過酷な条件下での10,500ポンドの牽引テストでテスラ・サイバートラックが勝利し、フォードF-150トレマーが2回オーバーヒート

市場に出てからちょうど 8 か月が経ち、物議を醸している Tesla Cyber​​truck の牽引力については、多くのことが言われ、書かれてきました。それ以来、多くのEV評論家は牽引時の航続距離がかなり大幅に減少することを指摘しているが、フォードF-150のようなガソリンエンジンのピックアップトラックではそれほど問題ではない。

それにもかかわらず、人気の YouTube チャンネル「The Fast Lane Truck」が公開した新しい Cyber​​truck ビデオは、少なくとも特定の状況下では、Tesla Cyber​​truck が Ford F-150 Tremor よりも牽引車として優れていることを示しています。より正確に言うと、乗組員は14フィートのトレーラーでスキッドステアローダーを牽引しました。トレーラーの総重量は10,500ポンドで、サイバートラックとF-150の両方の最大牽引能力に実質的に匹敵しました。

さらに重要なことは、この興味深いサイバートラックのテストは、気温 90 度の暑い夏の日にコロラド州で実施されたということであり、両車両はすでに高い基準高度 5,000 フィートに加え、標高 3,000 フィートを 13 マイル以上登らなければなりませんでした。驚いたことに、フォード F-150 に搭載された 3.5L エコブースト エンジンは、北米で最も売れているトラック（トレマー トリムの価格がサイバートラックと同様）であるため、低速での空気の流れが制限されると問題が発生し、すぐに懸念される温度に達しました。

フォード F-150 トレマーは 2 回オーバーヒートし、エンジン冷却液が華氏 250 度に達したため減速しましたが、トラックは最終的に丘を登りました。一方、テスラ サイバートラックのデュアルモーター バージョンには、危険な状況でも何の問題もなかったようです。

サイバートラックに搭載されたテスラのインフォテインメント システムは、動作温度に関する詳細な情報を提供していませんが、この大型 EV が 1 マイルあたり 3,000Wh 以上を消費し、バッテリー充電の約 20% を消費しながら牽引テストを完了したため、警告メッセージは表示されませんでした。上りセクション。

全体として、テスラ サイバートラックは理想的な長距離車両ではないかもしれませんが、TFL の注目に値する牽引テストでは、電気トラックが確かに 3.5L エコブーストを搭載したフォード F-150 よりも優れた牽引体験を提供できることも示しています。比較的特殊な状況下ではありますが。

Amazon で Tesla Wall Connector レベル 2 EV 充電器をチェックしてください

以上が過酷な条件下での10,500ポンドの牽引テストでテスラ・サイバートラックが勝利し、フォードF-150トレマーが2回オーバーヒートの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。