Xiaomi prévient : le SU7 Max n'est pas une voiture de piste, le système de freinage est conçu pour la conduite urbaine

Récemment, le Xiaomi SU7 est devenu un sujet brûlant parmi les propriétaires de voitures et les médias. Après une série de tests, y compris une analyse détaillée du démontage et des mesures des performances sur piste, Xiaomi a officiellement publié aujourd'hui une déclaration, recommandant fortement aux consommateurs d'éviter d'utiliser le Xiaomi SU7 Max pour les courses professionnelles. . Activités de conduite à haut risque telles que les routes.

Xiaomi a souligné que son modèle SU7 Max se positionne principalement comme une berline technologique de luxe performante en milieu urbain. Le système de freinage du véhicule utilise spécifiquement des patins de friction NAO, qui sont principalement conçus pour équilibrer le bruit et les performances du freinage, et répondre pleinement aux besoins de conduite sur la voie publique.

Avec l'aide de l'éditeur de données, en plus de se conformer aux normes nationales, les plaques de friction NAO ont également passé une série de vérifications strictes de leurs performances. Par exemple, dans des conditions de pleine charge, si vous freinez brusquement de 100 km/h jusqu'à un arrêt complet 10 fois de suite, la distance de freinage aux 100 kilomètres sera réduite de seulement 2 mètres. Dans le même temps, la distance de freinage du modèle sur 100 kilomètres a atteint le niveau record de 33,3 mètres. Dans des conditions d'utilisation simulées par des utilisateurs ordinaires, l'usure de cette plaque de friction est également maintenue à un bon niveau dans l'industrie.

Cependant, les responsables ont souligné que les conditions de conduite sur piste sont très différentes de la conduite quotidienne. Sur piste, des vitesses élevées, une énorme accumulation d’énergie cinétique et des freinages brusques imposeront aux composants essentiels du véhicule une charge qui dépasse de loin celle d’une utilisation quotidienne. En outre, la conduite professionnelle sur piste exige non seulement que les véhicules offrent d'excellentes performances, mais exige également que les conducteurs possèdent des connaissances professionnelles approfondies et une expérience de conduite. Cependant, la conduite professionnelle sur piste nécessite non seulement que le véhicule offre d'excellentes performances, mais exige également que le conducteur ait des connaissances professionnelles approfondies et une expérience de conduite. La conduite sur piste nécessite non seulement les performances complètes du véhicule, mais nécessite également que le conducteur ait des connaissances professionnelles approfondies et une expérience de conduite. Les responsables soulignent que les pistes professionnelles

Afin d'assurer leur propre sécurité et la durabilité du véhicule, Xiaomi appelle officiellement les propriétaires de voitures à ne pas essayer le Xiaomi SU7 pour rouler facilement sur piste. Bien que le SU7 ait un large groupe de propriétaires de voitures et des capacités durables du véhicule, parce qu'il est principalement destiné au marché de la conduite urbaine quotidienne, il n'a pas été testé et optimisé pour la conduite sur piste. Par conséquent, nous

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