Yu Chengdong a annoncé la nouvelle : les voitures intelligentes haut de gamme de Huawei, dont le prix est inférieur à 300 000, fonctionnent en réalité à perte

Selon les informations du 23 avril, le directeur général de Huawei, le PDG de Terminal BG et le président de la BU Smart Car Solutions, Yu Chengdong, ont récemment révélé que Huawei avait réalisé des investissements importants dans le domaine de la technologie de conduite intelligente, même dans les équipements de conduite intelligente haut de gamme avec moins de 300 000 yuans. Vendu à perte. Une telle stratégie montre l'investissement profond et la vision à long terme de Huawei dans la technologie de conduite intelligente.

Les remarques de Yu Chengdong réchauffent également la sortie prochaine du nouveau M5 de Huawei. Il a déclaré avec enthousiasme que ce nouveau modèle apporterait un design plus à la mode, une meilleure expérience de conduite, des fonctions de voyage plus intelligentes et une protection de sécurité plus complète. Cela apportera sans aucun doute aux utilisateurs un tout nouveau niveau de plaisir de conduite.

Dans le même temps, le système de conduite intelligente haut de gamme ADS 2.0 de Huawei a été ouvert aux utilisateurs pour une mise à niveau. Le nouveau système prend en charge la fonction de navigation de conduite intelligente NCA, qui se caractérise par « il peut être conduit dans tout le pays, plus vous conduisez, mieux c'est », et il ajoute également des fonctions pratiques telles que le stationnement et la conduite. Derrière tout cela, il y a des investissements profonds dans les domaines du cloud computing et de l’intelligence artificielle qui permettent d’améliorer rapidement les capacités et l’expérience de conduite intelligente.

La nouvelle version du système intelligent d'aide à la conduite et à la navigation NCA s'est débarrassée de la dépendance à l'égard des cartes de haute précision. Cela signifie que tous les types de routes, y compris les routes principales, les routes auxiliaires et les routes secondaires dans les zones urbaines, ainsi que les autoroutes, les routes nationales, les routes provinciales, les routes rurales, etc., peuvent être empruntés sans problème. Cette avancée technologique révolutionnaire bénéficie du fort soutien de la technologie du réseau GOD et du réseau RCR 2.0. Ces deux technologies de réseau peuvent non seulement atteindre un taux de reconnaissance d'obstacles de 99 %, mais permettent également au système de comprendre de manière indépendante des conditions routières complexes et de véritablement « comprendre les objets et les routes », offrant ainsi aux utilisateurs une expérience de conduite plus fluide et plus intelligente.

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