Li Auto abaisse ses prévisions de livraison pour le premier trimestre : réflexion et ajustement après l'évaluation erronée du rythme du marché par MEGA

Selon l'actualité du 22 mars, un compte rendu de communication interne de Li Auto a été dévoilé hier soir par un blogueur, révélant que l'entreprise avait mal évalué le rythme du marché de sa nouvelle voiture électrique MEGA, et a donc abaissé ses prévisions de livraisons pour le premier trimestre à 76 000 à 78 000. véhicule. La principale raison de cet ajustement est que l'estimation trop optimiste de l'entreprise quant à ses propres capacités a conduit à des écarts dans la répartition des investissements commerciaux et marketing.

Malgré les défis, Li Auto insiste sur le fait que le prix de vente de MEGA restera stable et qu'il n'y aura aucun ajustement de prix ultérieur. L'entreprise se concentre désormais sur le service à ses premiers utilisateurs et sur la construction d'opérations autour d'eux. Dans le même temps, en réponse aux doutes et aux critiques du public, Ideal a déclaré que le moment le plus difficile était passé. Ils envisageaient d'améliorer l'image publique en renforçant les stratégies de marketing et espéraient que les choses évolueraient dans une direction positive.

Il est entendu que Li Auto a mené une réflexion et un examen approfondis face à la situation selon laquelle le volume des commandes de MEGA au début de son lancement n'a pas répondu aux attentes. L'entreprise a rencontré des défis similaires lors du lancement d'Ideal ONE, mais s'est appuyée sur ses solides capacités organisationnelles et son mécanisme de réponse rapide pour résoudre avec succès le problème et améliorer la valeur pour les utilisateurs. Cette expérience a rendu Li Auto plus déterminé à entrer sur le marché et à améliorer continuellement ses produits et services pour s'adapter à un environnement concurrentiel de plus en plus féroce. La connaissance approfondie du marché et les capacités de réponse flexibles de l'entreprise lui ont valu la confiance des utilisateurs et la reconnaissance du marché, ce qui en fait un leader du secteur.

Après l'incident MEGA, Li Auto a appris trois leçons précieuses : premièrement, l'entreprise comprend profondément l'importance des bornes de recharge en tant qu'infrastructure pour les véhicules électriques, qui ne peut être ignorée. Deuxièmement, Li Auto travaille dur pour clarifier et positionner avec précision ; Les principaux groupes d'utilisateurs de MEGA ; dans le même temps, la société prête également attention à la montée en puissance d'autres modèles émergents, tels que le Wenjie M7, pour s'inspirer des stratégies de marché et des améliorations de produits.

Bien que Li Auto n'ait pas annoncé le statut spécifique de livraison de MEGA, les données des instituts d'études de marché montrent que depuis le début des livraisons le 11 mars, le volume de livraison hebdomadaire de MEGA a atteint environ 1 100 unités. Cette réalisation en fait le véhicule le plus populaire en Chine. Il se classe deuxième dans la liste des ventes de monospaces purement électriques, juste derrière le Xpeng X9. Cela montre que Li Auto travaille toujours dur pour faire progresser le développement de son activité de véhicules électriques malgré les défis et les difficultés auxquels elle est confrontée.

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