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【ITBEAR】8月13日のニュースによると、Leapmotorは最近、C10モデルに採用されているリアサスペンションの設計、特に類似モデルに共通するマルチリンクリアサスペンションとの関係について詳しく説明した。自動車製造業界では、マルチリンク サスペンション システムは先進技術とみなされており、3 リンク、4 リンク、5 リンク独立サスペンションなどのさまざまな構成がカバーされています。
ITBEARによると、15万元から20万元の価格帯のモデルでは、リアサスペンションは通常4リンク設計を採用しています。しかし、Leapmo C10は、かつての高級車によく見られた5リンク独立サスペンションを採用している点が特徴で、この構成により、ユーザーはより優れた走行体験を得ることができます。4リンクサスペンションと比較して、5リンクサスペンションはより多くの調整スペースを提供し、操縦安定性と乗り心地のバランスをより良くすることができます。リンク数の増加により、サスペンション システムがホイールのバウンスと位置をより細かく制御できるようになり、特に高速走行時やコーナリング時に、より安定したハンドリング エクスペリエンスが提供されます。
さらに、5リンクサスペンションは、路面の凹凸に対処する際に高い効率を示し、衝撃を効果的に吸収および分散し、振動を大幅に低減することで、乗り心地を向上させます。
1. Leapmo C10 の低重心と高剛性のボディ構造は、リア 5 リンク サスペンションの固有の利点と組み合わされて、マセラティと Leapmo のシャシー研究開発チームに強固な基盤を提供します。以上が高級車専用サスペンション? Zero Pao C10 は天国に行くでしょうか?の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。