テスラ車のバッテリー寿命が明らかに：3年後、実際のバッテリー寿命は公式プロモーションの64％にすぎない

最近、データ会社リカレントは、テスラ車のバッテリー寿命に関する調査結果を発表しました。この研究では、モデル 3 車両 7,078 台とモデル Y 車両 5,120 台を含む、テスラ車両 12,198 台のバッテリー データに基づいて詳細な分析が実施されました。 Recurrent は、160 万を超える観測データ ポイントを使用して、次のような驚くべき結論に達しました。車両が道路を走行してから約 3 年後、これらのテスラ車の EPA 航続距離は、公式に宣伝されている航続距離の 64% にすぎませんでした。

データ編集者は、この調査結果が実際の使用における電気自動車の航続距離の表示の違いを明らかにしていることを理解しています。新しい状態であっても、これらの車両は宣伝されている EPA 範囲の 70% ～ 72.5% しか達成できません。つまり、新車時から実際の航続可能距離と公式データには一定の乖離があるということです。

ただし、この問題はテスラに特有のものではありません。リカレントは、EPAの基本的な航続距離テスト方法には、バッテリー寿命に対する温度変化や高速走行（時速60マイル以上）の影響が完全に考慮されていないため、問題がある可能性があると指摘した。また、メーカーはテスト結果を調整することもできます。これにより、EPA の走行距離と実際の使用量に大きな差が生じる可能性があります。 したがって、EPAの航続距離と実際の使用状況を調整する必要があります。これにより、EPA の走行距離と実際の使用量に大きな差が生じる可能性があります。

航続距離維持率64%は意外に思えますが、新車の航続距離と3年使用後の航続距離を比較すると、実際の航続距離の低下は6%から8.5%と予想されます。この結果はそれほど残念ではありませんが、電気自動車を購入する際には、公式の宣伝データだけに頼るのではなく、実際の航続距離にもっと注意を払うべきであることを消費者に思い出させます。

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