Le manuel du propriétaire de l'AITO Wenjie M7 indique clairement qu'il se déverrouillera automatiquement après une collision.

DoNews a rapporté le 29 avril que le 26, un accident de la circulation s'est produit dans un véhicule Wenjie M7 à Yuncheng, Shanxi, et que le conducteur et trois passagers ont été tués. Le 28 avril, Wenjie a déclaré dans un communiqué que le véhicule roulait à une vitesse de 115 km/h lorsque l'accident s'est produit, que les airbags se sont déployés normalement et que les caractéristiques de la batterie d'alimentation étaient normales. À l'heure actuelle, la cause de l'accident attend une enquête plus approfondie de la part des parties concernées.

Red Star Capital Bureau a remarqué que cet accident a suscité davantage d'inquiétudes dans le public quant à la sécurité des véhicules Wenjie M7, notamment pourquoi il n'y a pas eu de déverrouillage automatique en cas de collision.

Après l'accident, les sauveteurs n'ont pas pu ouvrir la portière de la voiture et n'ont pu que briser la vitre pour sauver les gens. La porte du Wenjie M7 n'a pas pu être ouverte après une collision, provoquant des doutes dans le public.

Le service client d'AITO Wenjie a répondu que la plupart des véhicules ne disposent actuellement pas de fonctions de déverrouillage automatique. Dans cet accident, le conducteur et le passager ont perdu connaissance et n'ont pas pu ouvrir la porte de l'intérieur de la voiture. Qu'il s'agisse d'une poignée de porte invisible ou non, les secours extérieurs ne peuvent consister qu'à briser la vitre de la voiture.

Cependant, Red Star Capital Bureau a remarqué que le manuel du propriétaire du Wenjie M7 indique clairement qu'il se déverrouillera automatiquement après une collision.

Fin janvier 2024, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publiquement sollicité des avis sur quatre normes nationales obligatoires, dont les « Exigences de sécurité en cas de collision arrière pour les voitures particulières ». Le projet de commentaires mentionnait que lors du crash test, les portes (à l'exception du hayon) ne devaient pas être ouvertes et les portes devaient être déverrouillées. Parallèlement, une des portes de chaque rangée de sièges doit pouvoir être ouverte. S'il n'y a pas de porte, les sièges doivent être amovibles ou la position du dossier peut être modifiée pour garantir l'évacuation de tous les occupants.

Un ingénieur d'un constructeur automobile a déclaré à Red Star Capital Bureau qu'il n'y a aucune exigence légale concernant la fonction de déverrouillage automatique des portes après une collision. Cependant, cette fonction existe depuis plus de dix ans, et désormais la plupart des marques connues disposent de cette fonction. Elle n'est pas exclusive aux voitures haut de gamme, et peut même être équipée sur des voitures de moins de 100 000 yuans.

L'ingénieur mentionné ci-dessus a déclaré que la fonction de déverrouillage après une collision est une sécurité passive. Le processus de déverrouillage consiste en fait à détecter le signal de collision, à envoyer le signal de collision au contrôleur, le contrôleur envoie un signal de déverrouillage après avoir reçu le signal de collision. , et la serrure de la porte se déverrouille automatiquement après avoir reçu le signal de déverrouillage, l'utilisateur n'a pas besoin d'effectuer de réglages au milieu.

La plupart des constructeurs automobiles n'ont que des différences logiques. Par exemple, certains sont basés sur la vitesse de collision, le rapport de vitesse, le renversement de la carrosserie ou sur l'hypothèse que l'airbag se déclenche.

En réponse à ce problème, l'analyste de l'industrie automobile Zhang Xu a déclaré au Red Star Capital Bureau : « Il existe une norme nationale qui exige que les véhicules puissent être ouverts de l'intérieur et de l'extérieur après une collision. Selon lui, il doit être considéré comme un déverrouillage automatique après une collision. "

Mais Zhang Xu a également mentionné que les dommages aux lignes et la déformation du châssis de la voiture lors de l'accident peuvent rendre cette fonction de sauvetage inefficace.

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