トヨタの自動運転EV、テスラFSDに匹敵、新型bZ4XはLFPバッテリー搭載で40％コスト削減へ

ロイター通信によると、トヨタは今週、GACとの合弁事業の一環として、Bozhi 3Xと呼ばれる新型電気SUVを2025年にも発売すると発表した。この発表の一環として、トヨタは自動運転システムも導入し、高速道路や市街地での運転をナビゲートし、駐車支援も提供できると主張している。

Momenta は以前、Mercedes-Benz と協力してその自動運転技術を証明しており、Mercedes-Benz は最近米国の特定の道路でレベル 3 ADAS スイートを発表しました。現在、テスラの FSD Supervised はレベル 2 の自動運転ソリューションとして評価されており、ドライバーは車が自動運転している間も引き続き道路に十分な注意を払う必要があります。

Tesla と同様に、Momenta は AI と車両の相互作用によって生成されたデータを使用して、自動運転ソフトウェアを改善しています。 Bozhi 3X とその ADAS は、発売時には中国でのみ発売されますが、その後はトヨタ車で海外にも発売される可能性があります。

広汽トヨタの次期Bozhi 3X SUVは自動運転技術を搭載した初のEVとなり、よりエキサイティングな発表となる一方で、トヨタは現在のEVラインナップのアップデートも約束している。トヨタの電気クロスオーバー「bZ4X」は2026年から2027年にかけてアップデートされる予定で、トヨタはbZ4Xの生産コストを最大40％削減できる可能性があるLiFePO4（リン酸鉄リチウム）EV用バッテリーの開発に取り組んでいると述べている。

トヨタがLFPバッテリーの節約分を消費者に還元するかどうかは全く別の話だが、少なくとも日本の自動車メーカーは現在EVをもっと真剣に受け止めているようだ。

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