新しいコアホイールセットを備えたテスラサイバートラックは500マイルの航続距離マークに達する可能性があります

テスラは現在、2つのホイールセットを備えたサイバートラックを出荷しており、オールシーズンタイヤを備えた新しいコアホイールとカバーキットは航続距離の記録を押し広げ続けています。

当初、サイバートラックには、未来的な突き出たエアロカバーサンドとグッドイヤー ラングラー テリトリー RT ライトトラック LT285/65R20 オールテレイン タイヤを提供する純正サイバー ホイールが付属していました。一部のオーナーは、同じサイズのピレリ スコーピオン ATR オールシーズン タイヤと、よりオーソドックスなカバーが付属するコア ホイール セットも入手しています。

コア ホイール カバーはサイバー ホイールのカバーほど未来的ではないかもしれませんが、オールシーズン対応のピレリを搭載したサイバートラックは、テスラのウェブサイトで EPA の公式航続距離推定よりさらに 32 マイルと評価されています。 Cyber​​truck の主任エンジニアであるウェス・モリル氏が説明しているように、オールシーズン タイヤの方が全地形対応タイヤよりも抵抗が少なく、効率が良いことは驚くべきことではありません。

Cyber​​truck のオーナーは、コアホイールセットを持っていますが、サイバーホイールを使用する前にさらに顕著な航続距離の利点に気づきます。都市部と高速道路の混合走行において、コアホイールセットを備えたサイバートラックは、1 マイルあたり 304 Wh のバッテリー消費効率を記録しました。これはコアホイールを使用した場合のテスラ自身の公式推定値よりも長い航続距離をすでに意味しますが、市内走行セッションでは、サイバートラックはピレリのオールシーズンタイヤによりさらに優れた 286 Wh/マイルの効率を返すことができました。

厳密に言えば、これらの数字は、123 kWh のバッテリー パックからの充電で最大 432 マイルの走行距離を意味しますが、Cyber​​truck のオーナーはより現実的な、370 ～ 400 マイルの走行距離を計算しています。ただし、これはサイバートラックのコアホイールを使用した場合の EPA の公式推定値よりも少なくとも 30 マイル多いです。

タイヤはサイドのロゴ、ピレリの「エレクト」EVシンボル、および「ロードノイズを低減しながらハンドリングと効率のバランスをとった構造構造」を備えたサイバートラック用にカスタムメイドされました。 🎜🎜#」、モリル氏によると。

オールシーズンのピレリタイヤで航続距離が伸び、複数回の旅行や長期間の走行に耐えられるなら、テスラが約束した500マイルのサイバートラックは、50kWhのレンジエクステンダーバッテリーパックを発売するときに現実になるかもしれないトラックの荷台の中。

16,000ドルのエクステンダーオプションは来年初めにリリースされる予定で、コアホイールセットを備えたサイバートラックの走行距離は公式の130マイルを超え、切望されている500マイルマークを超えて全体の航続距離が伸びる可能性があります。

テスラの元バッテリー部門責任者は、サイバートラックの航続距離の長期目標はエクステンダーを使って500マイルに達することであり、テスラは予想よりも早くそこに到達するかもしれないと述べたと記録に残っている。

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