Leapmotor C11 a calé à mi-chemin et n'a pas réussi à résoudre le problème pendant un demi-mois

"Depuis que j'ai envoyé le véhicule à l'atelier 4S pour réparation en février de cette année, l'atelier 4S n'a pas révélé la cause du calage du véhicule, et le responsable de Leapmotor n'a eu aucun contact avec moi jusqu'à présent. "

Selon le nouveau Beijing News, Shell Finance a rapporté que le 28 janvier de cette année, M. Liu, le propriétaire du Leapmo C11, a emmené sa famille de trois personnes de Hefei à Bengbu pour assister au mariage d'un ami. Le véhicule a soudainement calé pendant la conduite. sur l'autoroute. La cause du décrochage n'est pas encore claire. M. Liu a ensuite déposé une plainte sur la plateforme de plaintes Black Cat.

Le 12 mars à midi, un journaliste de Beijing News Shell Finance a appelé le magasin Baohe Auto City du Hefei Leap Running Center pour s'enquérir de l'état d'entretien du véhicule de M. Liu. Le personnel a déclaré qu'il n'était pas au courant de la situation pour le moment. et il faudrait vérifier avant de répondre.

Par la suite, le journaliste a appelé le numéro de téléphone officiel du service client de Leapmotor et a contacté Leapmotor. Le personnel du service client a déclaré avoir appris les informations pertinentes et communiquera d'abord avec le magasin pour confirmer les informations de l'utilisateur et les problèmes du véhicule, puis fera part de la situation pertinente au service après-vente, qui contactera le propriétaire de la voiture pour communication.

Dans l'après-midi du 12 mars, le propriétaire de la voiture, M. Liu, a déclaré aux journalistes que le magasin 4S l'avait contacté cet après-midi, mais n'a pas mentionné la cause ni la solution du problème. Le service client officiel de Leapmotor n'a toujours pas communiqué avec ; lui.

Dans la soirée du 12 mars, Leapmotor a répondu au journaliste de Beijing News Shell Finance, affirmant qu'elle avait pris connaissance de la situation concernée et qu'elle contacterait les services commerciaux concernés pour traiter les problèmes signalés par les propriétaires de voitures dans les plus brefs délais.

Deux pannes se sont produites en un mois, "Je ne pouvais pas marcher tout droit sur la route"

"Au démarrage, le tableau de bord du véhicule indiquait 260 kilomètres d'autonomie restante (conditions de fonctionnement WLTC), et je l'ai chargé au Temple de Longmen zone de service pour atteindre 250 kilomètres avant de partir. Alors qu'il restait encore 13 % de batterie, le véhicule a soudainement calé », a déclaré M. Liu au journaliste de Beijing News Shell Finance : « Lorsque la pédale a été enfoncée jusqu'en bas, la vitesse maximale a été atteinte. seulement environ 10 kilomètres par heure. " Après que le véhicule soit tombé en panne, a déclaré Liu. Le mari a immédiatement appelé le numéro du service client de Leapao Auto et a remorqué le véhicule jusqu'au magasin Hefei Leapao Center Baohe Automobile City pour le réparer. M. Liu a déclaré : « Le magasin 4S n'a pas communiqué en détail comment elle avait été réparée, ni quel était le problème. Il a simplement dit que la batterie serait rappelée et renvoyée à l'usine

« En fait, quelques jours. Avant que le véhicule ne cale, le magasin 4S a appelé pour communiquer. J'ai conduit la voiture, j'ai retiré la batterie et je l'ai renvoyée à l'usine, mais il n'y a eu aucune communication expliquant pourquoi elle était renvoyée à l'usine et quoi faire après son retour. à l'usine", a déclaré M. Liu.

Le 12 mars, lorsqu'un journaliste de Beijing News Shell Finance a appelé le service client officiel de Leapmotor pour demander si le fabricant était au courant du « retour de la batterie à l'usine » et d'autres informations, le personnel de l'autre partie n'a pas donné de réponse claire, affirmant qu'ils avaient besoin pour enregistrer le feedback et l'envoyer au service après-vente.

M. Liu a déclaré que comme il faut 20 jours à un mois pour retourner à l'usine pour réparation, et compte tenu de la demande de voitures pendant la Fête du Printemps, la voiture n'a pas été envoyée au magasin 4S en janvier. "Mais je ne m'attendais pas à ce que d'autres problèmes apparaissent dans le véhicule en février."

Le 22 février, le Leap Run C11 2021 acheté par M. Liu présentait une anomalie du système alors qu'il restait 501 kilomètres sur lesquels je ne pouvais pas marcher. " M. Liu a suggéré : « Il est préférable de restituer la voiture à moins que Leapmotor ne garantisse que le véhicule ne présentera pas de défauts similaires affectant la sécurité. » Comme M. Liu, M. Li du Zhejiang est également propriétaire d'une Leapmo C11. En novembre de l'année dernière, alors que M. Li conduisait un véhicule sur l'autoroute, le volant s'est bloqué et le véhicule n'a pas pu passer une vitesse, le faisant se retrouver presque à l'arrière.

La plateforme de plaintes Black Cat montre qu'il y a 398 plaintes impliquant le Leapmo C11, y compris des problèmes tels que la perte soudaine de puissance du véhicule lors d'une conduite normale sur route, des phares faibles, de fortes vibrations de la pompe électrique et un bruit anormal dans l'amortisseur. absorbeurs.

Les magasins 4S et les constructeurs ont l'obligation de dépanner les véhicules pour les propriétaires de voitures

Lorsqu'une voiture a un problème pendant la conduite, c'est un échec pour le constructeur, et c'est une « aventure de vie » pour le propriétaire de la voiture. Quelles sont les causes des décrochages et des anomalies des systèmes du véhicule, et comment les résoudre ?

Zhao Lin, expert spécialement désigné du Comité des normes de l'Association chinoise de l'industrie de la maintenance automobile et technicien en chef de la province du Shandong, a déclaré dans une interview avec le journaliste de Beijing News Shell Finance que certains véhicules à énergie nouvelle entreraient dans une phase de basse vitesse. état de protection lorsque la puissance de la batterie est faible, c'est-à-dire que la puissance de la batterie devient faible. Enfin, afin de protéger la batterie, la puissance de sortie sera limitée afin que le véhicule puisse se déplacer lentement vers la station de charge pour la recharge.

"Il s'agit d'un état de protection du véhicule lorsque la batterie est faible, et c'est également un phénomène normal qui peut exister dans la plupart des véhicules à énergie nouvelle. Cependant, la valeur spécifique d'une batterie faible varie d'un véhicule à l'autre." Zhao Lin On pense qu'il est impossible de déterminer simplement s'il y a un problème avec la batterie du véhicule en fonction de la situation de décrochage "Il est possible que la batterie ait activé le mécanisme de protection, mais la deuxième fois, le véhicule avait toujours le problème. "d'anomalie du système du véhicule" même avec 501 kilomètres d'endurance, ce qui montre qu'il y a Il est nécessaire de vérifier et d'éliminer les points de risque internes du véhicule. Les magasins 4S et les constructeurs sont obligés d'utiliser des moyens techniques pour éliminer les défauts du véhicule.

"Le problème de calage rencontré par les propriétaires de voitures mentionnés ci-dessus peut être causé par l'activation de la fonction de protection du véhicule, ce qui peut éviter des pertes plus importantes en limitant la puissance de sortie." Wang Hao, président de Shandong Yiwei New Energy Automobile Technology Co. , Ltd., a souligné qu'il existe de nombreuses raisons pour limiter la vitesse du véhicule. Parmi elles, la batterie électrique a une plus grande probabilité de provoquer cette situation. "Comme il n'y a pas d'informations plus détaillées, en particulier de données pertinentes, il est difficile de déterminer la cause spécifique du problème. Les problèmes avec le véhicule doivent toujours compter sur le réseau de service après-vente du constructeur OEM pour être résolus

Wang." Hao a analysé que d'un point de vue technique, s'il est déterminé que c'est la batterie d'alimentation qui cause les problèmes ci-dessus, les raisons possibles sont que la cohérence des cellules de la batterie d'alimentation est mauvaise et que les performances des cellules individuelles sont dégradées. , entraînant une protection ; le matériel ou le logiciel du système de gestion de la batterie (BMS) est défectueux et des erreurs de collecte ou des erreurs de jugement se produisent, etc. "Les problèmes ci-dessus peuvent nécessiter une inspection et une analyse approfondies des composants problématiques pour confirmer."

Quant à la raison pour laquelle le véhicule a un problème de blocage du volant et d'impossibilité de passer une vitesse, Wang Hao estime que le volant est en cause. se bloque et ne peut pas passer la vitesse pendant la conduite, généralement causée par une défaillance du système électrique, comme un déclenchement incorrect du système antivol, une coupure de l'alimentation électrique de la direction assistée, un arrêt de la centrale électronique ou un arrêt du véhicule. défaillance du système de communication, etc. "Cette situation nécessite un examen approfondi de diverses données au moment de l'accident, une analyse des causes de l'accident et des solutions techniques à ce danger caché à haut risque."

Zhao Lin a mentionné cela lors du processus de développement du réseau intelligent. -véhicules connectés à nouvelles énergies Les consommateurs doivent apprendre, comprendre et se familiariser avec les nouveaux modèles et les nouvelles technologies en temps opportun pour éviter les risques potentiels pour la sécurité. Lorsque les propriétaires de voitures rencontrent des problèmes avec leur véhicule, ils doivent quitter le véhicule dès que possible pour assurer leur sécurité personnelle. "Contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, qui peuvent avoir des avertissements anormaux tels que des tremblements, les pannes des véhicules à énergie nouvelle sont plus sporadiques. Les propriétaires de voitures doivent faire attention à l'état du véhicule à tout moment et effectuer un entretien en temps opportun.

Avocat : J'espère que la voiture." les entreprises peuvent donner un rappel plus scientifique, objectif et adéquat

"Les véhicules à énergie nouvelle se développent rapidement, mais la qualité, la technologie et les installations de soutien des véhicules à énergie nouvelle actuellement sur le marché sont encore inégales." Le cabinet d'avocats Deheheng a déclaré que les autorités de régulation devraient renforcer les efforts de surveillance pour formuler des politiques et des réglementations globales, et réprimer vigoureusement les entreprises qui font de fausses déclarations sur une qualité inférieure aux normes. En termes de ventes, les départements du marché devraient renforcer la supervision et la supervision. Les associations de consommateurs devraient également traiter activement les cas de protection des droits, rectifier les pratiques du marché et sauvegarder les droits et intérêts des consommateurs.

Sun Zhiyang estime que dans l'ensemble du cycle de vie des automobiles, les constructeurs automobiles constituent un maillon clé, d'une part, ils doivent rechercher et développer vigoureusement, renforcer les acquis en matière de qualité scientifique et technologique et, d'autre part, garantir la qualité et la sécurité des véhicules ; D'un autre côté, ils doivent renforcer la formation du personnel technique et réduire le nombre de véhicules intelligents à énergie nouvelle. En cas de réparations intempestives, nous augmenterons les investissements dans la formation des consommateurs, c'est-à-dire que nous assurerons le contrôle de la qualité, fournirons des garanties après-vente en temps opportun et traiterons. avec des problèmes conformément à la loi sans publicité mensongère.

« Avec les progrès de la technologie, les performances et les fonctions des voitures ont été considérablement améliorées. Tous les constructeurs automobiles travaillent dur pour fournir aux consommateurs de meilleurs produits, mais en tant qu'outil de voyage, la sécurité des consommateurs est toujours la première priorité. si les constructeurs automobiles doivent prendre en compte les coûts d'exploitation, ils ne devraient pas sacrifier la sécurité des consommateurs à la recherche de profits et de gadgets fonctionnels. En cas d'incident, conformément à la « Loi sur la protection des droits des consommateurs », les consommateurs peuvent exiger une indemnisation des magasins 4S en tant que vendeurs et des constructeurs automobiles en tant que producteurs. Les magasins 4S et les constructeurs automobiles doivent être responsables des réparations, des remplacements ou des retours aux consommateurs. si cela cause des dommages personnels ou matériels aux consommateurs, ceux-ci devraient également être tenus de les indemniser.

S'il s'agit du remplacement ou du retour d'un véhicule, selon le « Règlement de responsabilité pour la réparation, le remplacement et le retour des produits automobiles domestiques » et la période pertinente des trois garanties, il peut être déterminé si les conditions de remplacement et de retour sont remplies, selon la situation particulière, le propriétaire de la voiture peut également demander une indemnisation pour les frais d'immatriculation du véhicule, les frais supplémentaires d'installation et de décoration facturés par le vendeur après déduction de l'amortissement correspondant, et les frais de service associés facturés par le vendeur, etc.

La consommation automobile est le point culminant de la stabilisation et de la relance de la consommation dans notre pays. Le « 15 mars » approche bientôt, et la création d'un environnement de consommation automobile juste, raisonnable et prospère est également une attente commune de l'industrie et de l'extérieur de l'industrie.

Sun Zhiyang a mentionné que lors de l'achat d'une voiture, les consommateurs doivent parfaitement comprendre l'utilisation et l'entretien du véhicule, obtenir des preuves en temps opportun et communiquer avec le commerçant en cas de problèmes de qualité. Lorsque le problème ne peut pas être résolu efficacement, portez plainte ou protégez vos droits par les voies légales. Ce n'est que lorsque les constructeurs automobiles se conformeront à la loi, que la surveillance sera en place, que la protection des droits sera fluide et que les consommateurs seront sensibilisés à la protection des droits, que toute une nouvelle énergie apparaîtra. Le secteur des véhicules se développe sainement. "Le développement de nouvelles choses est la tendance", mais il y a des problèmes qui nécessitent des efforts de toutes les parties pour former un cercle vertueux, nous espérons que les commerçants et les acheteurs pourront les résoudre. résoudre les problèmes légalement." Concernant la manière de construire un bon environnement de consommation automobile, Zhang Fangyu a exprimé son espoir. Les constructeurs automobiles fournissent des conseils plus scientifiques, objectifs et suffisants sur les fonctions, les caractéristiques et les risques possibles des voitures dans les manuels de produits, et rappellent aux consommateurs lire les précautions de sécurité pour éviter les dangers causés par une mauvaise utilisation.

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