Mercedes-Benz pourrait abandonner le projet de véhicule électrique à autonomie étendue et se consacrer à la propulsion purement électrique

Selon le dernier rapport d'Autocar, Mercedes-Benz a décidé de mettre fin à son programme d'essais pour les véhicules électriques à autonomie étendue. Le constructeur automobile allemand avait auparavant envisagé d’utiliser la technologie à autonomie étendue pour améliorer l’aspect pratique et l’attrait commercial de ses véhicules électriques.

Le système hybride à autonomie étendue utilise un moteur à carburant spécialement modifié pour agir comme un générateur lorsque la puissance de la batterie est faible. Cependant, même si cette technologie semblait prometteuse, Mercedes-Benz a procédé à des ajustements stratégiques après une recherche et un développement approfondis. Selon une source proche du département de recherche et développement interne de l'entreprise, l'entreprise a désormais réorienté sa recherche et développement vers des systèmes d'entraînement purement électriques plus simples et plus rentables.

Le narrateur a déclaré : « Nous avons déjà développé un prototype de véhicule électrique à autonomie étendue basé sur des modèles existants, et effectué des tests de conditionnement et sur route. Cependant, après une évaluation approfondie, nous pensons que la technologie à autonomie étendue n'est qu'un projet. solution de transition. Sa période d'avantage sur le marché peut être relativement courte et le coût de production est également élevé "

Mercedes-Benz a autrefois construit un prototype à autonomie étendue basé sur le modèle EQS, qui était équipé d'une façade. -turbocompresseur monté. Moteur bicylindre de 1,0 litre. Ce moteur est utilisé exclusivement comme générateur et n'entraîne pas directement le véhicule. Le moteur est optimisé thermodynamiquement grâce au cycle Miller pour améliorer l'efficacité de fonctionnement à régime constant, et est équipé d'un système d'échappement monté à l'avant qui élimine le besoin de longs tuyaux d'échappement.

De plus, ce prototype utilise un moteur électrique arrière d'une puissance maximale de 268 chevaux, et la capacité de la batterie est environ la moitié de celle du modèle EQS produit en série. Le moteur à deux cylindres fournit une alimentation de secours au cas où la recharge rechargeable ne serait pas possible. Des sources ont révélé que la capacité du réservoir de carburant de ce prototype n'a pas encore été annoncée, mais l'autonomie théorique devrait dépasser les 784 kilomètres de la version purement électrique à propulsion arrière de l'EQS 450+.

Sur le marché chinois, les véhicules électriques à autonomie étendue sont toujours populaires dans une certaine mesure. Afin d'apaiser les inquiétudes des consommateurs concernant la durée de vie de la batterie, de nombreux constructeurs automobiles chinois ont proposé des versions à autonomie étendue de certains modèles. Ce changement stratégique de Mercedes-Benz pourrait annoncer une reconnaissance et une acceptation accrues des véhicules purement électriques sur le marché automobile mondial.

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