La transformation de Xpeng : vaisseau spatial, porte-avions terrestre, robot bipède de demain, les voitures ne sont-elles plus son choix populaire ?

Les voitures volantes, les robots bipèdes et XNGP mettront fin à la bataille sans images... Les technologies noires de la Journée technologique de Xiaopeng 2023 « ne font-elles pas leur travail » ?

Le 24 octobre, la Journée technologique de Xpeng Motors s'est tenue comme prévu. Cet événement était plein d'énergie. Il a non seulement démontré pour la première fois le robot bipède intelligent, mais a également clarifié les idées de développement des voitures volantes Huitian avec deux voies de développement : voitures volantes intégrées terrestres et aériennes et voitures volantes divisées. Dans le même temps, des véhicules terrestres de soutien (fourgons similaires au VAN) et des systèmes de sauvetage multi-parachutes complets pour avions à très basse altitude ont également été lancés pour garantir les performances de sécurité des voitures volantes. Cette série de mesures amène les gens à se demander si Xiaopeng Motors envisage de se transformer en voiture volante ?

Bien sûr que non, car lors de cette Journée de la technologie, Xpeng Motors a lancé sa cinquième toute nouvelle voiture : le monospace intelligent sept places purement électrique Xpeng X9, et a clairement indiqué que la nouvelle voiture serait dévoilée au Salon international de l'auto de Guangzhou 2023. .

Avant de commencer à parler des différents travaux de Xpeng lors de cette conférence de presse, M. Jiche exprime d'abord sa position : Il est tout à fait d'accord avec ce que He Xiaopeng, président-directeur général de Xpeng Motors, a mentionné lors de la conférence de presse : « Le roi des bouches fortes peut influencer l'opinion publique. " Ce n'est qu'en nous engageant véritablement dans la technologie que nous pourrons créer l'avenir. " Sans parler de savoir si M. He Xiaopeng est soupçonné d'être un concurrent d'Amway, mais au moins du point de vue de Jichejun, ce que Xiaopeng Motors fait dans le domaine de la recherche et du développement est d'accumuler la compétitivité de base de la marque et de construire une société plus compétitive. L'entreprise est très digne d'éloges, car Xiaopeng s'engage dans une voie de développement extrêmement difficile au début. Une fois réussi, les perspectives sont prometteuses.

Commençons par le thème « Poésie et distance » !

Le projet de voiture volante de Xpeng Huitian n'est plus d'actualité, mais deux voies de développement ont été clarifiées lors de la Journée de la science et de la technologie : l'une est une voiture volante terrestre et aérienne intégrée, et l'autre est une voiture volante divisée. La voiture volante terre-air intégrée adopte un cockpit bimode terre/vol et optimise la forme annoncée précédemment. D'après les estimations de son apparence, il est au moins aussi grand qu'un gros SUV et mesure plus de 5 mètres de long. La partie volante adopte une structure à quatre rotors. Le point clé est que le rotor, le bras et les autres systèmes de vol peuvent être complètement pliés et stockés dans la voiture (il doit s'agir d'une structure de levage), réduisant ainsi l'espace au sol et le coefficient de résistance au vent. en conduisant sur terre

La voiture volante terrestre et aérienne intégrée de Xpeng Huitian est encore loin de pouvoir être produite et vendue en série !

La voiture volante divisée est composée de deux parties indépendantes : le corps terrestre et le corps volant. Le corps terrestre peut en fait être compris comme une voiture. Il dispose d'un cockpit pouvant accueillir 4 à 5 personnes. Il utilise un hybride à autonomie étendue. système d'alimentation et peut voyager avec le corps volant et agir comme un corps volant. Réapprovisionnement continu en énergie ; le vol adopte une technologie de décollage et d'atterrissage vertical purement électrique, équipé d'un cockpit panoramique à 270° pour deux personnes, prend en charge les modes de conduite manuel/autonome. , et peut automatiquement se séparer/se combiner avec le véhicule terrestre.

Selon He Xiaopeng, les voitures volantes divisées ont un large éventail de scénarios d'application : notamment l'élargissement des limites de déplacement des utilisateurs individuels, et également la desserte des espaces publics tels que les urgences et le sauvetage. Selon JiChejun, parmi les deux solutions, le véhicule terrestre de la voiture volante divisée est la partie la plus facile à réaliser dans un laps de temps relativement court, car il peut être compris comme un VAN (fourgon) à nouvelle énergie avec une bonne capacité de chargement. ), ce n'est pas difficile pour Xpeng Motors, et cela peut élargir la gamme de produits de Xpeng Motors et entrer sur le marché des monospaces professionnels et sur le marché des petits camions de logistique urbaine, en particulier la version du véhicule à trois essieux et six roues présentée cette fois est très attrayante. Une fois que la pièce volante a des capacités de production et de vente en série, il ne nous reste plus qu'à résoudre le problème d'interface entre le véhicule et l'avion.

Il convient également de souligner que afin d'améliorer la sécurité des voitures volantes, Xpeng Motors a ajouté de manière innovante deux ventilateurs canalisés réversibles et a obtenu une isolation des défauts au niveau de la microseconde et une réponse de l'algorithme de contrôle de vol au niveau de la milliseconde. Cela permet au mécanisme de vol du quad-rotor. pour continuer à voler et à atterrir en toute sécurité et de manière stable même en cas de panne du double rotor. En outre, Xpeng Motors a également développé de manière indépendante le premier système de sauvetage multi-parachute à ultra-basse altitude au monde et a réalisé avec succès un test d'ouverture de parachute de vol à ultra-basse altitude de 50 mètres sur le Voyager X2 en octobre de cette année, ajouter une autre couche de garantie pour la sécurité des vols. Il convient de noter qu’atterrir en toute sécurité à très basse altitude est une tâche difficile !

Après avoir parlé du ciel, jetons un coup d'œil au robot bipède développé indépendamment par Xiaopeng Pengxing, qui a été présenté pour la première fois lors de cette Journée de la science et de la technologie

Selon la démonstration officielle de Xiaopeng, ce robot intelligent a la capacité de marcher sur deux jambes et de franchir des obstacles grâce à des articulations hautes performances développées indépendamment. Dans le même temps, le robot est également équipé de bras humanoïdes ultra-légers et de mains humanoïdes adroites. La charge maximale d'un seul bras peut atteindre 3 kg et la vitesse linéaire terminale maximale peut atteindre 1 m/s. Le robot peut fournir différentes postures de préhension et d'emballage en fonction de la forme de différents objets, et possède des capacités de détection tactile terminales. Cette technologie devrait être la plus avancée de l'industrie au pays et à l'étranger

Il semble qu'en dehors du secteur automobile, ce robot bipède de Xiaopeng Pengxing soit peut-être le produit technologique le plus proche des ventes de masse. De ce point de vue, Xpeng semble un peu « ne pas faire correctement son travail » et est sur le point de se transformer d'un constructeur automobile en une véritable entreprise technologique !

L'activité principale de Xpeng Motors est la construction automobile. Lors de la Journée de la technologie, Xpeng Motors a publié deux informations essentielles. La première est que Xpeng Motors est sur le point d'achever la dernière étape de la « guerre sans cartes ». Le premier lot de conduite assistée par navigation urbaine XNGP sans cartes de haute précision a commencé les tests publics. Dans la première phase, 20 villes ont été ouvertes. et sera étendu à 50 villes au cours de l'année, et prévoit d'ouvrir la fonction de conduite IA à certains utilisateurs cette année, et devrait atteindre une couverture de conduite urbaine intelligente dans toutes les régions du pays d'ici 2024. La deuxième information concerne les débuts officiels du Xpeng X9, le premier modèle phare sous l'architecture « Fuyao » de Xpeng. La voiture est un modèle intelligent à sept places purement électrique équipé de technologies et de configurations de base telles qu'une plate-forme haute tension de 800 V, une direction aux roues arrière, un moulage sous pression en aluminium intégré et le XNGP. Elle est également équipée du Xiaopeng de cinquième génération. système de cockpit intelligent pour la première fois :

Concernant le système de conduite assistée par navigation urbaine de Xpeng Motors, c'est une fonction qui ne s'appuie pas sur des cartes de haute précision. C’est très important car c’est l’une des compétences principales de Xpeng Motors. En termes simples, ce système doit être complété par des tests et des vérifications techniques rigoureux basés sur un matériel puissant et des capacités informatiques embarquées

À cet égard, le Dr Li Liyun, responsable de la conduite autonome chez Xpeng Motors, a déclaré lors de la conférence de presse que XBrain, l'architecture ultime pour la conduite intelligente tous scénarios qui sera installée pour la première fois sur Xpeng X9, se compose du système neuronal visuel profond réseau XNet 2.0 et basé sur un réseau neuronal Il est composé de modules tels que le contrôle XPlanner. C'est la première architecture de perception de l'industrie qui applique de grands modèles avec la capacité de comprendre l'espace et le temps combinés à la conduite intelligente de l'IA. Fonction, le système de conduite intelligente urbaine XNGP n'est plus limité par la plage d'utilisation et la rapidité de mise à jour des cartes de haute précision, et est véritablement pour atteindre l'objectif de « la bataille sans image est terminée » que Xpeng Motors s'était précédemment fixé.

He Xiaopeng a lancé un drapeau lors de la conférence de presse, mettant le XNGP au défi d'atteindre une couverture complète des réseaux routiers (y compris les routes de niveau 1 à 4) dans les grandes villes du pays d'ici 2024. Prenons tous note de cet engagement et soutenons-le !

Le Xpeng X9 sera dévoilé au Salon international de l'auto de Guangzhou 2023. La voiture n'est pas seulement équipée du cockpit XOS Dimensity et du système vocal grand modèle XGPT Lingxi auto-développé, qui permet au nouveau AI Xiao P d'avoir plus de 800 compétences en même temps, Xpeng Motors intègre également le cockpit et ; le centre de calcul embarqué pour la première fois, avec XEEA 3.5 L'architecture électronique et électrique est au cœur Par rapport à l'architecture de calcul centrale de la génération précédente, les performances sont améliorées de 50 % et les coûts peuvent être économisés de 40 %

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En termes de matériel, le Xpeng X9 sera équipé d'un système d'entraînement électrique de nouvelle génération plus efficace, avec une efficacité globale supérieure à 93 % lors de déplacements à une vitesse élevée de 120 km/h. Bien que le responsable n'ait pas annoncé les performances pertinentes, on estime que les performances réelles ne seront pas faibles. Je ne sais pas si elles peuvent comparer les performances de Ji Krypton 009. De plus, le responsable a également souligné que ce groupe motopropulseur peut réduire la puissance. consommation tout en garantissant une efficacité énergétique de 50 % des coûts critiques. À propos, la nouvelle voiture sera également le seul modèle de monospace actuellement en vente dans le monde avec une direction aux roues arrière de série, donc je l’attends vraiment avec impatience.

De plus, Xpeng Motors a une fois de plus amélioré ses capacités de fabrication intelligente basées sur le G6, en ajoutant la seule machine de moulage sous pression intégrée de 12 000 tonnes au monde pour le Xpeng X9, et étendra bientôt une machine de moulage sous pression de 16 000 tonnes pour prendre en charge le X9 Les pièces de moulage sous pression en aluminium intégrées avant et arrière utilisées peuvent améliorer considérablement la résistance de la carrosserie du véhicule et réduire les coûts de fabrication du véhicule. De plus, Xpeng Motors recherche et explore la technologie de moulage sous pression intégrée au plancher intermédiaire CIB+, qui devrait augmenter. l'endurance du véhicule de 5 % et réduire les coûts de fabrication des véhicules de 10 à 30 %.

En tant que modèle phare du Xpeng X9, ses données de taille et de performances n'ont pas encore été annoncées. Cependant, le Xpeng X9 adopte un design de sculpture faciale et une forme de résistance au vent ultra-faible, ainsi que des technologies de base telles que le moulage sous pression global en aluminium 800 V, intégré à l'avant et à l'arrière et XNGP, qui deviendra sans aucun doute un sujet brûlant dans le milieu domestique et grand marché des monospaces. Cela profitera à la majorité des consommateurs

Enfin, voyons à quels produits concurrents le Xpeng X9 sera confronté après sa sortie au Salon de l'auto de Guangzhou : Denza D9, Lantu Dreamer, Hechuang V09, Jikrypton 009, Trumpchi E9, WEY Alpine, et plus encore. Il existe de puissants concurrents traditionnels Buick Century/ GL8 et Toyota Sienne. À propos, il y a aussi Ideal MEGA, qui sortira bientôt. Selon vous, quelle marque est la plus compétitive ?

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