La ligne express maglev de Changsha à Liuyang, d'une vitesse de 160 kilomètres par heure, a passé avec succès l'examen de conception préliminaire et devrait commencer la construction au premier semestre de l'année.

Selon les informations de ce site du 22 mars, selon la branche des transports Maglev de l'Association des transports publics urbains de Chine, la conception préliminaire de la section de l'aéroport de Huanghua à Liuyang du chemin de fer urbain (banlieue) de Changsha à Liuyang a récemment passé l'examen d'experts. Le système de transport rapide maglev sera adopté. La vitesse nominale est de 160 kilomètres par heure.

Le projet devrait démarrer la construction au premier semestre de l'année, une fois terminé, il réduira effectivement la distance temporelle et spatiale entre la zone urbaine de Changsha, Ningxiang et Liuyang, et jouera un rôle actif dans la promotion. développement régional coordonné.

Selon les rapports, ce projet adopte le système de transport rapide maglev avec une vitesse de conception de 160 kilomètres par heure. Il s'agit du premier du genre dans le domaine des chemins de fer urbains (banlieues). et système maglev à basse vitesse dans divers domaines tels que la vitesse de conception et l'échelle du projet. En tant qu'infrastructure importante pour la construction intégrée de la zone Changsha-Zhuzhou-Tan, la ligne Changliu relie la ville de Changsha, l'aéroport international de Huanghua, Yong'an, le groupe Jinyang New Town et le sous-centre de la ville de Liuyang et d'autres points de distribution des flux de passagers.

Il s'agit d'étendre l'espace urbain de Changsha. La construction d'un modèle de développement urbain composé de « un corps, deux ailes, deux axes et deux ceintures » est un soutien important pour le développement de Liuyang vers l'ouest

. Les enquêtes sur ce site ont révélé que le projet commence à la station du terminal T3 de l'aéroport de Huanghua, s'étend principalement le long de la route Xinhe Sud, de l'avenue Jincheng, de l'autoroute Liuyong, de l'avenue Huapao et de l'avenue Liuyang, et se termine à la station Liuyang Pass.

La longueur totale de la ligne est de 48,73 kilomètres, avec 15 stations

L'ensemble de la ligne est principalement aérien, comprenant 11 stations surélevées (dont 3 stations réservées au génie civil) et 4 stations souterraines.

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