Mitsubishi Motors met fin à ses activités de production et de vente d'automobiles en Chine

Actualité du 20 octobre, selon les derniers rapports des médias japonais comme la NHK, Mitsubishi Motors a décidé de mettre fin à ses activités de production et de vente d'automobiles en Chine, marquant le retrait officiel de l'entreprise du marché chinois.

Bien que les médias nationaux aient rapporté fin septembre de cette année que Mitsubishi Motors avait décidé de se retirer du marché chinois et d'entamer des négociations finales de retrait avec Guangzhou Automobile Group, Tetsuji Inoue, chef du département des relations publiques de Mitsubishi Motors à l'époque, a souligné : "Ce n'est pas une déclaration officielle de l'entreprise. Nous discutons toujours avec les actionnaires et n'avons pas pris de décision finale."

La performance de Mitsubishi Motors sur le marché chinois a été lente ces dernières années. De janvier à février de cette année, les ventes cumulées de GAC Mitsubishi n'étaient que de 1 498 véhicules, soit une baisse de 79,86 % sur un an. Depuis avril, le groupe GAC ne divulgue plus séparément les données de ventes de GAC Mitsubishi, mais combine ses données de ventes avec celles de Hechuang Automobile, GAC Hino et GAC BYD New Energy Bus dans la colonne « Autres ». Selon les données de septembre, les ventes dans cette colonne n'étaient que de 875, la plupart des ventes provenant de Hechuang Automobile.

En juillet de cette année, des rumeurs ont circulé selon lesquelles des employés du centre de formation GAC Mitsubishi auraient publié des captures d'écran sur les réseaux sociaux, montrant que GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. avait envoyé une lettre à tous les employés le 12 juillet, annonçant qu'en raison de difficultés opérationnelles , l'entreprise est officiellement entrée dans la phase de suspension temporaire de la production en juin et ajustera sa structure du personnel en fonction de la situation réelle.

GAC a déclaré à l'époque qu'elle ferait de son mieux pour promouvoir le sauvetage et la transformation de l'entreprise, et qu'elle optimiserait la structure du personnel conformément aux lois et réglementations afin de protéger au maximum les droits et intérêts légitimes des employés. Toutefois, le PDG de Mitsubishi Motors, Takao Kato, a déclaré lors d'une réunion sur les résultats financiers que le marché chinois, avec ses ventes atones, nécessitait des réformes structurelles. Mais il semble aujourd’hui que ces efforts n’aient pas apporté d’améliorations significatives. Si Mitsubishi Motors se retire réellement du marché chinois, cela pourrait être étroitement lié à sa performance sur le marché.

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