テスラがBYDの輸入関税の半分を得るにもかかわらず、モデル3の価格はヨーロッパでモデルYに迫る

テスラは、最大の競争相手であるBYDが電気自動車を輸入してヨーロッパで販売するために支払う金額の半分を支払うことになる。

欧州委員会は中国からのEV輸入に対する関税額を決定し、テスラ車に優遇措置を与えた。 ECは、BYD税率が17%に設定されているのに対し、「現段階で9%に設定されている中国からの輸出業者としてテスラに個別関税を付与する決定」に達したと述べている。

テスラはモデルYをドイツで製造していますが、モデル3を中国から輸入しており、最終的な関税を回避するためにすでにヨーロッパでモデル3の価格を値上げしています。ただし、モデル 3 の価格は約 3% 上昇しただけであるため、新たに課された 9% の輸入税により、それを補うためにさらに値上げを余儀なくされる可能性があります。特定のモデル Y 構成はすでに EU 製 SUV に適用されるインセンティブによりモデル 3 よりも低価格になっているため、そのような動きは危険です。

例えば、関税前のモデル 3 の基本価格に 9% の値上げを適用すると、ドイツやフランスのインセンティブ付きで後輪駆動モデル Y が要求する価格と同じになります。テスラが輸入税を全額相殺することを決定した場合、長距離モデル3は実際にはモデルY LRよりもさらに高価になるでしょう。

ただし、委員会はEVメーカーにコメントを提出するために10日間の猶予期間を与えており、10月30日までに最終的な強制決定を下す予定であるため、すぐに実行する必要はない。その後、「あらゆる潜在的な措置は、有効期間は5年間で、根拠のある要請とその後の審査に応じて延長可能」と欧州委員会に示唆している。

BYDや他の中国のEVメーカーはすでにバッテリーと自動車の生産をヨーロッパに移しているため、現地に製造拠点を設立して輸入関税を回避するのもそう遠くないかもしれない。これは関税法の目的の1つだったのかもしれないずっと。

80A Tesla Gen 2 壁面コネクタ (24 フィート ケーブル付き) を Amazon で入手してください

以上がテスラがBYDの輸入関税の半分を得るにもかかわらず、モデル3の価格はヨーロッパでモデルYに迫るの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。