Les véhicules pétroliers d'une coentreprise se retirent de Chine, à partir du prix des véhicules à énergie nouvelle tombant en dessous de 80 000

En dessous de 100 000, il n'y aura peut-être plus de voitures étrangères.

Auteur | Zhou Yongliang

Éditeur | Jingyu

2024 Au début de l'Année du Dragon, BYD a lancé une nouvelle vague de guerre des prix et le marché a été turbulent pendant un certain temps.

Récemment, BYD Qin PLUS Honor Edition et Destroyer 05 Honor Edition ont été lancés, avec des prix de vente officiels suggérés à partir de 79 800 yuans. Parmi eux, le prix du modèle DM-i varie de 79 800 à 125 800 yuans, tandis que le prix de la version EV varie de 109 800 à 139 800 yuans.

Par rapport au modèle précédent Champion Edition, le prix de la nouvelle Honor Edition est directement réduit de 20 000 yuans. Au début de l'année dernière, BYD a lancé la version championnat du Qin DM-i avec un prix aussi bas que 99 800 yuans, ce qui a fait sensation. Le slogan était « l'essence et l'électricité au même prix » et a réussi à baisser le prix. des modèles hybrides à moins de 100 000 yuans.

BYD a été le premier à lancer une nouvelle voiture pour l'Année du Dragon, suivi de près par SAIC-GM-Wuling, Changan Qiyuan, Nezha Automobile et même Beijing Hyundai ont également rejoint la compétition.

Ne sous-estimez pas cette « simple » baisse de 20 000 yuans. Elle pourrait représenter la fin du retrait des véhicules à carburant de moins de 100 000 yuans du marché chinois.

La guerre des prix a duré toute l'année dernière. Aujourd'hui, BYD a une fois de plus lancé une guerre des prix. Quel impact cela aura-t-il sur le marché automobile cette année ? Comment la structure du marché sera-t-elle remaniée ?

01, De "le pétrole et l'électricité sont au même prix", à "l'électricité est inférieure à celle du pétrole"

Les prix de départ de BYD Qin PLUS et du Destroyer 05 Honor Edition sont 20 000 yuans moins chers que Dans la version précédente du championnat, ce qui est surprenant, c'est que cette fois la stratégie « d'augmenter la quantité et de réduire les prix » a été mise en œuvre.

Qin PLUS Honor Edition a fondamentalement la même configuration que l'édition Champion, mais le prix est inférieur de 20 000 yuans | BYD

À en juger par les configurations actuellement annoncées, l'édition Honor et l'édition Champion ont une puissance et une batterie différentes vie. Aucun changement, mais certains détails ont été peaufinés. En prenant Qin PLUS comme exemple, la version Honor introduit une nouvelle couleur d'apparence de vert vernissé blanc et ajoute une fonction d'appel vocal continu intelligent. Dans le même temps, toute la série de voitures est mise à niveau avec une mise sous et hors tension intelligente. D'une manière générale, les versions Honor de BYD Qin PLUS et Destroyer 05 ont non seulement atteint une augmentation du volume, mais également une réduction des prix.

La stratégie de réduction des prix de BYD n’est pas seulement une guerre des prix des produits, mais une guerre des systèmes industriels. Li Yunfei, directeur général du département de marque et des relations publiques du groupe BYD, a déclaré que grâce à l'effet d'échelle et aux avantages de l'ensemble de la chaîne industrielle, le prix des hybrides rechargeables BYD peut être inférieur à celui des véhicules à carburant du même niveau. Cela signifie que BYD a la capacité de faire preuve de sincérité dans les prix des voitures neuves et d'offrir aux consommateurs davantage d'avantages grâce à son énorme volume de ventes, son contrôle des coûts et sa solidité technique.

En d'autres termes, sur le marché des voitures de classe A avec un prix d'environ 100 000, les constructeurs chinois ont totalement contrôlé le pouvoir de fixation des prix.

Derrière cette baisse de prix, BYD espère déclencher une fois de plus un changement sur le marché et réaliser une transformation historique de « le pétrole et l'électricité sont au même prix » à « l'électricité est moins chère que le pétrole ». Si l'on considère le lancement de la Champion Edition en 2023, cela aura un effet significatif sur les ventes de BYD. Le lancement du modèle Champion Edition a réussi à abaisser le prix à moins de 100 000 yuans, brisant la dernière ligne de défense pour les véhicules à carburant en coentreprise. Les ventes mensuelles ont dépassé 40 000 unités, modifiant finalement la structure du marché des voitures de classe A.

De l'édition Champion à l'édition Honor, cela signifie que les autres modèles de BYD connaîtront également une vague de baisses de prix | BYD

Dans la comparaison interne de BYD, le prix de départ actuel de 79 800 yuans est le même que celui de la voiture électrique pure de classe A00 Seagull (73 800 à 89 800 yuans) se chevauche, inférieur à celui de la voiture électrique de classe A0 Dolphin (116 800 à 139 800 yuans). Cela signifie également que la version Honor d'autres modèles devrait continuer à être lancée, entamant une nouvelle série d'augmentations de volume sans augmentation de prix.

Cette série de mesures a permis à BYD de maintenir sa compétitivité sur le marché des véhicules à énergies nouvelles et a également déclenché une refonte de l'ensemble de la structure du marché des véhicules à énergies nouvelles dans l'industrie.

Moins d'un jour après que BYD a publié les informations sur la réduction de prix, quatre constructeurs automobiles ont annoncé des baisses de prix l'un après l'autre, déclenchant une féroce guerre des prix.

La première personne à réagir a été SAIC-GM-Wuling Zhou Lu, directeur général adjoint de sa division marque, a déclaré sur son Weibo personnel : « Un mot, suivez ! ». Le 19 février, le prix d'honneur du Wuling Starlight 150 Advanced Edition a été officiellement dévoilé. Le prix est passé de 105 800 yuans à 99 800 yuans, soit une baisse directe de 6 000 yuans, ouvrant la porte au prix des modèles hybrides rechargeables à très longue autonomie électrique. pour entrer dans le « niveau 90 000 ».

Le même jour, Changan Qiyuan et Nezha Auto ont également emboîté le pas. Les prix de départ des modèles Changan Qiyuan Q05 et A05 ont tous deux été réduits à 73 900 yuans ; Nezha Automobile a également lancé une activité de réduction de prix. Le prix du modèle Nezha X a été réduit de 22 000 yuans et le prix est tombé à 99 800 yuans. Dans les 100 000 yuans.

Dans cette ronde de guerre des prix, Pékin Hyundai a également rejoint la concurrence, criant le slogan « Le pétrole vaut mieux que l'électricité » et abaissant le prix de départ du nouveau modèle Elantra à 75 800 yuans, avec une remise de 24 000 yuans.

02, et les véhicules à carburant sont confrontés au moment décisif

Les tirs de canon de BYD semblent être le prélude à la bataille décisive. Mais il ne s'agit pas d'une concurrence interne entre marques indépendantes, mais d'un fou « encerclement et suppression » des véhicules à carburant en coentreprise. Li Yunfei a déclaré que la décision de BYD lancerait complètement la bataille décisive contre les véhicules à carburant.

"Qui achètera un véhicule à carburant la prochaine fois".

Actuellement, cette guerre se concentre sur le marché des voitures de classe A, qui est le baromètre du marché automobile chinois. Sur le marché automobile chinois, les berlines de classe A ont toujours été considérées comme la clé pour influencer l'ensemble du marché. Celui qui occupe une position de leader sur le marché des berlines de classe A sera en mesure de dominer l'ensemble du marché.

Selon les données du segment de marché des voitures particulières pour 2023 publiées par la Passenger Car Association, les données globales de gros et de détail du marché des berlines de classe A ont atteint respectivement 5,13 millions d'unités et 4,73 millions d'unités, bien qu'elles aient diminué de 5 % et 8 %. d'une année sur l'autre, le marché des berlines de classe A. Le marché automobile reste le segment le plus important de l'ensemble du marché.

Le prix du Destroyer 05 Honor Edition a également été réduit à 79 800 yuans, un autre modèle en concurrence sur le marché des voitures de classe A | BYD

Pour BYD, le marché des voitures de classe A est la direction principale , et c'était aussi leur objectif principal l'année dernière. A remporté le soutien important de 3 millions de ventes. En 2023, BYD compte près de 30 modèles en vente, dont 9 modèles ont des ventes terminales de plus de 100 000 unités, dont Dolphin, Yuan PLUS, Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i et Seagull, connus sous le nom de super modèles. . "Article très chaud". La plupart de cette série de modèles populaires sont des voitures de classe A.

Il est particulièrement remarquable que En 2023, BYD Qin PLUS a dépassé avec succès la Nissan Sylphy et est devenue la berline de classe A la plus vendue en Chine. L'année dernière, les ventes cumulées de BYD Qin PLUS ont atteint 434 000 unités, dépassant Sylphy et Lavida d'environ 100 000 unités, et elle a remporté pour la première fois le championnat annuel des ventes sur le marché des berlines de classe A.

Bien que le marché des voitures de classe A soit un gros gâteau, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles ici est encore un peu faible, seulement 26,3 %. Comparé au taux de pénétration de l'ensemble du secteur (35,1 %), le marché du grade A reste un océan relativement bleu.

En lançant l'édition Honor à partir de 79 800 yuans, BYD devrait s'emparer davantage de la part de marché des véhicules à carburant de classe A en coentreprise traditionnelle. À l'heure actuelle, le prix de départ réel de Sylphy, Lavida, Sagitar, etc. au terminal est d'environ 73 000 à 100 000 yuans. En baissant les prix et en lançant des modèles tels que Qin PLUS et Destroyer 05 Honor Edition, BYD devrait avoir un impact durable sur le marché des véhicules pétroliers en coentreprise et augmenter encore le taux de pénétration des nouvelles énergies dans ce segment de marché.

2024 Au début de l'Année du Dragon, BYD a lancé une guerre des prix, qui a plongé l'ensemble du marché automobile dans une situation tendue. Les grandes marques sont agitées et participent à cette féroce guerre des prix, et la situation du marché a subi des changements bouleversants.

Cependant, cette compétition n'est pas seulement une compétition entre marques indépendantes, mais aussi un profond défi pour les véhicules à carburant traditionnels. Des marques indépendantes telles que BYD conduisent le marché automobile vers une transformation complète du carburant traditionnel vers une nouvelle énergie. Le marché automobile est comme un torrent déferlant, indiquant qu'une bataille décisive avec un nouveau modèle a tranquillement commencé. Cette guerre pleine d'étincelles est non seulement passionnante, mais aussi un profond baptême pour l'ensemble de l'industrie.

Cet article provient du compte public WeChat : Geek Park (ID : geekpark), auteur : Geek Park Auto Group

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