関係者によると、李汽車はエンドツーエンドの自動運転組織を設立したという

DoNews は 7 月 18 日、36Kr Auto によると、Li Auto は最近、合計 200 名を超える「エンドツーエンドの自動運転」組織を設立したと報じました。同時に、他のチームメンバーの一部も参加しました。同社も柔軟にプロジェクトをサポートしている。

理想的なインテリジェント運転チームは、主にアルゴリズム研究開発と量産研究開発の2つのグループに分かれ、約800人のチームで構成されていると報告されています。主な「エンドツーエンド」の研究開発は、理想的なインテリジェント運転技術の研究開発責任者である賈鵬氏が率いるアルゴリズム研究開発グループで展開されています。

アルゴリズム研究開発グループは、知覚アルゴリズム、行動知能、認知知能などのグループで構成されています。 「知覚アルゴリズム」はチャン・リーが主導し、「行動インテリジェンス」にはエンドツーエンドアーキテクチャ、エンドツーエンドモデル、制御モデルなどが含まれ、「認知インテリジェンス」には認知モデルが含まれます。クラウドモデルなど、実際に主導するのは Zhan Kun 氏が担当します。

量産研究開発チームは量産責任者の王佳佳氏が率い、スマート運転、スマート駐車、スマート安全などが含まれます。 Jia Peng と Wang Jiajia はどちらも、Ideal Intelligent Driving の責任者である Lang Xianpeng に直属します。

6月、Li AutoのCEOであるLi Xiang氏は、2024年の中国自動車重慶フォーラムで、300万のクリップ（事前トレーニング済みモデル）でトレーニングされたエンドツーエンド+VLM（ビジュアル言語）が発売されることを明らかにしました。第3四半期モデルでユーザーをテストする）監視付き自動運転システム。今年末から来年初めにかけて、1,000万人以上のクリップによって訓練された監視付き自動運転システムが開始される予定だ。

7月5日に開催されたリー・オート・インテリジェント・ドライビング・サマー・カンファレンス中に、リー・オートは、自動車をよりインテリジェントでより人間らしくすることを主張し、エンドツーエンド+ビジュアル言語モデルの早期割引プログラムを正式に開始したと発表した。 。

Li Auto 氏は、エンドツーエンド モデルの利点は「効率的な送信」と「効率的な計算」にあると述べました。エンドツーエンドは統合されたモデルであり、情報はモデル内で送信されます。ユーザーが感じることができる高い上限。システム全体の動作と決定は「より人間らしく」、統合モデルは GPU で一度に推論を完了でき、エンドツーエンドの遅延は低くなります。 「目」と「手」が連動し、車両の動作がタイムリーに反応することを認識できます。

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