Les États-Unis tiendront des audiences sur l'incident de la « porte qui tombe » de l'avion de passagers Boeing 737-9 Max les 6 et 7 août.

Le National Transportation Safety Board des États-Unis a annoncé qu'il tiendrait une audience du 6 au 7 août pour enquêter sur l'incident de détachement du joint de porte de l'avion Boeing 737-9 Max. Le but de l'audience est de clarifier les faits, les circonstances et les causes potentielles de l'accident et de formuler des recommandations pour améliorer la sécurité routière.

Le soir du 5 janvier, heure locale, peu après le décollage d'un avion 737 Max 9 d'Alaska Airlines, la trappe de secours centrale et arrière gauche s'est soudainement détachée du fuselage, provoquant une décompression instantanée de la cabine. Les masques à oxygène sont tous tombés.

Par la suite, Alaska Airlines a annoncé qu'elle suspendrait l'utilisation de ses 65 Boeing 737 Max 9 par mesure de précaution. La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a également émis une ordonnance exigeant que toutes les compagnies aériennes suspendent les opérations des Boeing 737 Max 9 et effectuent des inspections de sécurité complètes de ce modèle. On dit que cette consigne de navigabilité d’urgence affectera environ 171 aéronefs.

Selon le Wall Street Journal, le ministère américain de la Justice a ouvert une enquête criminelle sur l'accident d'avion survenu le 5 janvier. Des sources ont indiqué qu'une partie de l'enquête consiste à interroger les pilotes et les agents de bord du vol concerné.

En outre, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a constaté que Boeing avait « de nombreux problèmes de contrôle qualité » après avoir mené une enquête d'audit de six semaines sur l'avion de passagers Boeing 737 Max. Boeing a réussi 56 et échoué 33, ce qui représente plus de 37 % des audits. Au total, 97 non-conformités possibles ont été découvertes.

Les problèmes de sécurité des avions Boeing ont attiré l'attention de tous les horizons. Ce site a compilé les nombreux accidents survenus cette année comme suit :

Le 5 janvier, heure locale, un Boeing. Le 737 Max 9 a décollé de Portland. Plus tard, une porte à l'arrière de la cabine, conçue comme une sortie de secours, s'est soudainement détachée, obligeant l'avion à effectuer un retour d'urgence.
Le 18 janvier, heure locale, un avion cargo Boeing 747-8 a décollé de l'aéroport international de Miami, un incendie moteur s'est produit dans les airs quelques minutes plus tard, et il a effectué un atterrissage d'urgence
En janvier. 24, heure locale, a Avant de décoller d'Atlanta, un avion de ligne Boeing 757 avait la roue avant détachée
Le 19 février, heure locale, un avion de ligne Boeing 757 volant de San Francisco à Boston a découvert que ; une aile a été endommagée pendant le vol et a effectué un atterrissage d'urgence à Denver
ABC a rapporté le 7 mars, heure locale, qu'un avion de ligne Boeing 737 volant de Houston, au Texas, à Fort Myers, en Floride, avait été contraint de rentrer en raison de ces événements. à un incendie dans l'un de ses moteurs
Le 7 mars, heure locale, un Boeing 777-200 volant de San Francisco à Osaka, au Japon, a perdu un pneu pendant le vol et a été détourné vers Los Angeles et a effectué un atterrissage d'urgence ; 25 minutes après le décollage ;
Le 8 mars, heure locale, un Boeing 777-200 a perdu un pneu pendant le vol lorsque l'avion de passagers 737 MAX 8 a atterri à Houston, au Texas, il a dérapé pendant le roulage et s'est écrasé. dans la pelouse à côté de la piste
Le 11 mars, heure locale, un Boeing 787 volant de Sydney à Auckland- 9 L'avion de ligne a rencontré des problèmes techniques et a effectué un atterrissage d'urgence pendant le vol, blessant environ 50 passagers.

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