Une voiture Apple ? Apple « abandonne » la voiture ! Les faits ont prouvé que travailler à huis clos ne fonctionne toujours pas.

La décision d’Apple de mettre fin à son projet secret de voiture met en évidence les défis auxquels sont confrontés les véhicules électriques et autonomes à l’échelle mondiale. En fait, le projet de construction automobile d'Apple n'est pas un secret. La nouvelle se répand depuis longtemps, mais personne ne s'attendait à ce qu'elle se termine si soudainement.

En 2017, le PDG d'Apple, Tim Cook, a confirmé ce qui préoccupe depuis longtemps l'industrie automobile mondiale : Apple travaille au développement de voitures autonomes.

"Nous nous concentrons sur les systèmes de conduite autonome. De toute évidence, l'une des principales applications des systèmes de conduite autonome sont les voitures autonomes", a déclaré Cook dans une interview. "Pour certains, nous considérons cela comme une simple intelligence artificielle. Dans une certaine mesure. La mère de tous les projets. C'est probablement l'un des projets d'IA les plus difficiles, donc l'auto-recherche est très excitante pour nous, mais nous verrons où cela nous mènera. "

Au sein d'Apple sur l'automatisation Comme c'est exigeant. conduit? Le monde extérieur ne le sait pas. En fin de compte, cette idéologie directrice a conduit Apple Car dans une impasse, car Apple n’avait fondamentalement rien à gagner dans ce domaine. Récemment, le célèbre lanceur d'alerte Mark Gurman a confirmé qu'Apple avait abandonné son projet de voiture secrète et que la plupart des employés de l'équipe avaient été transférés vers des projets d'intelligence artificielle générative. D'autres peuvent être licenciés. Vraisemblablement, le projet pourrait être mis de côté comme d’autres produits qui n’ont jamais vu le jour, comme l’Apple TV.

L'Apple Car "inexistante"

Près d'une décennie après le lancement du projet Titan, Apple est de retour là où il a commencé.

Du début à la fin, ce projet était une chose vague et mystérieuse qui n'a jamais vraiment pris forme, embarrassant même les fans d'Apple les plus fidèles. Même si cela peut sembler un effort futile, les concurrents potentiels, notamment les investisseurs, célèbrent la décision de se désinvestir.

Wall Street a toujours été sceptique quant à l’investissement d’Apple dans le domaine automobile, estimant qu’il s’agit d’un projet coûteux qui fera plus de mal que de bien. Dan Ives de Wedbush a félicité Apple pour avoir "arraché le pansement", affirmant que c'était "clairement la bonne direction pour Cook".

Les analystes de Morgan Stanley ont également félicité l'entreprise pour "se concentrer sur ce qui compte" et pour être très soucieuse des coûts.

La disparition d'Apple Car coïncide-t-elle avec l'avenir sombre de la conduite autonome ?

Cela ne veut pas dire que l’Apple Car n’est pas importante dans l’ensemble, mais c’est que l’entreprise ferait mieux de concentrer ses efforts sur des projets qui méritent plus d’attention. Mais pour Apple, c’est quelque peu ironique.

Certaines personnes pensent que la disparition d'Apple Car coïncide avec le fait que l'avenir des voitures électriques et des voitures autonomes est sombre. Ces dernières années, les investissements de nouvelles forces ont été contrôlés, des usines ont été fermées et des gammes de modèles ont été annulées. Les sociétés de véhicules purement électriques comme Rivian et Lucid, spécialisées dans les véhicules rechargeables, ont du mal à trouver des ventes parce que la plupart des gens. recherchez des véhicules plus abordables. Choisissez – ou couvrez vos risques avec un véhicule hybride.

Sam Abuelsamid, analyste principal chez Guidehouse Insights, a déclaré que le géant de la technologie pourrait être confronté à des vents contraires similaires si Apple entrait soudainement sur le marché.

"L'abordabilité est un problème croissant. Comme Apple n'envisage pas de vendre des voitures électriques d'entrée de gamme, leur marché haut de gamme sera de plus en plus en difficulté", a-t-il déclaré. "Si Lucid et Rivian ne parviennent pas à trouver un moyen de vendre des voitures électriques coûteuses tout en fabriquant des produits aussi bons qu'ils le sont, alors les nouveaux arrivants comme Apple auront du mal à prendre pied

Développer une suite d'outils pour fabriquer des voitures." conduire eux-mêmes Le matériel et les logiciels requis semblent plus conformes aux capacités d'Apple que de construire une voiture à partir de zéro. Apple a apparemment fait quelques progrès sur ce front, exploitant une flotte de taille modeste en Californie et publiant même un rapport de sécurité de sept pages qui semble un peu drôle aux yeux des régulateurs américains.

Apple n'a jamais vraiment rattrapé ses concurrents

Il va sans dire qu'Apple est génial, mais oublions la construction de voitures.

C'est un domaine dans lequel Apple n'a jamais vraiment rattrapé ses concurrents, qui travaillent sur le problème depuis plus longtemps et investissent plus de ressources. Apple n'a jamais reçu l'autorisation des régulateurs californiens pour conduire ses véhicules sans conducteur de sécurité sur le siège avant. La taille de la flotte de l'entreprise est restée relativement stable. Mais Apple a persévéré et la croissance du kilométrage de sa flotte autonome l’année dernière a dépassé Waymo et Cruise.

Bien sûr, Apple peut modifier des dizaines de voitures avec des capteurs et des logiciels pour les rendre autonomes, et de nombreuses entreprises peuvent le faire. Avec plus de 36 entreprises possédant des voitures autonomes sur les routes en Californie, il ne serait pas trop difficile de trouver un groupe de Toyota Highlanders, ou autre, et d'y installer des caméras et un lidar.

Aber angesichts des starken „Verlangens von Apple nach Kontrolle“ könnte der einzige Weg zum autonomen Fahren ein geschlossenes Ökosystem sein, genau wie bei iOS. Wenn Apple ein wenig nachgeben könnte, wäre das Auto vielleicht unterwegs.

Keiner der gemunkelten Deals kam zustande. Apple hat Kooperationen mit etablierten Automobilherstellern wie BMW, Volkswagen und Hyundai Motor ausgehandelt, aber niemand ist bereit, einen Vertrag zur Produktion von Apple-Autos zu unterzeichnen. Also beschloss Apple, sich der Software zuzuwenden. Es erwarb Drive.ai, ein Startup, dem innerhalb weniger Tage das Geld ausging. Apple hat das kleine Team selbstfahrender Ingenieure des kleinen Unternehmens übernommen. Allerdings konnte Apple nie entscheiden, wer für das gesamte Projekt verantwortlich sein soll.

Im Januar dieses Jahres stellten Apple-Führungskräfte schließlich ein Ultimatum an „Projekt Titan“: Entweder ein Auto bauen oder es aufgeben. Vielleicht sind selbstfahrende Autos in den Augen von Apple-Führungskräften veraltet, und autonome Fahrsysteme der Stufe 2+ – wie Teslas Full Self-Driving oder General Motors Super Cruise – sind bereits da. Infolgedessen wurde der ursprüngliche Veröffentlichungstermin von Apple Car auf 2028 verschoben.

Gerade als sich mehr als 2.000 Mitarbeiter von Apples Autoprojekt darauf vorbereiten, noch ein paar Jahre zu kämpfen, forschen Apples Top-Führungskräfte bereits an künstlicher Intelligenz. Wenige Wochen später wurde das Projekt verboten und Apples Pläne, ein Auto zu bauen, wurden gänzlich auf Eis gelegt.

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