トヨタ、テスラの戦略を借用、レクサスの充電ステーションを他の電気自動車にも開放

6 月 25 日のニュース: トヨタは純粋な電気自動車市場への参入でわずかに遅れていますが、業界の巨人は主要ブランドのテスラから学んでいるように見えます。最近、トヨタは重大な決定を発表しました。高級ブランドであるレクサスの充電ステーションは、日本国内のすべての電気自動車に開放される予定です。この戦略は、明らかにテスラの世界的な運営モデルを模倣しています。

過去を振り返ると、電動化分野におけるレクサスのレイアウトは長い間議題となってきました。 2023年6月、東京ミッドタウン日比谷にレクサス初の「急速充電ステーション」が設置され、レクサスの電動化計画が正式にスタートした。同年12月には軽井沢コモングラウンドの第2充電ステーションも稼働した。これらの充電ステーションには最大 150 キロワットの出力を持つ急速充電器が装備されており、電気自動車に効率的な充電体験を提供します。

編集者の理解している限り、これらの充電ステーションは当初はレクサスオーナーのみが利用可能です。車のオーナーは、専用アプリを通じて60日前から充電スペースを予約でき、便利な自動支払い体験をお楽しみいただけます。同時に、充電中に無料のドリンク、ワークスペース、周辺サービスを楽しむこともできます。この特典は現在、すべての電気自動車所有者に提供されていることに言及する価値があります。

トヨタの最新の決定は、超充電ネットワークを開放するというテスラの戦略と一致しています。昨年5月以来、トヨタやレクサスなどの多くの自動車メーカーは、テスラの米国の広大な充電ネットワークに接続することを期待して、テスラのNACSアダプターの使用を開始している。

しかし、世界中に5万基以上のスーパーチャージャー杭を設置するテスラの大規模ネットワークと比較すると、日本におけるレクサスの建設計画はより保守的に見える。 2030年までに充電ステーションを約100か所だけ建設する計画だ。

トヨタとレクサスは電気自動車市場の変革に若干遅れをとっているものの、依然として世界の電気自動車販売で一定のシェアを占めています。トヨタとそのサブブランドであるレクサスは、2024年4月までの最初の4か月間で4万6033台の電気自動車を販売し、同期間の総販売台数の3.4％を占めた。

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