世界で初めて中国が鉄道自動運転の国際規格策定を主導

7月11日、中国鉄道建設ニュースによると、スウェーデンのストックホルムで開催された国際標準化機構ISO/TC269/SC3の第9回総会において、フランス、ドイツ、日本を含む13カ国が参加したとのこと。国家専門家とUICオブザーバーは、中国鉄道建設第四研究所の技術専門家フォン・メイ氏が率いる「自動運転モード適用のための運用ルールガイドライン」タスクフォースのプロジェクト提案を全会一致で承認し、設立することを決定した。ワーキンググループ。 Feng Mei は作業グループの招集者およびプロジェクト チームのリーダーを務め、標準の準備作業を主導します。

これは、鉄道自動運転に関する世界初の ISO 国際規格 (TR) であり、中国鉄路建設が主導する初の ISO 国際規格でもあり、国際標準化作業において大きな進歩を遂げました。

報道によると、「自動運転モード適用のための運用ルールガイドライン」は、現在世界の鉄道業界で最先端のホットスポットとなっている自動運転の分野に焦点を当てており、このプロジェクトは幹線鉄道での自動運転アプリケーションを対象としている。中国、欧州、日本、その他の国や地域において、自動運転モードの適用が鉄道運行の重要な要素（位置、プロセス、責任など）に及ぼす影響と、マクロ運行ルールの作成原則を特定する。提案した。

報告書はまた、現在、世界中に約923キロメートルの自動運転鉄道幹線があり、そのうち643キロメートルが旅客輸送用、280キロメートルが貨物輸送用であると述べた。中国は全営業マイルの68%、旅客マイルの97%を占めており、鉄道自動運転分野における中国鉄道の豊富な経験はISO規格で促進されるに値する。

このサイトは、2016年に中国鉄道建設が設計・建設した珠江デルタ都市間列車がCTCS列車制御システムに基づくATOシステムを採用し、世界で初めて200速での自動運転を達成したことに注目しました。 2020年10月、北京の張家口高速鉄道は時速350キロメートルでの自動運転を実現した。

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