Le premier monospace, voiture volante et robot piéton ! La journée technologique de Xpeng Motors regorge de moments forts

Une entreprise automobile sans « conférence annuelle » n'est certainement pas une bonne entreprise technologique.

Cette année, Ideal Technology Day a lancé la suralimentation 5C et le NOA de banlieue (un système de conduite urbaine intelligente qui prend en charge l'apprentissage d'itinéraires fixes point à point) ; Chery Technology Day a lancé un cockpit de nouvelle génération et le système de conduite assistée Chery Pilot 3.0 avec un ordinateur ; puissance de 513 TOPS De plus, l'anneau de cou qui peut simuler l'odeur de la nature est impressionnant, et un film 4D aura l'odeur de l'herbe et de la terre ; Hao Mo Zhixing a sorti le Little Magic Camel 2.0 qui mène à la fin de la livraison, et a exporté un système de conduite intelligent de mille yuans vers l'industrie.

Quand vient l'heure du "1024", il est temps pour Xiaopeng de reprendre la parole. Vous savez, en matière de narration, Xpeng est l'un des premiers constructeurs automobiles nationaux à trouver l'astuce .

Le 24 octobre, la « Journée technologique 1024 Xpeng Motors » s'est tenue comme prévu. Le contenu de cette journée technologique concernait les cockpits intelligents, la conduite intelligente, les systèmes d'entraînement électriques, les robots, les voitures volantes et d'autres domaines.

Si vous avez suivi le précédent "1024", je pense que vous constaterez qu'il n'y a rien de nouveau en cette Journée technologique Xpeng. Mais ce qui est formidable avec cette Journée de la Science et de la Technologie, c'est que les sujets sont toujours les mêmes, mais leur niveau d'avancement et de mise en œuvre a changé qualitativement.

Système de conduite intelligent XNGP

En cette Journée de la science et de la technologie, Xpeng Motors a proposé plusieurs nouveaux objectifs pour la conduite intelligente :

Carte lumineuse, scène complète, radar lumineux et réduction des coûts.

Lors de la conférence de presse, Xpeng Motors a également mis en avant le point de "réduire l'application de carbure de silicium". Tesla l'a également déclaré lors de la Journée de la technologie au début de cette année. Les constructeurs automobiles basés sur la technologie deviennent plus rationnels. En fait, la simplicité est la voie à suivre.

Dans l'étape précédente de la conduite intelligente, les cartes de haute précision ont joué un rôle important. C'est un chemin nécessaire, mais ce n'est pas la fin. En introduisant la technologie des grands modèles d’IA, les constructeurs automobiles de premier rang augmentent le poids de l’IA, améliorant ainsi l’efficacité et réduisant les coûts.

Dans le domaine de la technologie intelligente, le « grand modèle d'IA » est la technologie la plus populaire à l'heure actuelle. Elle fait référence à l'apprentissage et à la formation de grandes quantités de données afin que le système puisse comprendre la sémantique humaine, en extraire des informations efficaces et comprendre en permanence les habitudes et les règles sociales des êtres humains. À l'heure actuelle, les grands modèles d'IA prenant en charge l'apprentissage profond sont largement utilisés dans la reconnaissance d'images, la reconnaissance vocale et d'autres domaines, notamment la traduction automatique, le service client intelligent et d'autres fonctions.

Sur la base de 122 millions de kilomètres de kilométrage accumulés, de plus de 12 500 scénarios de simulation et de plus de 36 000 scénarios de simulation de direction, XNGP accumule continuellement des données et les actions telles que le changement de voie autonome, le dépassement et l'évitement qui ont été réalisées sont toujours optimisées en permanence. .

Xpeng Motors a publié "AI Driving", qui est fondamentalement équivalent au NOA idéal pour les déplacements domicile-travail, c'est-à-dire qu'il est utilisé sur les itinéraires de déplacement courants. Après un apprentissage complet du chemin sans aucun sens, le système comprendra en profondeur ce chemin, réalisant ainsi. Conduite hautement intelligente d'un point A à un point B.

Il y a un an ou deux, des fonctions similaires à la conduite IA étaient généralement utilisées dans des « scénarios spécifiques », comme les parkings. À cette époque, un petit nombre de constructeurs automobiles contraires à l'éthique affirmaient que le système de conduite intelligente avait atteint le niveau L4, et affirmaient même que le produit pouvait atteindre le niveau de conduite sans conducteur. Cependant, les petits caractères au bas de l'affiche sont souvent visibles. a déclaré qu’il devait être utilisé dans des scénarios spécifiques.

À l'heure actuelle, grâce à la puissance de calcul et aux algorithmes, les grands constructeurs automobiles technologiques ont introduit la « conduite intelligente basée sur l'apprentissage de parcours » dans une zone urbaine plus large. Son plus grand point fort est de réduire la dépendance aux cartes de haute précision. La fréquence de rafraîchissement des cartes de haute précision est mensuelle. L'élimination des cartes est un facteur important pour parvenir à une « conduite intelligente, quelle que soit la ville ».

Précédemment, Xpeng Motors a annoncé un ensemble de données : en novembre, la conduite assistée par navigation urbaine XNGP couvrira 25 villes, et couvrira 50 villes d'ici fin décembre. Aujourd'hui, Xpeng Motors a lancé un nouveau drapeau : Il prévoit d'atteindre une couverture complète du XNGP dans les principaux réseaux routiers urbains (y compris les routes de classe 1 à 4) à travers le pays d'ici 2024.

Dans la section "Applaudissements", He Xiaopeng a annoncé :

Le soir de la conférence de presse du 24, le premier lot de XNGP "Unpictured Cities" commencera immédiatement les tests publics, et "AI Driving" lancera le premier lot de tests à petite échelle et devrait être entièrement lancé. dans un avenir proche, le numéro de version du système est 4.4.0.

Avec cette mise à niveau OTA, les versions Pro des modèles G6, P7i et G9 de Xpeng Motors recevront également des mises à niveau de conduite intelligente, et les capacités de détection SR du système, NGP à grande vitesse, LCC et d'autres fonctions seront considérablement améliorées.

「Porte-avions terrestre」——Demande de combat

Lors de la dernière Journée technologique de Xiaopeng en 2021, He Xiaopeng a posé un drapeau : parvenir à une production de masse de voitures volantes en 2024. Aujourd’hui, He Xiaopeng n’a pas changé d’avis et le plan ne montre aucun signe de retard.

Pendant longtemps, tout le monde était probablement confus au sujet des voitures volantes de Xpeng. Xpeng Motors disait que les voitures volantes sont des voitures qui peuvent être conduites avec un permis de conduire C, et on pense plutôt au code de la route urbain ou à l'incident de Kobe Bryant...

Quoi qu'il en soit, la voiture volante trop avancée a quand même un look plus clair.

Voiture volante terrestre et aérienne intégrée

Voiture volante divisée

En cette Journée de la science et de la technologie, Xpeng Huitian a clarifié deux voies de développement des voitures volantes :

① Voiture volante terrestre et aérienne intégrée : elle adopte la forme d'une supercar et un cockpit bimode pour la conduite terrestre et le vol. Les systèmes de vol tels que les rotors et les bras peuvent être stockés dans la voiture, et le coefficient de traînée dans la voiture. la forme peut être considérablement réduite ;

② Voiture volante divisée : elle est composée d'un corps terrestre + d'un corps volant, et peut automatiquement se séparer/se combiner avec le corps terrestre. Le véhicule terrestre peut accueillir 4 à 5 personnes et le système d'alimentation adopte un hybride à autonomie étendue, l'objectif principal étant de reconstituer plus facilement l'énergie du véhicule volant. Le corps volant est équipé d'un cockpit panoramique à 270° pour deux personnes, prend en charge le décollage et l'atterrissage verticaux purement électriques et prend en charge les modes de conduite automatique/manuel.

He Xiaopeng a déclaré que la voiture volante divisée avait un large éventail de scénarios d'application : premièrement, elle peut élargir les limites de déplacement de l'utilisateur, et elle peut également servir des services publics tels que le sauvetage et les secours en cas de catastrophe.

De plus, Xiaopeng Huitian a également développé lui-même le « Système complet de sauvetage multi-parachute pour avion à très basse altitude ». Cette technologie a permis de réaliser une expérience d'ouverture de parachute de vol à ultra basse altitude de 50 mètres sur le Voyager X2. en octobre de cette année, les responsables ont déclaré que la force de la chute serait à peu près égale à l'impact de la chute.

Il n’y a rien que les constructeurs automobiles technologiques n’osent pas faire. Les voitures volantes produites en série pourront-elles un jour favoriser l’avancée de la réglementation dans certains scénarios ? Tout ce que je peux dire, c’est que cela vaut la peine d’être attendu.

Robot bipède

En cette Journée de la science et de la technologie, Xiaopeng (Xpeng Pengxing) a présenté un robot bipède auto-développé avec des articulations hautes performances et la capacité de marcher sur deux jambes et de franchir des obstacles.

Ce robot peut réaliser des mouvements agiles à l'intérieur et à l'extérieur, résister aux interférences et surmonter les obstacles. Il est doté de « bras humanoïdes » légers et de « mains humanoïdes adroites ». La charge maximale d'un seul bras est de 3 kg et la vitesse linéaire terminale maximale peut atteindre 1 m. /s. , peut effectuer différentes postures de préhension pour des objets de différentes formes, et le robot a une perception tactile terminale.

Des chevaux robots à quatre pattes aux robots bipèdes, Xiaopeng s'efforce d'appliquer des technologies de perception dans les voitures, telles que l'interaction vocale, la détection de champ sonore, XNGP, l'architecture électronique et électrique XEEA, XPower, XGPT Lingxi grand modèle, etc. Concernant les scénarios d'application, les robots de Xiaopeng devraient être appliqués dans des scénarios de production et de vente en magasin.

Une nouvelle génération de cockpit intelligent - XOS Tianji

XOS Dimensity est le système de cockpit de nouvelle génération de Xiaopeng, qui prend en charge l'affichage sur écran partagé au format 3:7 de la navigation + musique/paramètres/vidéo et autres pages, et le multitâche prend en charge un fonctionnement indépendant. L'interface de fonctionnement prendra en charge l'édition personnalisée et l'interaction de niveau zéro avec les fonctions couramment utilisées. Par exemple, les utilisateurs peuvent placer les fonctions fréquemment nécessaires dans différentes saisons/scénarios dans le Dock.

En plus de la mise à jour de l'interface interactive, le nouveau système ouvre davantage les scénarios depuis la montée dans le bus jusqu'à la conduite, la recharge, le stationnement temporaire, le stationnement, etc., et propose plus de 20 types d'avertissements pour piétons, des rappels pour les gros véhicules. , rappels d'embouteillages, etc. pour l'avertissement « scénarios de conduite de personnes ».

En termes d'interaction vocale, le nouveau robot Little P a été encore amélioré. Les utilisateurs n'ont qu'à ajouter « Little P » lors des demandes pour être perçus. Le processus d'interaction sera plus proche de la communication entre les personnes. À l'avenir, Little P se connectera également à l'application mobile, et les utilisateurs pourront commander à distance Little P pour réaliser certaines fonctions de contrôle de voiture à distance.

En termes de paramètres, la vitesse de démarrage de XOS Dimensity sera augmentée de 20 %, la vitesse de réponse tactile sera augmentée de 40 % et la réactivité de l'application sera augmentée de 35 %.

Sur quel modèle de voiture XOS Dimensity sera-t-il utilisé pour la première fois ? C'est la nouvelle voiture qui fera sa dernière apparition ce soir – la X9.

En cette Journée de la technologie, Xpeng X9 a fait ses débuts. Différent des monospaces traditionnels, le X9 a une apparence plus nette, différente de la forme de boîte carrée traditionnelle.

Xpeng X9 est le nouveau modèle phare de «l'architecture Fuyao» de Xpeng. Il se positionne comme un monospace intelligent à sept places purement électrique. Les technologies mises en avant incluent la direction des roues arrière, une plate-forme haute tension de 800 V et un moulage sous pression d'une seule pièce en aluminium. , etc. De plus, les cockpits XNGP et XOS Dimensity, plus essentiels, sont plus représentatifs de Xpeng Motors.

Aujourd'hui, le Xpeng X9 n'a montré que son apparence, mais ne vous inquiétez pas, la nouvelle voiture sera lancée au Salon de l'auto de Guangzhou 2023. À ce moment-là, nous vous montrerons l'intérieur et l'extérieur.

Bang commentaires

La Journée technologique 1024 de Xpeng a toujours été ouverte au public sans aucun seuil. Mais si la difficulté de compréhension est divisée en niveaux 0 à 10, alors la difficulté de compréhension se situe autour du niveau 2, ce qui signifie que vous pouvez savoir de quoi il parle simplement en le regardant. À l'exception des contenus légèrement obscurs tels que les grands modèles d'IA, les contenus exprimés lors de la Journée technologique 1024 de Xpeng sont tous liés à la prochaine étape de l'orientation du développement, et la conférence de presse a également laissé suffisamment de points pour que les utilisateurs puissent se réjouir.

Peut-être parce que les constructeurs automobiles et les utilisateurs grandissent, il devient de plus en plus difficile pour tout le monde d'être choqué par des gadgets. Lors de la Journée de la technologie 1024 au cours des trois dernières années, Xpeng Motors n'a pratiquement pas « peint de nouveaux gâteaux ». Le contenu de la nouvelle année consolide essentiellement le contenu de l'année dernière. Les voitures volantes sont sur le point d'être produites en série, que dire d'autre, laissez un "666" dans la zone des commentaires...

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