルシナリオの実車テストと継続的なアルゴリズムの反復を通じて、安全性、信頼性、安定性を十分に確認し、よりパーソナライズされたスマートな運転体験をユーザーにもたらしました。

現在、Changan Zhijia の研究開発チームには 1,000 人以上のメンバーがおり、特許の数は 800 件を超えています。

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