NIO Li Bin: 当社はコスト削減と効率向上を継続し、将来的に「スポーツスタイル」の解雇はありません。

12月14日のこのウェブサイトのニュースによると、本日開催されたメディアコミュニケーション会議で、NIOの会長兼最高経営責任者（CEO）の李斌氏は本日、NIOの損失が来年縮小し、コスト削減と効率向上を継続することを期待していると述べた。 「私たちは、支出すべきお金を断固として支出し、支出すべきでないお金を断固として節約する必要があります。コストを削減し、効率を向上させることが、最も重要なことです。」 「しかし、彼はまた、人事調整は終了し、外の世界で噂されているような新たな一時解雇はないことも強調した。しかし、NIOは組織と効率の最適化を続けるだろう。」将来的には「運動型」の人員削減は行われないが、組織効率の最適化と昇進はどの企業も行っていることだ」 今年11月に李斌氏が次の計画を発表したというこのサイトの以前のレポートを参照されたい。ポジションを約10％削減。その後、NIO が当初の人員削減率を 20% から 30% に拡大する可能性があると報じられたが、NIO はこのニュースは誤りであり、これ以上の人員削減は計画されておらず、今後もレイオフが行われる市場では引き続き実施されると述べた。ダイナミック調整」が動作します。 もちろん、コストを削減し効率を向上させながら、Weilai は研究開発への投資も確保します。同氏は、NIOの研究開発費が全体の支出の大部分を占めており、例えば2022年には研究開発に108億元を投資し、今年は各四半期に30億元を維持し、将来的にもこの研究開発集中を維持すると明らかにした。 。 「何もしなくてもお金を失うことはありませんが、生き残るためには成長する必要があります。投資の強度を保証しなければ、最適化に関しては生き残ることはできません。」李斌氏はまた、組織構造について「動力電池部門が大きな影響を受けるため、一部の部門も社内で統合された」と述べた。 「電池の研究開発は粗利を改善できるが、電池の製造は3年以内に粗利を改善できない。粗利と引き換えに固定資産投資を推し進めることができる。規模は粗利と交換され、経営効率は粗利と交換される」彼はまた、ウェイライの今年の最大の教訓についても言及した。その理由は、営業能力のトレーニングが遅れており、タイムリーなフォローアップが不十分なために意図した注文を失っているためです。来年への期待について李斌氏は、NIOブランドは来年は新モデルを発売せず、今は良い車の販売に重点を置くと述べた。 Li Bin氏は、来年第1四半期にシーズンが終了した後、NIOブランドの現行モデルの販売基準は2万台になるだろうと予測している。 NIOのセカンドブランドであるAlpineが、その最初のモデルを来年発売すると報じられている。同氏は、アルパインはファミリー市場をターゲットにしており、ライフサイクル全体を通じてモデルは3モデルのみであることを明らかにした。同氏は、過去2年間、インフラ不足やリチウム価格の高騰などの要因により、ハイエンドの純粋な電気自動車市場はまだ爆発的に成長していないが、現在の市場動向に基づいて、2024年には爆発すると判断できると指摘した。 - 2025 年は、ハイエンドの純電気新エネルギー車市場が爆発的な成長の転換点を迎えることになります。関連記事: 「ニオ・リー・ビン: すべての自動車会社はバッテリー交換の変革について話し合うことができ、今日、ある自動車会社が契約を締結しました。」 広告文: 記事に含まれる外部ジャンプ リンク (ハイパーリンク、QR コード、パスワードを含むがこれらに限定されない) 、などのフォーム）、より多くの情報を伝え、選択の時間を節約するために使用されます。このサイトのすべての記事には、この記述が含まれています。水文学について文句があるので修正したいです

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