La légende de l'Audi R8 touche à sa fin, la dernière voiture de sport sort officiellement des chaînes de montage

La nouvelle est tombée que le modèle classique R8 d'Audi a annoncé l'arrêt de la production. La dernière version Performance Quattro de cette voiture de sport emblématique est sortie de la chaîne d'assemblage de l'usine de Bollingerhofen à Heilbrunn, en Allemagne. Ce modèle d'adieu présente une peinture de carrosserie jaune Las Vegas, un ensemble extérieur en fibre de carbone et des roues de 20 pouces, soulignant le caractère sportif et le charme individuel de la R8.

Bien qu'Audi ait déjà annoncé le plan d'arrêt de la R8, en raison de l'afflux important de commandes, le cycle de production de ce modèle a dû être prolongé jusqu'à ce mois-ci. L'année dernière, les ventes de R8 ont connu une croissance étonnante de 49 %, atteignant 1 591 unités. Malgré cela, la R8 reste l’un des modèles Audi les moins vendus au monde. Le prix de vente élevé est sans doute l’une des principales raisons de la faiblesse des ventes de la R8. Si l’on regarde l’histoire, les ventes de la R8 ont atteint leur apogée en 2008, avec un total de 5 016 unités vendues, dont des modèles coupé et cabriolet.

Avec l'arrêt du R8, le fameux moteur V10 auto-amorçant du Groupe Volkswagen va progressivement se retirer de la scène. Pendant ce temps, le modèle sœur de la R8, la Lamborghini Huracan, sera également abandonné plus tard cette année. À l'heure actuelle, les super voitures de sport équipées de moteurs V10 atmosphérique de 5,2 litres sont devenues des produits rares et les commandes existantes sont entièrement réservées. Cela suggère que l’ère des moteurs atmosphériques hautes performances touche à sa fin.

Selon l'éditeur, bien qu'Audi n'ait actuellement pas l'intention de lancer un remplacement direct de la R8, Lamborghini a clairement indiqué qu'elle lancerait un successeur à la Huracan. Le nouveau modèle utilisera un système hybride rechargeable et sera équipé d’un moteur à essence de petite cylindrée. Selon les rapports, le moteur tourne à 7 000 tr/min. Il fonctionnera en mode atmosphérique en dessous du régime, puis passera en douceur au mode turbocompressé pour fournir au conducteur une puissance de sortie plus puissante.

Même si l'arrêt de la production de la R8 entraînera le retrait du moteur V10 à haut régime de la scène de l'histoire, l'ère des voitures de sport hautes performances n'est pas terminée. Avec le développement rapide de la technologie des véhicules électriques et le renforcement des réglementations environnementales, le marché des voitures de sport hautes performances sera confronté à de nouveaux défis et changements à l'avenir. Les constructeurs de voitures de sport traditionnels tels qu’Audi et Lamborghini doivent constamment innover et s’adapter pour s’adapter à l’évolution de la demande du marché. Dans ce nouveau contexte, elles doivent accélérer leur transformation et lancer des modèles plus respectueux de l’environnement et plus performants pour rester compétitives et répondre à la demande des consommateurs.

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